התנעה והדממה של מנוע השריפה הפנימית ב-Twin Engine
מערכת בקרה מתקדמת קובעת את שיעור ההנעה של הרכב באמצעות מנוע השריפה הפנימית, באמצעות המנוע החשמלי או באמצעות שניהם במקביל. במהלך הפעלה חשמלית, ייתכן שלפעמים יהיה למכונית צורך להתניע את מנוע השריפה הפנימית באופן אוטומטי בגלל נסיבות חיצוניות, כמו למשל, בטמפרטורות חיצוניות נמוכות - זו תופעה רגילה ותקינה. נוסף לכך, מנוע השריפה הפנימית תמיד מותנע כשהסוללה ההיברידית מגיעה למצב הטעינה הנמוך ביותר שלה.
הגדרות האקלים בטמפרטורות נמוכות
בטמפרטורות סביבה נמוכות, מנוע הבעירה הפנימית יותנע לעתים באופן אוטומטי כדי להשיג את הטמפרטורה ואיכות האוויר הרצויים בתא הנוסעים. משך הזמן שמנוע השריפה הפנימית פועל יכול להיות מושפע על-ידי
- הורדת הטמפרטורה
- הפחתת עצמת המניפה
- הפעלת מצב נסיעה Pure.
הפעלה חשמלית בטמפרטורות נמוכות או גבוהות
בטמפרטורות סביבה נמוכות או גבוהות, טווח המכונית וההספק של הפעולה החשמלית עלולים לקטון ולהשפיע על התדירות בה מנוע הבעירה הפנימית יופעל באופן אוטומטי.
בקרת פליטה
כדי להבטיח שבקרת פליטת המזהמים פועלת באופן החסכוני ביותר באנרגיה, מנוע השריפה הפנימית חייב לפעול מספר דקות אחרי ההתנעה. משך ההפעלה של מנוע הבעירה הפנימית ישתנה בהתאם לטמפרטורה של הממיר הקטליטי.