Volvo 242 Benzina

Nell'agosto 1974, Volvo presentò una nuova generazione di auto, denominata serie 240 e 260.

Questi nuovi modelli erano un'evoluzione della serie 140 ed erano molto simili ai loro predecessori. Le modifiche comprendevano un nuovo frontale, grandi paraurti e uno telaio ulteriormente elaborato, con un sistema di sospensioni di tipo McPherson. Al tempo stesso, iniziò ad essere utilizzata una nuova serie di motori a 4 cilindri con albero a camme in testa. Il precedente 4 cilindri continuò a essere offerto per qualche tempo nelle versioni base.

Le auto a due porte continuavano a essere molto richieste, in particolare nei mercati nordici, ed era quindi naturale comprendere una 2 porte nel programma. Tuttavia, poiché la tendenza si stava spostando verso le auto a 4 porte, la 242 venne messa fuori produzione molto prima della 244 e della 245.

Nel corso degli anni, la Volvo 242 venne prodotta con diverse motorizzazioni e trasmissioni.

Le versioni più spettacolari furono la 242GT, presentata alla fine degli anni '70, e la 240 Turbo degli anni '80, commercializzata in Nord America; entrambe offrivano prestazioni spettacolari e rispecchiavano perfettamente la proverbiale figura del «lupo travestito da agnello».

Specifiche tecniche
Modello: 242
Versioni: 242 GT
Produzione: 1974-1984
Volume: 242621
Carrozzeria: berlina a 2 porte
Motore: 4 cilindri in linea OHV, 4 cilindri in linea OHC, 4 cilindri in linea OHC con turbocompressore.
Cambio: manuale a 4 velocità o a 4 velocità con overdrive elettrico, con leva montata sul pianale. Automatico a 3 velocità.
Freni: freni a disco idraulici su tutte le quattro ruote.
Dimensioni: lunghezza totale 490 cm, passo 264 cm.
Varie: nel 1985, la Volvo 242 vinse lo European Touring Car Championship