נהיגה עם דוושה אחת

כאשר מצב נהיגה עם דוושה אחת פעיל, התנהגות הבלימה משתנה כתלות בשימוש בדוושת ההאצה. כשלוחצים על דוושת ההאצה, המכונית מאיצה כרגיל, אבל כשמרפים מדוושת ההאצה מופעלת בלימה. ככל שמרפים מהדוושה, כך גוברת פעולת הבלימה. כאשר תרפה כליל מדוושת ההאצה, המכונית תבלום ותגיע בסופו של דבר לעצירה מלאה.

ניתן להפעיל, לאפשר, להשבית או לכוונן את הנהיגה עם דוושה אחת בהגדרות.

נהיגה עם דוושה אחת מעניקה עדיפות לבלימה רגנרטיבית, אולם ייתכן שדיסקי הבלם יפעלו אם פעולת הבלימה תדרוש זאת.

הגדרות נהיגה עם דוושה אחת

שימוש בהגדרה האוטומטית של מצב נהיגה עם דוושה אחת

כאשר בוחרים בהגדרה 'אוטומטי', שחרור דוושת ההאצה תגרום לבלימת המכונית רק אם יזוהה רכב מלפנים. המשמעות היא שאם הדרך מלפנים פנויה, שחרור דוושת ההאצה אינו בולם את המכונית. זה יכול להפוך את הנהיגה הממושכת בתנועה קלה לנוחה יותר, מכיוון שלא תצטרך להפעיל לחץ קבוע על דוושת ההאצה. עם זאת, המשמעות היא גם שתהיה חייב להיות מוכן להפעיל את דוושת הבלם במצבים בהם תצטרך לבלום מבלי שקיים רכב קרוב מלפנים. מצבים אלה יכולים לכלול, בין היתר, עצירה בתמרור עצור, רמזור או צומת, או נסיעה בכיכרות.

חשוב

תנאי גילוי של רדאר ומצלמה

כאשר בוחרים בהגדרה 'אוטומטי', נהיגה עם דוושה אחת משתמשת ביחידות המצלמה והרדאר של המכונית, שלהן יש מגבלות כלליות. מערכות הגילוי אינן יכולות לטפל בכל תנאי הנהיגה, התנועה, מזג האוויר או הדרך. קרא את החלקים האחרים במדריך על סוגי הגילוי, כיצד הם פועלים והמגבלות שלהם, כדי להבין טוב יותר את ההשפעה על ביצועי ההגדרה 'אוטומטי'.

זכור תמיד את דוושת הבלם

קיימת מגבלה על כוח הבלימה שניתן להפעיל באמצעות הרמת הרגל מדוושת ההאצה במהלך נהיגה עם דוושה אחת. לבלימה חזקה תצטרך להשתמש בדוושת הבלם.

אם הופעלה זחילה אוטומטית, בלימה באמצעות נסיעה עם דוושה אחת לא תביא לעצירה מוחלטת של המכונית. במקום זאת, עליך להשתמש בדוושת הבלם כדי להביא את המכונית לעצירה מוחלטת.

ניתן להשתמש בנהיגה עם דוושה אחת רק לאחר בחירת הילוך נסיעה, D או R. כאשר נבחר מצב סרק (N), לא יופעל כוח בלימה כאשר תשחרר את דוושת ההאצה, אפילו אם נהיגה עם דוושה אחת מאופשרת בהגדרות.

תנאי כביש חלקלק

השימוש בנהיגה עם דוושה אחת אינו מומלץ בתנאי כביש חלקלק.

Off-road

מצב נהיגה עם דוושה אחת אינו זמין כאשר בוחרים במצב נסיעת Off-road.