1974 - 1993

245

Nell'agosto 1974 Volvo presentò una nuova generazione di autovetture chiamate Serie 240 e 260.

Questi nuovi modelli erano stati sviluppati sulla base della Serie 140 ed erano molto simili ai loro predecessori. Le modifiche riguardavano un nuovo frontale, paraurti più larghi e un telaio di nuova concezione con sospensioni anteriori di tipo McPherson.

In occasione del lancio sul mercato della Serie 240 fu introdotta anche una nuova serie di motori a 4 cilindri con albero a camme in testa. Il motore precedente a 4 cilindri continuò a essere utilizzato per un periodo di transizione per le versioni di base della Serie 240.

Come la Volvo 244, per un breve periodo di tempo la 245 fu prodotta anche con un motore V6. La prima autovettura con motore diesel a 6 cilindri fece la sua comparsa nell'autunno 1978 (nella Volvo 240) e rappresentò un'alternativa di successo su determinati mercati in cui il diesel era più diffuso.

La nuova famiglia di automobili Volvo era stata sviluppata secondo requisiti di sicurezza così rigorosi che, di fatto, fu utilizzata come automobile di riferimento per gli sviluppi nel campo della sicurezza da parte delle autorità degli USA.

Ma la Volvo 245 definì un nuovo standard di riferimento anche in termini di prestazioni. Quando fu lanciata sul mercato nel 1981, la versione turbo della 245 era una delle station wagon più veloci al mondo.

In due occasioni subì un restyling per i modelli 1981 e 1986. Verso la fine della sua vita, la 245 ebbe una sorta di rinascita. Una versione denominata Polar divenne un'auto di culto in Italia.

Dati technici

Modello: 245
Anno di produzione: 1974 - 1993
Unità prodotte: 959151
Carrozzeria: 5 porte station wagon
Motore: 4 cilindri in linea con valvole in testa, 4 cilindri in linea con albero a camme in testa, 4 cilindri in linea con albero a camme in testa e turbocompressore. V6 con albero a camme in testa e 5 o 6 cilindri, motori diesel in linea con albero a camme in testa.
Trasmissione: manuale a 4 marce, manuale a 4 marce con overdrive elettrico, manuale a 5 marce oppure cambio automatico a 3 o 4 marce.
Freni: idraulici, a disco su tutte le ruote.
Dimensioni: lunghezza totale 490 cm, passo 264 cm.