A transmissão automática Powershift transfere a força motriz do motor para as rodas motrizes com discos de embraiagem mecânicos duplos, em contraste com a Geartronic que utiliza um conversor de binário hidráulico convencional.
A transmissão Powershift funciona do mesmo modo que a transmissão automática Geartronic. Excepção feita ao Modo de Inverno do Geartronic, ver capítulo "Geartronic - Modo de Inverno". O Powershift facilita o início da marcha em piso escorregadio se for engatada manualmente a 2ª velocidade em vez da 3ª.
Powershift ou Geartronic
Os modelos com transmissão Powershift não devem ser rebocados, uma vez que necessitam que o motor esteja em funcionamento para haver uma lubrificação eficaz. Se mesmo assim for necessário rebocar, o trajecto deve ser o mais curto possível e a velocidade bastante baixa.
Se não tiver a certeza se o automóvel está equipado com transmissão Powershift, pode verificar através do autocolante da caixa de velocidades sob o capot - ver Modelo. A designação ”MPS6” significa que é Powershift - caso contrário trata-se de uma transmissão automática Geartronic.
Lembre-se
A dupla embraiagem da transmissão possui uma protecção contra sobrecargas que é activada quando fica demasiado quente, por exemplo: quando o automóvel é mantido parado numa inclinação por acção do pedal do acelerador durante demasiado tempo.
Uma transmissão demasiado quente pode provocar vibrações e agitações no automóvel, o símbolo de aviso acende e o instrumento combinado mostra uma mensagem. Também a condução em filas de trânsito lentas (10 km/h ou inferior) numa subida ou com um atrelado engatado pode sobreaquecer a transmissão. A transmissão arrefece em repouso, com o travão convencional pressionando ou com o motor ao ralenti.
O sobreaquecimento em filas lentas pode ser evitado conduzindo por etapas:
- Mantenha-se parado e aguarde com o pé no travão convencional até que se forme uma distância maior em relação ao trânsito da frente, avance esse espaço, pare e aguarde de novo durante algum tempo com o pé no travão.
Importante
Para informações importantes relativas à transmissão Powershift e reboque, ver Reboque.
Mensagem de texto e medidas
Em certas situações, pode surgir uma mensagem de texto no instrumento combinado juntamente com um símbolo aceso.
| Símbolo | Mensagem | Características de condução | Medidas |
|---|---|---|---|
 | Transm. sobreaq. travar e segur. | Dificuldade em manter velocidade constante com rotação constante do motor. | A transmissão está sobreaquecida. Mantenha o automóvel parado com o travão convencional.1 |
 | Transm. sobreaq. estac c/ segur | Avanço irregular (sacões) do automóvel. | A transmissão está sobreaquecida. Estacione imediatamente o automóvel num local seguro.1 |
| Arrefec transm. deixe motor func | Nenhum avanço devido à transmissão sobreaquecida. | A transmissão está sobreaquecida. Para arrefecimento rápido: Deixe o motor ao ralenti com a alavanca das mudanças na posição N ou P até que a mensagem apague. |
A tabela mostra três níveis de perigosidade crescente caso a transmissão sobreaqueça. Juntamente com a mensagem de texto o condutor também é avisado pela alteração electrónica temporária das característica de condução do automóvel. Nesta situação, siga as indicações exibidas na mensagem de texto.
Nota
Aviso
Para mais mensagens de texto com as suas sugestões de solução relativamente à transmissão automática, ver Mensagens.
Uma mensagem de texto apaga-se automaticamente após tomadas as medidas de solução ou após se pressionar o botão OK na alavanca dos piscas.