טווח נסיעה
טווח הנסיעה של המכונית בהינע חשמלי תלוי במספר גורמים. היכולת להשיג טווח נסיעה גדול משתנה בהתאם לתנאים ולנסיבות בהם המכונית נוסעת.
אין להתייחס אל הערך הנקוב המאושר של טווח הנסיעה של המכונית כטווח הנסיעה הצפוי. הערך הנקוב המאושר מתקבל רק במהלך מחזורי בחינה מיוחדים, יש להשתמש בו רק לצורך השוואה בין מכוניות שונות.
טווח הנסיעה בצג הנהג
הטווח המשוער מוצג בצג הנהג.
כאשר המכונית מסופקת מהיצרן, הטווח מבוסס על ערך הרישוי. לאחר שהמכונית נסעה זמן מה, טווח הנסיעה מבוסס על היסטוריית תבניות הנסיעה.
גורמים המשפיעים על הטווח
בנוסף לנתוני הנסיעה ההיסטוריים, קיימים מספר גורמים שונים המשפיעים על הטווח. טווח הנסיעה הגדול ביותר מושג בתנאי נסיעה חיוביים במיוחד, בהם לכל הגורמים יש השפעה חיובית.
דוגמה של גורמים המשפיעים על הטווח:
- מהירות הנסיעה
- הגדרות בקרת האקלים
- טופוגרפיה
- הפעלת-קדם של מיזוג האוויר
- צמיגים ולחץ האוויר בצמיגים
- מצב התחבורה
- הטמפרטורה ומזג האוויר
- תנאי הדרך.
טווח נסיעה המבוסס על מהירות הנסיעה והטמפרטורה החיצונית
טמפרטורה חיצונית של 20°C (68°F) ובקרת האקלים של תא הנוסעים במצב מופסק.
טמפרטורה חיצונית של 20°C (68°F) ובקרת האקלים של תא הנוסעים במצב מופעל.
טמפרטורה חיצונית של 35°C (95°F) ובקרת האקלים של תא הנוסעים במצב מופעל.
טמפרטורה חיצונית של -10°C (14°F) ובקרת האקלים של תא הנוסעים במצב מופעל.
התרשים מציג את היחס המשוער בין מהירות קבועה לבין טווח.
הגרף מציג כי מהירות נמוכה יותר מספקת טווח ארוך יותר. גם הטמפרטורה החיצונית משפיעה על הטווח, כך שטמפרטורות סביבה נמוכות מאוד או גבוהות מאוד יגרמו לקיצור הטווח.
הקווים 1 ו-2 מציגים את ההבדל המקורב בטווח שמקורו בתפקודי בקרת האקלים. הפסקת פעולת בקרת האקלים היא בעלת השפעה חיובית יותר על הטווח.