תנאים עבור תפקוד התנעה/הדממה

אם תנאי כלשהו אינו מתקיים, הדבר יצוין בצג הנהג.

המנוע אינו מדומם באופן אוטומטי

המנוע אינו מדומם באופן אוטומטי במקרים הבאים:

• המכונית לא הגיעה למהירות של 10 קמ"ש בקירוב (6 מייל/שעה) לאחר תחילת הנסיעה.
• אחרי מספר הדממות אוטומטיות, המהירות שוב חייבת לעלות על 10 קמ"ש (6 מייל/שעה) בקירוב לפני ההדממה האוטומטית הבאה.
• הנהג לא חגר את חגורת הבטיחות.
• המנוע אינו בטמפרטורת העבודה הרגילה שלו.
• טמפרטורת הסביבה נמוכה מכ-‪‎-5°C‬ (23°F) או גבוהה מכ-‪‎30°C‬ (86°F).
• החימום החשמלי של השמשה הקדמית פועל.
• תנאי הסביבה בתא הנוסעים חורגים מהערכים שהוגדרו.
• המכונית במצב נסיעה לאחור.
• הנהג מבצע תנועות היגוי רחבות מצד אל צד של גלגל ההגה.
• הדרך מאוד תלולה.
• מכסה תא המנוע פתוח.
• בעת נסיעה בגובה רב, כשהמנוע לא הגיע לטמפרטורת העבודה.
• מערכת ABS הופעלה.
• במקרה של בלימה חזקה (גם אם מערכת ABS לא הופעלה).
• התנעות רבות במשך זמן קצר גרמו להפעלת ההגנה התרמית של מנוע המתנע.
• מסנן החלקיקים של מערכת הפליטה מלא.
• גרור מחובר אל מערכת החשמל של המכונית.

• תיבת ההילוכים אינה בטמפרטורת העבודה הרגילה.
• בורר ההילוכים במצב M (±).
• אם תנאי התנועה מאפשרים זאת (לדוגמה, בפקק תנועה).

המנוע לא מתניע באופן אוטומטי

במקרים הבאים המנוע לא מתניע באופן אוטומטי אחרי הדממה אוטומטית:

• הנהג אינו חגור בחגורת הבטיחות, בורר ההילוכים במצב P ודלת הנהג פתוחה - חובה לבצע התנעה רגילה.

המנוע מתניע באופן אוטומטי מבלי שדוושת הבלם שוחררה

במקרים הבאים, המנוע מתניע באופן אוטומטי גם אם הנהג לא מסיר את רגלו מדוושת הבלם:

• לחות גבוהה בתא הנוסעים יוצרת ערפול על החלונות.
• תנאי הסביבה בתא הנוסעים חורגים מהערכים שהוגדרו.
• ביצוע לחיצות עוקבות מרובות על דוושת הבלם.
• מכסה תא המנוע פתוח.
• המכונית מתחילה להידרדר או מגדילה מעט את מהירותה אם היא הודממה באופן אוטומטי מבלי שהגיעה לעצירה מוחלטת.

• אבזם חגורת הבטיחות של הנהג נפתח כשבורר ההילוכים במצב D או N.
• בורר ההילוכים מועבר ממצב D למצב R או M‫‏‬ (±).
• דלת הנהג נפתחת כשבורר ההילוכים במצב D - צליל "פינג" והודעת מלל מציינים שמערכת ההצתה במצב מחובר.

אזהרה

אסור לפתוח את מכסה תא המנוע כאשר המנוע הודמם באופן אוטומטי. דומם את המנוע בצורה הרגילה לפני הרמת מכסה תא המנוע.