Reparação de emergência de pneus furados* - utilização
Vede um furo com o kit de reparação de provisória de pneus, Temporary Mobility Kit (TMK).
Reparação de emergência de pneus furados
![P3/P4-1246-ALL- new version of TMK 2](https://www.volvocars.com/images/support/img8c87e2ab4904a53fc0a801e700fcc5f9_1_--_--_VOICEpnghigh.png?imwidth=1280)
Coloque o triângulo de sinalização de perigo e active os piscas de emergência caso um pneu seja vedado num local com trânsito.
Se o furo tiver sido originado por um prego ou semelhante, deixo-o ficar no pneu. Este ajuda a vedar o furo.
Remova o autocolante respeitante à velocidade máxima permitida (que se encontra no lado do compressor) e cole-o no volante.
Aviso
Após a utilização da reparação provisória de pneus a velocidade não pode ultrapassar os 80 km/h. A Volvo recomenda a visita a uma oficina autorizada Volvo para inspecção do pneu vedado (percurso máximo 200 km). O pessoal da oficina pode determinar se o pneu pode ser reparado ou necessita de ser substituído.
Aviso
O líquido vedante pode irritar a pele. Perante contacto com a pele, lave imediatamente com sabão e água.
Certifique-se que o interruptor encontra-se na posição 0 e pegue no cabo e na mangueira.
Nota
Não quebre o selo da garrafa antes da utilização. Quando a garrafa é atarraxada o selo quebra automaticamente.
Desaparafuse a tampa cor de laranja e desaperte a rolha da garrafa.
Aparafuse a garrafa no suporte da garrafa.
Aviso
Não desaparafuse a garrafa, esta está equipada com um bloqueador para evitar fugas.
Ligue a mangueira do compressor à válvula.
Coloque o cabo na tomada 12 V e ponha o automóvel a trabalhar.
Nota
Se o compressor estiver ligado numa tomada 12 V da consola túnel, não se deve ligar qualquer outro equipamento à outra.
Aviso
Não deixe crianças sem supervisão no interior do automóvel com o motor em funcionamento.
Coloque o interruptor na posição I.
Aviso
Nunca permaneça junto ao pneu enquanto o compressor bombeia. Caso surjam fissuras ou irregularidades, deve-se encerrar imediatamente o compressor. Em tais circunstâncias deverá interromper a sua viagem. Recomenda-se o contacto com uma oficina autorizada de pneus.
Nota
Quando o compressor arranca a pressão pode subir até os 6 bar, mas a pressão desce passados cerca de 30 segundos.
Encha o pneu durante 7 minutos.
Importante
Risco de sobreaquecimento. O compressor não deve trabalhar mais de 10 minutos.
Desligue o compressor para verificar a pressão no manómetro de pressão. A pressão mínima é de 1,8 bar e a máxima de 3,5 bar. (Liberte ar com a válvula redutora de pressão caso a pressão do pneu seja demasiado elevada.)
Aviso
Se a pressão descer abaixo dos 1,8 bar, tal indica que o furo do pneu é demasiado grande. Em tais circunstâncias deverá interromper a sua viagem. Recomenda-se o contacto com uma oficina autorizada de pneus.
Desligue o compressor e retire o cabo da tomada de 12 V.
Solte a mangueira da válvula de ar do pneu e coloque o tampão.
Conduza imediatamente cerca de 3 km a uma velocidade máxima de 80 km/h para que o líquido vedante possa vedar o pneu.
Nota
Nas primeiras rotações do pneu é projectado líquido vedante pelo furo.
Aviso
Assegure-se de que não se encontra ninguém nas proximidades do automóvel exposto ao líquido vedante quando o automóvel é conduzido. A distância deve ser no mínimo dois metros.