Positions de sélecteur de boîte de vitesses automatique

Avec une boîte de vitesses automatique, le système peut sélectionner le rapport pour une conduite optimale. La boîte de vitesses offre également une position de changement manuel des rapports.
P6-1817-XC40-Automatic gearshifter with DIM

L'écran conducteur indique la position de rapport sélectionnée :

P, R, N, D ou M.

En mode de passage manuel des rapports, il affiche le rapport engagé.

Passage de rapports

Le sélecteur de vitesses est de type « Shift-by-wire », ce qui signifie que le passage des rapports est géré électroniquement et non mécaniquement. Cette fonction permet des passages plus simples et des position de rapport plus précises.

P6-1746-XC40-Shift positions automatic gearbox

Pour changer la position de rapport, poussez le sélecteur de vitesses (qui revient automatiquement en position) vers l'avant ou vers l'arrière, ou sur les côtés, pour passer les rapports manuellement.

Grille de vitesses

Position de stationnement - P

La position de stationnement est activée par le bouton P placé près du sélecteur de vitesses.

Sélectionnez la position P lorsque la voiture est en stationnement ou pour démarrer le moteur. La voiture doit être immobile pour sélectionner la position de stationnement.

Afin de pouvoir quitter la position de stationnement, la pédale de frein doit être enfoncée et le contact doit être en position II.

Pour le stationnement, commencez par serrer le frein de stationnement puis engagez la position de stationnement.

 Avertissement

Utilisez toujours le frein de stationnement lorsque vous vous garez dans une pente. L'engagement d'un rapport ou la position p de la boîte de vitesses automatique ne suffit pas à maintenir la voiture immobile dans toutes les situations.

 Note

Le sélecteur de vitesses doit être en position P pour permettre le verrouillage et la mise sous alarme de la voiture.

Fonctions d'aide

Le système passera automatiquement en mode P

  • si le contact est coupé en position D ou R.
  • si le conducteur détache sa ceinture et ouvre la porte conducteur lorsque la voiture est en marche avec un rapport engagé autre que P.

Pour garer la voiture sans boucler la ceinture et avec la porte ouverte, quittez la position P et engagez à nouveau la position R ou D.

Si la voiture est arrêtée au point mort, le passage automatique en position P n'aura pas lieu. Cela permet ainsi de laver la voiture dans les stations de lave qui nécessitent le déplacement de la voiture.

Marche arrière - R

Sélectionnez la position R pour reculer. La voiture doit être immobile pour sélectionner la position de recul.

Neutre - N

Le moteur peut être démarré, mais aucune vitesse n'est engagée. Serrez le frein de stationnement lorsque la voiture est à l'arrêt et le sélecteur de vitesses en position N.

Afin de pouvoir passer de la position neutre à un autre rapport, le contact doit être en position II et la pédale de frein enfoncée.

Position de conduite - D

La position D correspond à la position de conduite normale. Le passage des rapports s'effectue automatiquement en fonction de l'accélération et de la vitesse.

La voiture doit être immobile lors du passage de la position R à la position D.

Mode de passage manuel des rapports - M

P6-1746-XC40-Gear shift mode M in DIM

La position manuelle peut être sélectionnée à n'importe quel moment pendant la conduite. Le frein moteur de la voiture entre en action lorsque vous relâchez la pédale d'accélérateur.

Pour sélectionner la position de passage manuel, poussez le sélecteur de vitesses en arrière depuis la position D. L'écran conducteur affiche le rapport engagé.

  • Poussez le sélecteur sur la droite vers « + » (plus) pour passer au rapport immédiatement supérieur puis relâchez.
  • Poussez le sélecteur sur la gauche vers «  » (moins) pour passer au rapport immédiatement inférieur puis relâchez.
  • Poussez le sélecteur vers l'arrière pour revenir en position D.

Pour éviter les à-coups et les arrêts de moteur, la boîte de vitesses rétrograde automatiquement dès que la voiture ralentit plus que ce qui est approprié pour la vitesse engagée.