Avviamento ausiliario con un'altra batteria

Aggiornato 27.10.2020

Se la batteria è scarica, l'automobile può essere avviata utilizzando un'altra batteria.

Importante

Il punto di ricarica per le auto di tipo Mild Hybrid è progettato solo per l'avviamento ausiliario della propria auto. Il punto di ricarica non deve essere impiegato per avviare un'altra automobile con la batteria scarica. Utilizzando il punto di ricarica per avviare un'altra automobile, potrebbe saltare un fusibile e il punto di ricarica smettere di funzionare.

Sulle auto del tipo Mild Hybrid1, un fusibile guasto può impedire la ricarica della batteria di avviamento e comportarne lo scaricamento. In caso di guasto a un fusibile, il display del conducente visualizza il messaggio Batteria 12 V Guasto fusibile Richiedere assistenza. Si raccomanda di rivolgersi a un riparatore autorizzato Volvo.

P5-1507-Connect jumper cables — Punti di fissaggio dei cavi di avviamento. L'aspetto del vano motore può variare a seconda di modello di automobile e livello di equipaggiamento.

Quando si impiega una batteria ausiliaria, attenersi ai seguenti passaggi per evitare il rischio di cortocircuito o altri danni:

Portare il quadro dell'automobile in posizione 0.

Controllare che la batteria di avviamento ausiliario abbia una tensione di 12 V.

Se la batteria ausiliaria si trova su un'altra automobile, spegnere il motore dell'automobile di soccorso e assicurarsi che le due automobili non si tocchino.

Collegare un morsetto del cavo di avviamento rosso al terminale positivo della batteria ausiliaria (1).

Importante

Collegare il cavo di avviamento con cautela per evitare cortocircuiti con altri componenti nel vano motore.

Aprire la copertura del terminale positivo della batteria ausiliaria (2).

Collegare l'altro morsetto del cavo di avviamento rosso al terminale positivo dell'automobile per la batteria ausiliaria (2).

Collegare un morsetto del cavo di avviamento nero al terminale negativo della batteria ausiliaria (3).

Collegare l'altro morsetto del cavo di avviamento nero al terminale negativo dell'automobile per la batteria ausiliaria (4).

Controllare che i morsetti dei cavi di avviamento siano collegati correttamente in modo da non generare scintille durante il tentativo di avviamento.

Avviare il motore dell'automobile di soccorso e farlo funzionare per qualche minuto a un regime leggermente superiore al minimo, circa 1.500 giri/min.

Avviare il motore dell'automobile con la batteria scarica.

Importante

Non toccare i terminali fra cavo e automobile durante il tentativo di avviamento. Sussiste il rischio di scintille.

Scollegare i cavi di avviamento nell'ordine inverso: prima quello nero quindi quello rosso.

Verificare che nessuno dei morsetti del cavo di avviamento nero entri in contatto con il terminale positivo dell'automobile per la batteria ausiliaria/della batteria ausiliaria o il morsetto collegato del cavo di avviamento rosso.

Attenzione

La tensione 48 V può essere pericolosa in caso di interventi errati. Toccare i componenti delle batterie solo quando indicato esplicitamente nel manuale del proprietario.

La batteria ausiliaria da 48 V non deve mai essere utilizzata per accendere il motore.
In nessuna circostanza è consentito collegare attrezzature elettriche esterne alla batteria a 48 V.
La manutenzione e la sostituzione della batteria 48 V devono essere effettuate solo in officina. Si raccomanda di rivolgersi ad un riparatore autorizzato Volvo.

Attenzione

La batteria di avviamento può sviluppare un gas altamente esplosivo. Una scintilla, che potrebbe essere generata collegando un cavo di avviamento in modo errato, è sufficiente a far esplodere la batteria.
Non collegare i cavi di avviamento a un componente dell'impianto di alimentazione oppure a parti mobili. Prestare attenzione alle parti calde del motore.
La batteria contiene acido solforico, che in ragione dell'alto potere corrosivo può causare gravi lesioni.
Se l'acido solforico viene a contatto con occhi, pelle o indumenti, risciacquare abbondantemente con acqua. Se spruzzi di acido raggiungono gli occhi, rivolgersi immediatamente a un medico.
Non fumare mai nelle vicinanze della batteria.

Nota

Se la batteria di avviamento ha un grado di ricarica tanto basso da impedire l'utilizzo delle normali utenze elettriche dell'automobile e successivamente il motore viene avviato con una batteria esterna o un caricabatterie, la funzione Start/Stop potrebbe rimanere attivata. Se la funzione Start/Stop poco dopo arresta automaticamente il motore, è molto probabile che l'avviamento automatico del motore fallisca poiché la batteria non ha avuto il tempo di ricaricarsi a sufficienza.

Se l'automobile è stata sottoposta ad avviamento ausiliario o se non si ha abbastanza tempo per ricaricare la batteria con un caricabatterie, disattivare temporaneamente la funzione Start/Stop finché la batteria non sia stata ricaricata sufficientemente. A una temperatura esterna di circa +15 °C (circa 60 °F), la batteria deve essere ricaricata per almeno 1 ora. A temperature esterne inferiori, il tempo di ricarica può aumentare fino a 3-4 ore. È raccomandato ricaricare la batteria con un caricabatterie esterno, ove possibile.