Режим на готовност при адаптивен круиз контрол*
Адаптивният круиз контрол1 (ACC2) може да бъде деактивиран и поставен в режим на готовност. Това може да се извърши автоматично или да стане от водача.
Режимът на готовност означава, че функцията е избрана на дисплея на водача, но не е активирана. Адаптивният круиз контрол не регулира скоростта или разстоянието до превозното средство отпред.
Режим на готовност при интервенция на водача
Адаптивният круиз контрол се деактивира и преминава в режим на готовност, ако възникне едно от следните:
- Използва се крачна спирачка.
- Селекторът на предавки се премести в положение N.
- Водачът поддържа скорост, по-висока от запаметената за по-дълго от 1 минута.
Временно увеличаване на скоростта с педала на газта, например при изпреварване, не засяга настройката - автомобилът се връща към последната запаметена скорост, когато педалът на газта се отпусне.
Предупреждение
- Когато адаптивният круиз контрол е в режим на готовност, водачът трябва да се намеси и регулира както скоростта, така и разстоянието до превозното средство отпред.
- Когато адаптивният круиз контрол е в режим на готовност и автомобилът се приближи твърде близо до превозното средство отпред, тогава водачът може вместо това да бъде предупреден за късото разстояние от функцията Предупреждение за разстояние*.
Автоматичен режим на готовност
Предупреждение
При автоматичен режим на готовност водачът се предупреждава чрез звуков сигнал и съобщение на дисплея на водача.
- След това водачът трябва да регулира скоростта на автомобила, да задейства спирачките, ако е необходимо и да поддържа безопасно разстояние до останалите превозни средства.
Автоматичният режим на готовност може да бъде включен в случай на едно от следните:
- Една от системите, от които зависи адаптивният круиз контрол, е спряла да работи, напр. контрол на стабилността / против занасяне (ESC3).
- Водачът отвори вратата.
- Водачът разкопчае предпазния си колан.
- Оборотите на двигателя са твърде ниски/високи.
- Едно или повече колела загуби сцепление.
- Спирачната температура е твърде висока.
- Задейства се ръчната спирачка.
- Камерата и радарният модул са покрити, напр. от сняг или силен дъжд (обективът на камерата/радиовълните са блокирани).
- Скоростта е под 5 км/ч ((3 мили/ч)) и ACC не е сигурен дали целевият обект е неподвижен автомобил или друг обект от рода на ограничител на скоростта.
- Скоростта е под 5 км/ч ((3 мили/ч)) и автомобилът отпред завива, така че ACC вече няма автомобил за следване.