Os carros devem proteger a todos.
Algumas pessoas estão menos seguras na estrada do que outras. É por isso que é hora de compartilhar mais de 40 anos de pesquisa em segurança - para tornar os carros mais seguros para todos. Não somente para o homem comum.
“Ao coletar dados do mundo real por um longo tempo, foi possível identificar quais lesões surgem em diferentes acidentes para homens, mulheres e crianças”
diz a Dra. Lotta Jakobsson, especialista técnica sênior do Centro de Segurança da Volvo Cars.
Nos ajude a tornar os carros igualmente seguros
Mulheres são mais propensas a se machucar em um acidente de carro. Em parte porque os manequins masculinos de teste de colisão são o padrão. Na Volvo, a nossa Equipe de Investigação de Acidentes compilou dados de colisão do mundo real desde a década de 1970, onde homens e mulheres são representados. Com a Iniciativa E.V.A., desde 2019, compartilhamos os resultados de mais de 40 anos de pesquisa.
O resultado de mais de 40 anos de pesquisa
Em 1970, a Equipe de Pesquisa de Acidentes de Trânsito da Volvo foi formada. Desde então, a equipe reuniu e analisou dados de mais de 40.000 carros e 70.000 passageiros. Isso levou a muitos dos sistemas inovadores que temos em nossos carros atualmente.
O assento que reduz o risco do que é chamado "efeito chicote” pela metade
As mulheres correm um risco maior do efeito chicote do que os homens. Isso pode ser atribuído a diferentes anatomias e forças corporais. Mas não em um assento Volvo. Graças ao nosso sistema de proteção contra o efeito chicote, o WHIPS, que combina um apoio de cabeça robusto exclusivo com design inteligente do assento para proteger a cabeça e a coluna, não vemos mais diferença no risco do efeito chicote entre homens e mulheres.
Um escudo de segurança inteligente
As mulheres são mais propensas a sofrer uma lesão no peito em um acidente de carro do que os homens devido a diferenças na anatomia e força do tórax. Para uma proteção ideal, desenvolvemos continuamente a estrutura do carro, o cinto de segurança e os airbags laterais para minimizar o impacto nos ocupantes. Uma inovação da Volvo, o SIPS (Side Impact Protection System), conta com uma estrutura inteligente para aumentar a segurança geral. Na verdade, o SIPS, juntamente com o airbag de impacto lateral, reduz lesões graves no peito em mais de 50% para todos os passageiros.
Protegendo todas as cabeças
As mulheres têm necessidades específicas de proteção, também em impactos colaterais. Quanto mais baixa a pessoa é, mais baixa no carro e mais perto do volante em que ela se senta - o que torna a Cortina Inflável que cobre toda a janela um recurso vital de segurança. Além do SIPS, o airbag Cortina Inflável reduz o risco de ferimentos na cabeça em aproximadamente 75%. Ele infla em 1/25 de segundo e evita que a cabeça aflija os objetos do lado de fora do carro e outros elementos. Foi o primeiro sistema de airbag a oferecer proteção aprimorada para os ocupantes dos bancos dianteiros e traseiros, levando a proteção contra impactos laterais, um passo adiante.
O salva-vidas mais eficaz no trânsito
Um acidente de carro pode acontecer com qualquer pessoa. Até agora, nosso cinto de segurança salvou mais de 1 milhão de vidas. Ele protege todos - independentemente do seu tamanho, gênero ou forma corporal. No entanto, um grupo está sujeito a riscos mais exclusivos que outros: gestantes. Como uma das invenções mais importantes em segurança rodoviária, nosso cinto de segurança oferece ótima proteção para todos os tipos de acidentes. Para saber mais sobre a mãe e seu bebê ainda não nascido, desenvolvemos o primeiro boneco de teste de colisão para grávidas de tamanho médio do mundo. É um modelo computacional que permite estudar como o ocupante se movimenta e como o cinto de segurança e o airbag afetam a mulher e o feto, entre outras coisas.
“Os carros são conduzidos por pessoas. O princípio orientador por trás de tudo o que fazemos na Volvo, portanto, é, e deve permanecer, segurança. ”
Gustaf Larson, cofundador da Volvo
Carros mais seguros para todos
Desde a década de 1950, estudamos mais de 43 mil carros em acidentes reais com 72.000 ocupantes. Como resultado, isso contribuiu para muitos sistemas inovadores, como WHIPS, SIPS e vários produtos de segurança infantil. Reunimos mais de 100 artigos de pesquisa, disponíveis para qualquer pessoa baixar. Esperamos que isso leve a carros mais seguros para todos.
E.V.A. - Veículos iguais para todos
Perguntas frequentes
Por quanto tempo a Volvo faz testes com manequins femininos de teste de colisão?
Testamos com um manequim feminino de teste de colisão desde 1995, começando com o único manequim de impacto frontal feminino de tamanho pequeno disponível, percentil 5 HIII. Em 2001, incluímos um manequim de impacto lateral de pequeno porte, SID2s. Como o primeiro boneco feminino de médio porte do mundo, desenvolvemos um modelo virtual de uma mulher grávida no início dos anos 2000. Dez anos depois, estendemos a família de manequins de teste de colisão com um manequim de teste de colisão feminino de médio porte para avaliação do efeito chicote em impactos traseiros, como o único fabricante de automóveis original no co-desenvolvimento do EvaRID.
Como a Volvo Cars desenvolve carros seguros com base em dados do mundo real?
Os dados sobre carros Volvo na Suécia foram coletados e armazenados no banco de dados estatístico de acidentes de trânsito da Volvo Cars desde 1970. O objetivo é fornecer um grande conjunto de dados prontamente disponíveis sobre os tipos de lesões que surgem em conjunto com acidentes específicos. As descobertas podem então ser aplicadas. A boa notícia é que coletamos dados da mesma forma por muitos anos, o que tornou possível mapear nosso progresso e melhorar nossa taxa de sucesso ao longo dos anos.
De quantos acidentes a Volvo Cars coletou dados?
Em um pré-estudo em 1967, começamos com 28.000 casos. Desde a década de 1970, estudamos mais de 43 mil carros em acidentes reais com 72.000 ocupantes em nosso banco de dados estatísticos. Além disso, usamos dados de vários bancos de dados globalmente ao fazer nossa análise.
Em que conhecimento consiste a Iniciativa E.V.A.?
O conhecimento que você pode acessar e baixar por meio deste projeto é uma coleção de mais de 100 artigos de pesquisa. É uma coleção de algumas das pesquisas por trás do desenvolvimento de inovações de segurança na Volvo Cars desde a década de 1950.
Ainda preciso usar cinto de segurança em um Volvo?
Sim, o cinto de segurança ainda é a forma mais eficaz de salvar vidas e reduzir ferimentos em acidentes de carro. Também é obrigatório em quase todos os países do mundo. Os cintos de segurança da Volvo também estão sendo continuamente aperfeiçoados para melhorar ainda mais a segurança de todos.