Unsere Vision von Elektromobilität.

Hierzu gibt es immer wieder kontroverse Studien, die intensiv diskutiert werden. Die Hauptkritikpunkte sind dabei die ressourcen- und energieintensive Batterieherstellung sowie der Betrieb mit Kohlestrom. Bei letzterem Argument spielt die Zeit für die Elektromobilität, denn die Energiewende wird weiter vorangetrieben. Schon heute produzieren wir mehr Strom, als wir verbrauchen und so müssten selbst bei einem sofortigen Umstieg Kraftwerke nicht in großer Zahl neu gebaut werden. Allein mit Gas- und Ökostrom könnte man die Hälfte der Energie erzeugen, die bei einer kompletten Umstellung auf Elektromobilität gebraucht würde.

Was die Batterieherstellung betrifft, lässt sich zum einen festhalten, dass die elektrifizierten Fahrzeuge den hohen Ausstoß bei der Produktion im täglichen Gebrauch wettmachen können. Wie lange die Fahrzeuge dafür unterwegs sein müssen, hängt dabei gemäß einer Studie der Agora Verkehrswende von den einzelnen Modellen ab. Eine Studie der IVL Swedish Environmental Research Institutes macht außerdem Vorschläge, die Batterie weiterzuentwickeln, etwa über effizientere Herstellungsprozesse oder verbesserte Zellchemie. Dem in der Studie ebenfalls geforderten Punkt Transparenz versuchen wir bei Volvo mit Hilfe der Blockchain-Technologie gerecht zu werden, um unsere Lieferketten nachvollziehbarer zu machen.

Tatsächlich hat eine aktuelle Studie des Umweltbundesamtes entsprechende Ergebnisse geliefert. Jedoch lässt sich sagen, dass der Straßenverkehr insgesamt nur 20-25% der Feinstaubbelastung ausmacht. Hinzu kommt, dass ein Fahrzeug mit Elektroantrieb nicht nur mangels Verbrennungsmotor Emissionen spart, sondern auch durch die Rekuperation weniger auf das klassische Bremsen angewiesen ist – das verringert auch das Aufkommen von Feinstaub.

Quelle: www.umweltbundesamt.de

Gerade auf diesem Gebiet hat sich in den vergangenen Monaten und Jahren viel entwickelt. Die Reichweite steigt jährlich im Schnitt um 12%. 300 km sind mittlerweile Standard, auch 500 km sind für viele Modelle kein Problem mehr. Zudem wurde die Ladeinfrastruktur hierzulande stark ausgebaut.

Der Kaufpreis eines Elektrofahrzeugs ist bis dato tatsächlich höher als der eines Benziners oder Dieselfahrzeugs. Der Hauptkostenfaktor ist dabei die Batterie. Hier lässt die stetige Weiterentwicklung des Akkus darauf hoffen, dass sich bald etwas tun wird. Darüber hinaus werden die Preise mit steigender Nachfrage sinken. Es gibt zudem zahlreiche staatliche Fördermöglichkeiten.

Die Lebensdauer und die Recyclingfähigkeit eines Elektrofahrzeugs hängen vor allem mit der Batterie zusammen. Volvo garantiert eine Lebensdauer von bis zu 8 Jahren oder 150.000 km. Wir tauschen Ihre Batterie kostenlos aus, sollte dessen Leistung innerhalb dieses Zeitraums unter 55% des Originalzustands fallen. Zum Thema Recycling existieren mittlerweile zahlreiche Initiativen, die auf diesem Gebiet Verbesserungsmöglichkeiten entwickeln. Zur endgültigen Entsorgung sollten Sie Ihr Fahrzeug unbedingt einer zertifizierten Recyclinganlage übergeben.