Dentro del Centro de Pruebas de Software, donde los vehículos cumplen con el código

Ya casi completamos una de las mayores transformaciones en nuestros 97 años de historia: pasar de los motores de combustión a los vehículos totalmente eléctricos definidos por software.

Para transmitir plenamente la complejidad de este cambio, hay que verlo. Es por eso que recientemente invitamos a un grupo de los medios de tecnología y negocios más destacados del mundo a nuestro Centro de Pruebas de Software en Gotemburgo para obtener más información.

Esta fue la primera vez que los medios de comunicación tuvieron un acceso tan profundo entre bastidores, así que vamos a llevarte al interior y mostrarte lo que vieron.

Alwin Bakkenes, nuestro director de ingeniería de software global, comenzó hablando de nuestra larga tradición de emplear los datos para hacer que los vehículos sean más seguros, y de cómo las nuevas tecnologías nos están ayudando a subir aún más el listón. Es por eso que para Volvo Cars, el vehículo definido por software tiene un poder de transformación particular.

Christian Liljekvist, director del Centro de Pruebas de Software, presentó el centro en sí y el papel que está desempeñando para permitirnos construir vehículos más seguros y eficientes. Esta instalación es, en muchos sentidos, la encarnación física de la transformación que emprendimos. A continuación, se realizó un recorrido por las instalaciones: primera atajada, hardware-in-the-loop.

Sridharan Lakshmanan, jefe técnico de HIL, y Albin Karlsson, ingeniero de pruebas de software, describieron cómo el hardware-in-the-loop (HIL) es donde probamos las características individuales a nivel de servidor antes de que se construya un vehículo completo. Esto significa que podemos comprobar las funciones clave con antelación, iterar más rápido y hacerlo de forma más rentable. Un gran beneficio de este método es que podemos probar primero los sistemas y escenarios críticos de forma segura, por lo que cuando lleguen al vehículo, ya estarán refinados y listos.

A continuación, los furgones. Ajay Tiwari, arquitecto de pruebas en Test Farm Operations, explicó cómo replican el sistema eléctrico completo de un automóvil real, lo que nos permite rastrear fallas, probar la descarga de software y cerciorarnos de que las señales entre las unidades funcionen según lo previsto.

Esto ahorra mucho tiempo porque el software se puede actualizar, resetear y probar al instante, sin tener que mover un automóvil físico o lidiar con problemas mecánicos. Los furgones son especialmente valiosos para probar software en plataformas próximas como SPA3 o arquitecturas futuras que aún no tienen prototipos completos.

El recorrido continuó con el vehículo en el bucle (VIL) y una breve introducción de Oscar Johansson, líder técnico de VIL. VIL es una configuración exclusiva de Volvo que nos permite probar un vehículo completo en un entorno seguro y controlado. Combina la precisión del uso de un auto real con la seguridad y la repetibilidad de un laboratorio.

Esta configuración permite a los ingenieros simular las condiciones de la carretera, los escenarios de tráfico y las entradas de los sensores sin tener que salir del edificio. Eso significa que no hay que esperar para acceder a la pista, no hay retrasos meteorológicos y no hay largas pruebas de conducción. Todo se puede repetir exactamente de la misma manera, lo que facilita y agiliza el seguimiento de los problemas.

Luego de la voltea, nos dirigimos a la pista de pruebas del VCDC, donde los medios de comunicación tuvieron la oportunidad de estar entre los primeros en probar el EX90 y el ES90 con el último software del año modelo instalado. Los medios de comunicación tuvieron entrevistas individuales con Anders Bell, nuestro director de ingeniería y tecnología, y Alwin Bakkenes y, para darle un toque especial, Fredrik Lind, líder comercial de ES90, mostró el modo Abbey Road Studios (más sobre esa experiencia de sonido aquí), que es un ejemplo perfecto del tipo de características asombrosas que podemos ofrecer a través del software.

Al final, los medios de comunicación se fueron con una comprensión más profunda de lo que se necesita para construir un automóvil definido por software y por qué es un cambio tan importante de cómo solíamos trabajar.

Profundice y explore algunas de las coberturas más destacadas del día:

Bloomberg: Volvo ofrece software a sus rivales para revertir los retrasos en la codificación
Electrificado: Volvo aspira a liderar los vehículos definidos por software
SvD: Kommer aldrig att fungera superperfekt