Ток зарядки
Ток зарядки используется для подзарядки гибридного аккумулятора и подготовки климата автомобиля. Зарядка выполняется с помощью зарядного кабеля, подключенного к зарядному гнезду автомобиля и к сетевому гнезду 230 В1 (переменного тока).
При подключении зарядного кабеля на дисплее водителя появляется сообщение, и в гнезде зарядки автомобиля включается индикаторная лампа. Ток зарядки используется в основном для подзарядки аккумулятора, но может также использоваться и для подготовки климата автомобиля. Во время зарядки гибридного аккумулятора одновременно происходит зарядка и пускового аккумулятора.
Важно!
Во время зарядки никогда не отсоединяйте зарядный кабель от гнезда 230 В (переменного тока) – существует опасность повреждения гнезда 230 В. Сначала обязательно прервите процесс зарядки, а затем отсоедините зарядный кабель – в первую очередь от гнезда автомобиля, а затем от сетевого гнезда 230 В.
Важно!
Примечание
- В условиях очень холодной или жаркой погоды часть зарядного тока расходуется на обогрев/охлаждение гибридного аккумулятора и салона, что обусловливает более длительное время зарядки.
- Время зарядки будет продлено, если выбран режим предварительного кондиционирования. Время, необходимое для работы, в основном зависит от температуры наружного воздуха.
Время зарядки
Время зарядки не является постоянной величиной. Приведенные ниже значения отражают время зарядки при отсутствии дополнительных нагрузок таких, например, как климат-контроль. При увеличении времени зарядки необходимо выяснить причину.
| Сила тока (А)2 | Время зарядки (в часах) |
|---|---|
| 6 | 8 |
| 10 | 4 |
| 16 | 3 |
Предохранитель
Обычно к одной цепи предохранителя подсоединены несколько потребителей 230 В, и поэтому на одном предохранителе могут оказаться несколько потребителей (например, освещение, пылесос, дрель и т.д.).