להבין את טווח הנסיעה החשמלית בפועל בעזרת המחשבון שלנו

כשמדובר ברכבים חשמליים, נתוני טווח הנסיעה הרשמיים הם לעתים קרובות נקודת מוצא. זהו הנתון שמופיע בכותרות ובקונפיגורטור של הרכבים, ונמדד לפי תקני בדיקה סטנדרטיים כמו WLTP (רוב האזורים), CLTC (סין) וטווח EPA (ארה"ב וקנדה).

אבל כפי שנהגי רכב חשמלי רבים יודעים, טווח נסיעה הוא לא רק מספר. הוא תלוי באיך ואיפה אתם נוהגים.

טמפרטורה, מהירות, תנאי הדרך ואפילו הגדרות בקרת האקלים משפיעים כולם על המרחק שרכב חשמלי יכול לנסוע. האתגר הוא לעזור לנהגים להבין מה המשמעות של זה בפועל, מבלי לסבך את הדברים יותר מדי.

מחשבון טווח הנסיעה, הזמין באתרי האינטרנט של Volvo Cars, מתרגם את נתוני טווח הנסיעה הרשמיים להערכה פשוטה להבנה, המבוססת על תרחישים מהעולם האמיתי. באמצעות התאמת גורמים כמו טמפרטורה חיצונית, תמהיל הרגלי הנהיגה והשימוש בבקרת האקלים, הנהגים יכולים לראות כיצד טווח הנסיעה משתנה בהתאם לתנאי הנהיגה שלהם.

"מספר הטווח המאושר תקף וחשוב מאוד", אומר רוי אוגינק, ראש הצוות שפיתח את הכלי. "מה שאנחנו עושים זה להוסיף הקשר, כדי שהציפיות של הלקוחות יוכלו להתאים למציאות בתרחישים השונים כבר מהתחלה.".

נתונים רשמיים בהשוואה לעולם האמיתי

טווח הנסיעה הרשמי נמדד בתנאים מבוקרים ותקניים: מחזור נהיגה קבוע במעבדה, מבלי להפעיל את בקרת האקלים, ללא רוח ובטמפרטורה נעימה. תנאים אלו נועדו לספק בסיס אחיד להשוואה הוגנת, והם זהים עבור כל יצרני הרכב.

נהיגה בחיים האמיתיים יכולה, כמובן, להיראות אחרת.

"זה יכול להיות בחורף," אומר רוי. "ייתכן שאתם נוסעים מהר יותר, מסיעים נוסעים או משתמשים יותר במערכת בקרת האקלים. כל אלה משפיעים על צריכת האנרגיה, כי פיזיקה היא פיזיקה. זה לא שונה מהאופן שבו יעילות וטווח נסיעה של רכב בעל מנוע בעירה פנימית מושפעים מתנאי הנהיגה."

במקום להשאיר לנהגים את המשימה לפרש את ההבדל הזה בעצמם, יצרנו את מחשבון טווח הנסיעה כדי להציע הערכה ברורה יותר ומבוססת נתונים. באמצעות התאמת הטמפרטורה, סגנון הנהיגה והגדרות בקרת האקלים, תוכלו לראות כיצד טווח הנסיעה המשוער משתנה.

"הרעיון הוא לעזור לצרכנים להיות מודעים יותר לגורמים השונים המשפיעים על טווח הנסיעה ולא להתמקד רק במספר יחיד, כדי שיוכלו לנהוג בביטחון רב יותר", אומר רוי.

מבוסס על נתונים של Volvo

למעשה, המחשבון מבוסס על סימולציות מפורטות שפיתחו צוותי ההנדסה של Volvo Cars, אשר אומתו מול נתוני רכב אמיתיים. הוא משקף את האופן שבו הרכב מתנהג בסביבות נהיגה שונות, תוך שימוש באותם יסודות שעליהם נשענת העבודה שלנו לשיפור יעילות צריכת האנרגיה במהלך פיתוח הרכב.

יחד עם זאת, המחשבון תוכנן באופן שאינו מציף את המשתמשים בעודף נתונים או תרחישים רבים מדי.

התוצאה היא כלי פשוט שקל להשתמש ולהתנסות בו, אך כזה שמבוסס על נתונים והנדסה מוצקה. כשתפתחו את המחשבון, אתם תראו הגדרת ברירת מחדל הקרובה למה שנהגי וולוו רבים רואים ברכבים שלהם. משם, תוכלו לבחון כיצד הרגלי הנהיגה האישיים שלכם משפיעים על טווח הנסיעה.

שקיפות יוצרת תחושת ביטחון

ככל שרכבים חשמליים הופכים לנפוצים יותר, ההבנה כיצד הם מתפקדים בשימוש יומיומי היא המפתח לחוויית נהיגה טובה יותר. כלים כמו מחשבון טווח נסיעה עוזרים לבנות את המודעות הזו, ובמקביל, אנו פועלים ללא הרף כדי לשפר את טווח הנסיעה והיעילות בפועל.

EX60 החדש הוא דוגמה לכך. הוא מבוסס על פלטפורמת SPA3 העדכנית שלנו, המשתמשת במערכת תרמית חכמה לחימום או קירור יעיל של תא הנוסעים והסוללה בעת הצורך. כמו כל הרכבים החשמליים שלנו, גם מערכת ההנעה מותאמת כדי לספק ביצועים גבוהים לא רק במבחני הרישוי הרשמיים, אלא גם בנהיגה יומיומית.

ובאמצעות ניתוח נתונים מנהיגה בעולם האמיתי, נוכל להבין טוב יותר כיצד אנשים משתמשים בפועל ברכבים שלהם, ולעזור לנו למקד את השיפורים במקומות החשובים ביותר עבורם.

מחשבון טווח הנסיעה שלנו זמין ברבים מאתרי Volvo המקומיים שלנו, כולל במרבית מדינות אירופה.

נתוני מחשבון טווח הנסיעה משוערים על סמך הבדיקות שלנו. תוצאות אלה אינן מובטחות. טווח הנסיעה החשמלית בפועל מושפע, בין היתר, מתנאי הדרך, מזג האוויר, תחזוקת הרכב, הרגלי הטעינה וממאפייני הנהיגה. קיבולת הסוללה וביצועיה ברכב חשמלי מצטמצמים לאורך הזמן ובהתאם לשימוש.