Разход на гориво и емисии на CO₂
Информацията в таблиците по-долу е в съответствие с WLTP (Световна хармонизирана процедура за изпитване на лекотоварни автомобили), която е международен метод за изпитване на превозни средства.
Разходът на гориво за автомобила се измерва в литри на 100 км и емисиите на въглероден диоксид (CO₂) се измерват в грамове CO₂ за км.
 | Претеглена комбинирана стойност. Стойността е претеглена между електрически режим и режим на гориво през целия цикъл на задвижване. |
 | грама CO₂/км |
 | литри/100 км |
 | Сертифицирана стойност за потенциалния обхват на автомобила („до“) в км в електрически режим. Стойността не трябва да се интерпретира като очакван обхват и обхватът е труден за постигане по време на нормално шофиране. |
 | Градско и крайградско шофиране |
 | Средна стойност за всички четири фази на цикъла на движение (градско, крайградско, извънградско и магистрално шофиране) |
 | Автоматична скоростна кутия |
 | Ниска стойност |
 | Висока стойност |
Бележка
Бележка
Стойностите в таблицата по-горе за разхода на гориво, емисиите на CO₂ и обхвата за електрически режим се основават на специални цикли на движение (вижте по-долу). Теглото на автомобила може да се увеличи в зависимост от нивото на оборудването. Това, заедно с натоварването на автомобила, засяга разхода на гориво и емисиите на CO₂, като намалява обхвата в електрически режим. Според WLTP всеки автомобил има уникален разход на гориво, стойности на CO₂ емисии и стойности на електрически обхват, в зависимост от това как е оборудван автомобилът. Тези стойности варират между ниската и високата стойност в таблицата по-горе. На много пазари можете да намерите уникалния разход на гориво на колата, стойностите на CO₂ и стойностите за обхват на електричество в регистрационния документ на автомобила.
Сертифицираните стойности за автомобила не трябва да се тълкуват като очаквани стойности. Сертификационните стойности са сравнителните стойности, получени по време на специални цикли на движение (вижте по-долу).
Има няколко причини за по-висок разход на гориво и по-малък електрически обхват от стойностите в таблицата. Примерите за това включват:
- Ако автомобилът не се зарежда редовно от електрическата мрежа.
- Ако автомобилът е оборудван с допълнително оборудване, което влияе върху теглото му.
- Стил на шофиране.
- Ако клиентът избере колела, различни от тези, които са стандартно монтирани на основната версия на модела, това може да увеличи съпротивлението при търкаляне.
- Високата скорост предизвиква повишено съпротивление на въздуха.
- Качество на горивото, пътната обстановка и условията на движение, времето и състоянието на автомобила.
Комбинация от горните примери може значително да увеличи потреблението.
Може да има огромни отклонения в разхода на гориво, ако се сравни с профилите за цикли на движение (вижте по-долу), които се използват при сертифицирането на автомобила и на базата на които са посочени стойностите за потреблението в таблицата. За допълнителна информация, моля, направете справка с посочените справочни регулации.
Бележка
WLTP стандарт
От 1 септември 2018 г. включително беше въведен нов стандарт за изчисляване на стойностите на разхода на автомобила. Стандартът WLTP (Световна хармонизирана процедура за изпитване на лекотоварни автомобили) представлява средните условия за шофиране при ежедневно шофиране. В сравнение с предишния стандарт (NEDC) WLTP взема предвид по-разнообразни ситуации и скорости на движение, а също така оборудване и класове на тегло. Опционалното оборудване, което влияе върху разхода, се деактивира по време на тестване, напр. климатик, отопление на седалки и др. Новият стандарт трябва да предоставя по-реалистични цифри, що се отнася до разхода на гориво, въглероден диоксид и емисии, както и обхват за електрическа работа. Стойностите са предназначени да позволят сравнение между различните автомобили и не представят обичайното ви нормално потребление и обхват за електрически режим.
Профили за цикли на движение
Цикълът на движение симулира реалното средно движение на автомобила. Стандартът се основава на четири различни профила на цикъл на движение, които са както следва:
- Градско шофиране – бавно движение
- Крайградско шофиране – средна скорост на движение
- Извънградско шофиране – бързо движение
- Шофиране по магистрала - много бързо движение.
Всеки цикъл на движение се определя от различни условия, като скорост, време и пробег например.
Официалната стойност за комбинирано шофиране, която е показана в таблицата, е комбинация от резултатите от четирите цикъла на движение в съответствие със законовите изисквания.
За определяне на емисиите на въглероден диоксид (емисии на CO₂) се събират данните за четирите цикъла на шофиране. След това са анализирани, за да се определи стойността на емисиите на CO₂.