Mantenimento corsia attivo - funzionamento
Il mantenimento corsia attivo è una delle funzioni integrate in Driver Alert System, a volte è indicato come LKA (Lane Keeping Aid).
La funzione è stata sviluppata per autostrade e superstrade al fine di ridurre il rischio che il veicolo, in certe circostanze, esca involontariamente dalla corsia di marcia.
ON/OFF
Il mantenimento corsia attivo è inserito nell'intervallo di velocità 65-200 km/h nelle strade con strisce di delimitazione chiaramente visibili. Su strade strette, con una corsia di marcia inferiore a 2,6 metri tra le linee di demarcazione, la funzione sarà temporaneamente disattivata.
Premere il pulsante nel quadro centrale per attivare o disattivare la funzione. Se la funzione è attiva, la spia sul pulsante è accesa.
In alcuni casi, l’equipaggiamento scelto non consente di aggiungere un pulsante ON/OFF nel quadro centrale e la funzione deve essere gestita dal menu MY CAR MY CAR. Procedere nel seguente modo:
- Accedere a Assistente di corsia e selezionare ON o OFF.
In MY CAR può essere selezionato tra l'altro:
- Avvertimento mediante vibrazioni al volante: Solo vibrazione - ON o OFF.
- Sterzo attivo: Solo assistenza di manovra - ON o OFF.
- Sia Avvertimento mediante vibrazioni al volante che Sterzo attivo: Piena funzione - ON o OFF.
Sterzo attivo
Il mantenimento corsia attivo opera perché l'automobile resti fra le strisce di delimitazione della corsia di marcia.
Se il veicolo si avvicina alla linea di demarcazione sinistra o destra della corsia di marcia, senza che l'indicatore di direzione sia attivato, l'auto sarà automaticamente sterzata e riportata al centro.
Avvertimento mediante vibrazioni al volante
Quando l'automobile supera una striscia di delimitazione, il mantenimento corsia attivo avverte il conducente mediante pulsazioni al volante. Ciò avviene a prescindere se l'auto è sterzata e riportata attivamente al centro della corsia di marcia con l'applicazione di coppia sterzante o meno.
Curva dinamica
In alcuni casi, il mantenimento corsia attivo consente di superare le strisce di delimitazione senza attivare lo sterzo attivo o le pulsazioni al volante. Un esempio è rappresentato dall'utilizzo della corsia di marcia adiacente per una curva dinamica in condizioni di visuale libera.