Avviamento ausiliario con un'altra batteria

Se la batteria di avviamento (12 V) dell'auto è scarica, il sistema elettrico dell'auto può essere avviato con la corrente da un'altra batteria.

Se la batteria con tensione 12 V (batteria di avviamento) è scarica, il sistema elettrico dell'auto può essere avviato tramite avviamento ausiliario con cavi di avviamento e un'altra auto. Se è scarica anche la batteria ibrida, per poter avviare il motore sarà necessario caricare la batteria ibrida con il cavo di ricarica dopo l'avviamento del sistema elettrico.

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Punti di ricarica per l'avviamento ausiliario della propria automobile. Sotto il coperchio ci sono due punti di collegamento. Usare solo quello più vicino all'abitacolo.

 Importante

I punti di ricarica dell'automobile sono destinati solo all'avviamento ausiliario della propria auto. Non utilizzarli per avviare altri veicoli – il fusibile del circuito di ricarica potrebbe sovraccaricarsi e comportare che il circuito smetta di funzionare.

Il display del conducente visualizza il messaggio Batteria 12 V Guasto fusibile Richiedere assistenza in caso di sovraccarico di un fusibile. Si raccomanda di rivolgersi a un riparatore autorizzato Volvo.

Quando si impiega un ausilio all'avviamento, attenersi a quanto segue per evitare il rischio di cortocircuito o altri danni:

Portare il quadro dell'automobile in posizione 0.
Controllare che la batteria ausiliaria abbia una tensione di 12 V.
Se la batteria è montata in un'altra automobile, spegnere il motore di questa automobile e assicurarsi che le due automobili non si tocchino.
Fissare uno dei morsetti del cavo di avviamento rosso al polo positivo della batteria ausiliaria (1).

 Importante

Collegare il cavo di avviamento con cautela per evitare cortocircuiti e contatto con altri componenti nel vano motore.

Aprire la copertura del punto di ricarica positivo (2).

Sotto il coperchio ci sono due punti di collegamento. Usare solo il punto di collegamento più vicino all'abitacolo.

Fissare l'altro morsetto del cavo di avviamento rosso al punto di ricarica positivo dell'automobile (2).
Fissare uno dei morsetti del cavo di avviamento nero al polo negativo della batteria ausiliaria (3).
Fissare l'altro morsetto del cavo di avviamento nero al punto di ricarica negativo dell'automobile (4).
Controllare che i morsetti dei cavi di avviamento siano collegati correttamente in modo da non generare scintille durante il tentativo di avviamento.
Avviare il motore dell'automobile ausiliaria e lasciarlo girare per qualche minuto a regime aumentato, circa 1500 giri/minuto.
Tenere premuto il pulsante Start per almeno 5 secondi senza premere il pedale del freno per attivare l'impianto elettrico dell'automobile.

 Nota

In condizioni normali viene utilizzato esclusivamente il motore elettrico dell'auto in fase di avviamento, mentre il motore a combustione si avvia solo quando serve durante la guida. L'avviamento dell'auto è indicato dall'accensione del display del conducente e dallo spegnimento delle spie di segnalazione che contiene.

 Importante

Non toccare i terminali fra cavo e automobile durante il tentativo di avviamento. Sussiste il rischio di scintille.
Attendere almeno 2 minuti per ricaricare la batteria di avviamento, quindi provare ad accendere il motore.
Se il tentativo di avviamento fallisce, ripetere i punti 11 e 12.

 Nota

Se la batteria ibrida è scarica, l'automobile non si accende.

Scollegare i cavi di avviamento nell'ordine inverso: prima quello nero quindi quello rosso.

Verificare che nessuno dei morsetti del cavo di avviamento nero entri in contatto con il punto di ricarica positivo dell'automobile, il polo positivo della batteria ausiliaria o il morsetto collegato del cavo di avviamento rosso.

 Attenzione

  • La batteria di avviamento può sviluppare un gas altamente esplosivo. Una scintilla, che potrebbe essere generata collegando un cavo di avviamento in modo errato, è sufficiente a far esplodere la batteria.
  • Non collegare i cavi di avviamento a un componente dell'impianto di alimentazione oppure a parti mobili. Prestare attenzione alle parti calde del motore.
  • La batteria contiene acido solforico, che in ragione dell'alto potere corrosivo può causare gravi lesioni.
  • Se l'acido solforico viene a contatto con occhi, pelle o indumenti, risciacquare abbondantemente con acqua. Se spruzzi di acido raggiungono gli occhi, rivolgersi immediatamente a un medico.
  • Non fumare mai nelle vicinanze della batteria.

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