شحن البطارية الهجينة

يتم شحن البطارية الهجين باستخدام كابل شحن بوحدة تحكم، موجود في صندوق التخزين أسفل فتحة أرضية منطقة الحمولة، راجع قسم "كابل الشحن".

يختلف الوقت المستغرق لشحن البطارية الهجين على حسب تيار الشحن المستخدم.

أثناء عملية شحن البطارية الهجين تعرض المؤشرات المختلفة في وحدة تحكم كابل الشحن حالة التيار أثناء الشحن المستمر وبعد إتمام عملية الشحن.

أثناء شحن البطارية الهجين، يتقدم أيضًا الشحن لبطارية بادئ الدوران بالسيارة.

إذا انخفضت درجة حرارة البطارية الهجين عن -١٠ ºم أو ارتفعت عن ٤٠ ºم فقد يعني هذا تغير بعض وظائف السيارة أو عدم توفرها بسبب انخفاض سعة البطاريات الهجين نتيجة لوقوعها في درجة حرارة خارج نطاق التشغيل.

غير مسموح بالتشغيل الكهربائي في حالة ارتفاع درجة حرارة البطارية أو انخفاضها بصورة كبيرة. عند تحديد وضع القيادة PURE، سيبدأ تشغيل محرك الاحتراق. مزيد من المعلومات في قسم "أوضاع القيادة".

الشحن بواسطة وحدة تحكم ثابتة بما يتماشى مع الوضع 31

في بعض الأسواق يتم تركيب وحدة التحكم ضمن محطة شحن متصلة بدائرة التيار الأساسي. في هذه الحالة، لن تتوفر وحدة تحكم لكابل الشحن. وكإجراء بديل، يوجد موصل مخصوص يمكن استخدامه لتوصيل كابل الشحن بمحطة الشحن. اتبع الإرشادات الواردة في محطة الشحن.

الشحن بواسطة محرك البنزين

يمكن شحن البطارية الهجين أيضًا بواسطة محرك السيارة. يتم شحن البطارية الهجين أثناء الفرملة الخفيفة بواسطة دواسة الفرامل.

كما يتم شحن البطارية الهجين أثناء فرملة المحرك في وضع التروس B أثناء النزول من مرتفع.

مزيد من المعلومات في أقسام "أوضاع التروس في صندوق التروس الأوتوماتيكي" و"معلومات خاصة بالهجين في شاشة السائق".