זרם טעינה
זרם הטעינה משמש לטעינת הסוללה ההיברידית ולהפעלת-קדם של מיזוג האוויר. הטעינה מתבצעת באמצעות כבל הטעינה המחובר אל שקע הכניסה של טעינת המכונית ואל שקע 230 וולט1 (זרם חילופין).
כאשר כבל הטעינה מופעל, בצג הנהג תופיע הודעה, ותאיר הנורית בשקע הכניסה של טעינת המכונית. זרם הטעינה משמש בעיקר לטעינת הסוללה, אך הוא משמש גם להפעלת-קדם של מיזוג האוויר במכונית. המצבר 12 וולט נטען גם הוא בעת טעינת סוללת המכונית.
חשוב
אסור בהחלט לנתק את כבל הטעינה מהשקע 230 V (זרם חילופין) במהלך הטעינה - קיימת סכנה של גרימת נזק לשקע 230 V. הפסק תמיד את הטעינה לפני ניתוק כבל הטעינה משקע הטעינה של המכונית ולאחר מכן משקע 230 V.
חשוב
הערה
- אם מזג האוויר חם מאוד או קר מאוד, חלק מזרם הטעינה משמש לחמם/לקרר את הסוללה ההיברידית ואת תא הנוסעים, דבר המאריך את משך הטעינה.
- זמן הטעינה מתארך אם נבחרת הפעלת-קדם של מיזוג האוויר. משך הזמן הדרוש תלוי בעיקר בטמפרטורה החיצונית.
זמן טעינה
משך הטעינה יכול להשתנות. זמני הטעינה שלהלן ישימים כשמיזוג האוויר או כל צרכן אחר אינו משפיע על הטעינה. אם נראה שזמני הטעינה ארוכים, יש לבדוק זאת.
| עצמת הזרם (A)2 | זמן הטעינה (שעות) |
|---|---|
| 6 | 8 |
| 10 | 4 |
| 16 | 3 |
נתיך
בדרך כלל יש מספר צרכני 230 וולט במעגל נתיך, לכן יכולים להיות צרכנים נוספים (כדוגמת תאורה, שואב אבק, מקדחה חשמלית וכד') על אותו נתיך.