In der Automobilsicherheit herrscht seit langem die Annahme, dass Ungleichheiten zwischen den Geschlechtern unvermeidlich sind.
Eine neue Studie des Volvo Cars Safety Centre stellt diese Annahme nun in Frage und zeigt, dass Frauen und Männer in Volvo Fahrzeugen seit Jahrzehnten gleichermassen geschützt sind.
Seit mehr als 50 Jahren lernen wir aus realen Unfällen, um besser zu verstehen, wie sie sich auf Menschen mit unterschiedlichen Merkmalen auswirken, darunter Geschlecht, Grösse, Körperform und Gewicht.
Unsere neuesten Erkenntnisse zeigen, dass gleicher Schutz möglich ist, wenn die Entwicklung der Fahrzeugsicherheit auf realen Daten basiert und sich an der Verpflichtung orientiert, die Bedürfnisse aller zu berücksichtigen.
Vergleicht man die Volvo Modelle von 2010 bis 2019 mit den Modellen von 1970 bis 1979, so ist das Verletzungsrisiko für Fahrer insgesamt um 79 Prozent gesunken. Bei Frauen ist der Rückgang mit 88 Prozent sogar noch grösser, wodurch das Verletzungsrisiko auf dem gleichen Niveau wie bei Männern liegt.
Die Ergebnisse zeigen auch erhebliche Fortschritte beim Insassenschutz über alle Sitzpositionen hinweg. Angeschnallte Insassen auf den Rücksitzen in Volvo-Fahrzeugen profitieren von einem Schutzniveau, das mit dem Schutz von Insassen auf den Vordersitzen vergleichbar ist und diesen in einigen Fällen sogar übertrifft.
Dies unterstreicht die Wirksamkeit jahrzehntelanger Innovationen im Bereich der Sicherheit auf den Rücksitzen in Volvo Fahrzeugen, und das, obwohl es über Jahre hinweg keine strengen gesetzlichen Anforderungen und standardisierten Tests gab.
«Zu lange hat die Sicherheit in der Automobilindustrie nicht für alle gleich gut funktioniert», sagt Åsa Haglund, Leiterin des Volvo Cars Safety Centre. «Bei Volvo Cars haben wir einen anderen Ansatz gewählt. Durch die Untersuchung realer Unfälle und die Entwicklung unter Berücksichtigung der Bedürfnisse von Frauen, Männern und Kindern aller Körpertypen arbeiten wir seit Jahrzehnten daran, ein hohes Mass an Schutz zu bieten, unabhängig davon, wer wo im Auto sitzt. Unsere neuesten Untersuchungen bestätigen, dass dies möglich ist und dass gleicher Schutz nicht nur ein Ziel ist, sondern etwas, das wir bei Volvo Fahrzeugen seit vielen Jahren erreichen können.»
Der Ansatz hinter gleicher Sicherheit für alle
Seit 1970 haben wir Daten von über 50 000 realen Unfällen mit über 80 000 Insassen gesammelt. Durch unseren «Circle of Life»-Ansatz für die Sicherheitsentwicklung werden diese Erkenntnisse in Sicherheitsanforderungen, Tests, Fahrzeugentwicklung, Verifizierung und Produktion umgesetzt. Das Ergebnis ist ein kontinuierlicher Lernzyklus, der dazu beiträgt, Innovationen voranzutreiben und den Schutz für alle zu verbessern.
Dieser Ansatz hat auch den Grundstein für den wegweisenden Volvo Cars Safety Standard gelegt. Wir setzen unseren eigenen Massstab für Sicherheit unter realen Bedingungen und gehen dabei weit über das hinaus, was in Vorschriften oder Sicherheitsbewertungen gefordert wird. Dazu gehört die Entwicklung und Erprobung von Fahrzeugen für ein breiteres Spektrum realer Unfallszenarien auf allen Sitzpositionen.
Und da bei realen Unfällen keine standardisierten Crashtest-Dummys zum Einsatz kommen, berücksichtigen wir in unserer Forschung eine Vielzahl von Insassenmerkmalen, darunter Geschlecht, Grösse, Körperform und Gewicht. Daher sind unsere Sicherheitsinnovationen auf die gleiche Vielfalt ausgerichtet.
Seit Jahrzehnten stellen wir unsere Sicherheitsforschung offen zur Verfügung, um die Sicherheitsstandards in der gesamten Branche zu erhöhen. Im Rahmen der 2019 ins Leben gerufenen Initiative Equal Vehicles for All (E.V.A.) sind mehr als 50 Jahre Sicherheitsforschung in einer digitalen Bibliothek frei zugänglich gemacht worden. So können andere Automobilhersteller, Forscher und politische Entscheidungsträger auf unseren einzigartigen Erkenntnissen zur Sicherheit unter realen Bedingungen aufbauen.
Der vollständige Bericht ist hier verfügbar.
