כיצד עובד רכב חשמלי
נהיגה ברכב חשמלי מרגישה אחרת, באופן הטוב ביותר. הוא מאיץ באופן מיידי ומציע נסיעה כמעט שקטה לחלוטין.
היתרונות של רכבים חשמליים לעומת רכבי בנזין
מדוע כדאי לנהוג ברכב חשמלי?
שימוש יומיומי
לחיות עם רכב חשמלי
החיים עם רכב חשמלי של וולוו תוכננו להיות פשוטים. ניתן לטעון את הרכב בבית, במקום העבודה או בדרכים. בכל מקום שאתם צריכים.
עם עוצמה מיידית ונסיעה שקטה יותר, הנסיעות שלכם מרגישות קלות וללא מאמץ. ועם פחות חלקים נעים, רכבים אלה דורשים פחות תחזוקה מאשר רכבי בנזין מסורתיים.
מתחת למכסה המנוע
מה יש ברכב חשמלי? להלן כמה מהרכיבים העיקריים המרכיבים את הרכב החשמלי של וולוו:
סוללה
סוללה
מנוע חשמלי
מנוע חשמלי
מערכת בלימה רגנרטיבית
מערכת בלימה רגנרטיבית
ממיר מתח
מטען מובנה
מערכת ניהול תרמי
קיימות וטכנולוגיית הרכב החשמלי שלנו
שאיפתנו היא להפחית את פליטות CO₂ לרכב בשיעור של 65%-75% עד שנת 2030. כעת, כשיותר דגמים שלנו הם רכבים חשמליים, אנו מתקדמים בעקביות לעבר עתיד של הנעה חשמלית מלאה. בנוסף, אנו פועלים לייצר את הרכבים שלנו באופן בר-קיימא יותר, למשל על-ידי שימוש גדול יותר בחומרים ממוחזרים או בעלי פליטת מזהמים נמוכה במוצרים שלנו.
מדוע רכבים חשמליים צורכים אנרגיה בצורה יעילה יותר
עקרון העבודה של רכב חשמלי הוא פשטות. חשמל מהסוללה עובר דרך ממיר המתח, שמניע את המנוע של הרכב החשמלי. המנוע מניע את הגלגלים. בלי מצמד, בלי הילוכים ובלי רעשי מנוע.
אחד ההבדלים הגדולים ביותר בין רכבים חשמליים לרכבי בנזין הוא יעילות. כ-90% מהאנרגיה המאוחסנת ברכב חשמלי מופנית לנהיגה ברכב. במנועי בנזין מסורתיים, רק כ-30% מהאנרגיה מגיעה להנעת הגלגלים, בעוד השאר הולך לאיבוד, בעיקר בצורה של חום.
.png?branch=prod_alias&quality=85&format=auto&iar=0&w=3840)
כיצד פועלות סוללות ברכב חשמלי?
הסוללה היא תחנת הכוח של כל רכב חשמלי של וולוו והיא בנויה ממאות תאי ליתיום-יון המיועדים לספק ביצועים, יעילות וחיי סוללה ארוכים. הרכבים החשמליים שלנו משתמשים במערכת מתח גבוה, 400V או 800V, כאשר פלטפורמות 800V מאפשרות טעינה מהירה יותר, הפחתת חום והספק טעינה של עד 270–350 קילוואט.
כיצד פועלים מנועים חשמליים ברכבים חשמליים?
המנועים החשמליים מעניקים לרכבים החשמליים את התאוצה המידית והנהיגה השקטה המאפיינת אותם. ברכבים חשמליים של וולוו, סוללת במתח גבוה מספקת כוח למנועים א-סינכרוניים (ASM) או סינכרוניים עם מגנטים קבועים (PSM), שכל אחד מהם מציע יתרונות שונים. מנועי ASM יעילים במיוחד ומייצרים מומנט דרך אינדוקציה אלקטרומגנטית, בעוד שמנועי PSM משתמשים במגנטים קבועים ברוטור ליצירת שדה מגנטי. שניהם מספקים הנעה חלקה וישירה ללא החלפת הילוכים.
מומנט מיידי
המנועים החשמליים מספקים את כל המומנט ברגע שנוגעים בדוושה. אין המתנה ואין הצטברות. רק תאוצה חלקה ועוצמתית מהרגע הראשון. זה חלק ממה שהופך את הנהיגה ברכב חשמלי לחוויה קלה וזורמת.
בלימה רגנרטיבית - כיצד רכבים חשמליים מחדשים אנרגיה
בכל פעם שאתם מאטים ברכב חשמלי של וולוו, אתם לא רק עוצרים, אתם גם טוענים את הסוללה. כשאתם משחררים את דוושת ההאצה, המנוע פועל הפוך כדי להמיר אנרגיה קינטית בחזרה לחשמל. אנרגיה זו מאוחסנת בסוללה לשימוש מאוחר יותר. מערכת הבלימה הרגנרטיבית יכולה להאריך את טווח הנסיעה ולהפחית את השחיקה בבלמים. הכל מתבצע באופן אוטומטי, כמעט בלי שתרגישו בכך.
נהיגה באמצעות דוושה אחת
בכל הרכבים החשמליים של וולוו ניתן לנהוג באמצעות דוושת ההאצה בלבד. לחצו על הדוושה כדי לנסוע, שחררו כדי להאט. זה אינטואיטיבי, במיוחד בתנועה, ומשתמש במערכת הבלימה הרגנרטיבית עבור נוחות מרבית.
מצב נהיגה Eco
בכל הרכבים החשמליים שלנו קיים מצב נהיגה Eco. הפעלת מצב נהיגה זה מאפשרת מאפיינים התורמים לנהיגה יעילה יותר. כשמצב זה מופעל, תוכלו לעקוב אחר היעילות האנרגטית של הרכב דרך אפליקציית Range Assistant במסך המרכזי. בנוסף, פונקציה זו מגבילה את בקרת האקלים ואת ביצועי הנהיגה כדי לחסוך באנרגיה ולהגדיל את טווח הנסיעה.
סוגים שונים של רכבים חשמליים
רכבים חשמליים
הרכבים החשמליים של וולוו פועלים באמצעות הנעה חשמלית בלבד, מה שהופך את הטעינה לחלק משגרת היומיום שלכם. ניתן להתחבר לבית באמצעות תיבת טעינה או לטעון אותה בדרכים בתחנות טעינה ציבוריות.
רכבי plug-in hybrid
רכבי plug-in hybrid של וולוו משלבים יעילות חשמלית עם מנוע בנזין. אפשרויות הטעינה גמישות, בבית או בתחנות ציבוריות – רק זכרו, מטענים מהירים מיועדים רק לרכבים חשמליים.
שאלות ותשובות: איך פועלים רכבים חשמליים
כיצד פועל רכב חשמלי בהשוואה לרכבי בנזין או דיזל?
ברכב חשמלי, מכל הדלק המסורתי מוחלף בסוללה, ומנוע הבעירה מוחלף במנוע חשמלי. מערך זה מסייע לספק מומנט מיידי והאצה חלקה, ללא צורך בהחלפת הילוכים. בניגוד לרכבי בנזין או דיזל, רכבים חשמליים אינם פולטים מזהמים ואינם שורפים דלק בזמן הנהיגה.
כמה זמן מחזיקה הסוללה של רכב חשמלי?
סוללות של רכב חשמלי מתוכננות לעמוד באותן דרישות אורך החיים של מנועי בעירה ותיבות הילוכים מסורתיות. יעד התכנון של סוללות הרכב החשמלי שלנו הוא 15 שנים, או 300,000 ק"מ. בשלב זה, רוב הסוללות שלנו צפויות עדיין לשמור על יותר מ־70% מהקיבולת המקורית.
האם לרכבים חשמליים יש תיבת הילוכים?
כן, לרכבים חשמליים יש תיבת הילוכים עם הילוך אחד. הם זקוקים להילוך אחד בלבד מכיוון שהם מבצעים את אותם ביצועים על פני כל טווח הסל"ד (סיבובים לדקה). המשמעות היא שברגע שאתם לוחצים על הדוושה, למנוע יש מספיק כוח כדי להתחיל לסובב את הגלגלים, בניגוד לרכבי בנזין.
מדוע רכבים חשמליים מאיצים מהר יותר מרכבי בנזין?
רכבים חשמליים יכולים לספק מומנט מיידי ברגע שאתם מתחילים בנהיגה, מה שמאפשר להם להאיץ מהר יותר מרכבי בנזין מסורתיים.
מה קורה אם הסוללה ברכב חשמלי מתרוקנת?
הוולוו החשמלי שלכם יספק לכם מספר התראות ברורות שיופיע על גבי המסך המרכזי, ואפילו שינוי בתחושת הנהיגה, כשהרכב מפחית ביצועים בהדרגה כדי לשמור על אנרגיה.
בניגוד לרכבי בנזין, שבהם הביצועים נשארים זהים עד שהמנוע פשוט כבה, רכבים חשמליים מתוכננים להתריע מוקדם ולהאט בהדרגה. אם למרות כל ההתרעות הסוללה מגיעה לאפס, הרכב פשוט יעצור וימתין לטעינה. משם תוכלו להטעין אותו בכל עמדת טעינה סטנדרטית או להזמין סיוע בדרכים.
האם רכבים חשמליים זקוקים להחלפת שמן או לתחזוקה?
רכבים חשמליים אינם זקוקים להחלפת שמן, והם דורשים תחזוקה מועטה יחסית. רוב התחזוקה של רכבים חשמליים מסתכמת בבדיקות בסיסיות, כמו החלפת מסננים, סיבוב צמיגים ובדיקת נוזלים כגון נוזל בלמים ונוזל קירור.
מהי מערכת הנעה חשמלית?
מערכת הנעה חשמלית היא המערכת שמניעה את הרכב החשמלי. היא כוללת את הסוללה, המנוע החשמלי, ממיר המתח ואת הרכיבים שמעבירים את הכוח ישירות לגלגלים. בניגוד למערכות ההנעה המסורתיות, הכוללות תיבות הילוכים ומערכות פליטה מורכבות, מערכת ההנעה החשמלית פשוטה יותר, פועלת באופן חלק ויעיל יותר במונחים של אובדן אנרגיה מינימלי.
מה ההבדל בין מנוע AC למנוע DC?
שני סוגי המנועים ממירים אנרגיה חשמלית לתנועה, אך הם עושים זאת בדרכים שונות. מנועי DC משתמשים ברכיבים קטנים הנקראים מברשות (brushes), כדי לעבור פיזית בין סטים שונים של פיתולים חשמליים בזמן שהמנוע מסתובב. מכיוון שרק חלק מהפיתולים פעילים בכל רגע נתון, מנועי DC פחות “צפופי־הספק” מכיוון שרק חלק מהפיתולים משמשים בכל פעם, מנועי DC אינם צפופים כל כך. ולכן פחות יעילים לשימוש בביצועים גבוהים.
כדי לקבל ביצועים חלקים ותגובתיים במהירויות שונות, מנועים מודרניים משתמשים באלקטרוניקה מתקדמת. מערכות אלה שולטות במנועי AC על ידי הפעלת הפיתולים ברצף מסוים. אין צורך במגע פיזי בין החלקים הנעים והנייחים, מה שהופך את מנועי AC לקומפקטיים יותר, יעילים יותר הדורשים מעט מאוד תחזוקה.