Per aiutarti a proteggere e prenderti cura di tutti coloro che si trovano dentro e intorno alla tua Volvo.
Dal 1927
Abbiamo contribuito a salvare oltre un milione di vite condividendo il nostro brevetto per la cintura di sicurezza a tre punti. La nostra ambizione è salvare altri milioni di persone.
Il segreto dietro le nostre innovazioni?
Gli standard di sicurezza di Volvo Cars.
Non ci limitiamo a soddisfare gli standard di sicurezza. Noi stessi stabiliamo i nostri standard. Molto prima dei test di terze parti, la nostra ricerca nel mondo reale ha portato a innovazioni salvavita. Le conoscenze che ricaviamo dalla vita reale sono alla base dei nostri standard di sicurezza, al di là di quanto richiesto dalle normative.
Scopri i nostri standard di sicurezzaSecondo la nostra visione, nessuno deve rimanere gravemente ferito o ucciso in una Volvo nuova. Questa visione ci ha spinto a progettare innovazioni salvavita. Ora, la nostra ambizione è un futuro senza collisioni. Perché l'incidente più sicuro è quello che non accade mai.
Perché a volte le cose più importanti sono quelle che non accadono.
Gustaf Larson e Assar Gabrielsson, fondatori di Volvo
Sì. Il nostro sistema di frenata automatica di emergenza (AEB) è di serie su tutte le nostre auto, per aiutare a prevenire le collisioni azionando automaticamente i freni se rileva un potenziale impatto.
Raccogliamo e studiamo i dati relativi agli incidenti nella vita reale per progettare funzioni di sicurezza che rispondano a scenari di incidenti comuni e gravi. Dal 1970, il nostro Traffic Accident Research Team ha analizzato oltre 50.000 incidenti che hanno coinvolto più di 80.000 occupanti, portando a progressi come la protezione dal colpo di frusta, gli airbag laterali e i sistemi avanzati di assistenza alla guida. Applichiamo quindi questi risultati allo sviluppo di nuove Volvo per aiutare a proteggere meglio le persone dagli infortuni, per un miglioramento continuo nel rispetto dei nostri standard di sicurezza.
Utilizziamo manichini per crash test che riproducono la corporatura femminile fin dal 1995, iniziando dal manichino femminile HIII al 5° percentile per i test di impatto frontale. Nel 2001, abbiamo incluso un manichino di piccole dimensioni per impatti laterali, SIDS2, e abbiamo introdotto un modello virtuale di donna incinta nei primi anni 2000. Più recentemente, abbiamo utilizzato i modelli Human Body Models, che sono repliche virtuali umane che possiamo ridimensionare e modellare per farle assomigliare a donne di dimensioni e forme diverse.
Riteniamo che gli insegnamenti in materia di sicurezza debbano essere condivisi, anche se la privacy deve essere sempre protetta. Ecco perché non condividiamo mai il nostro database sugli incidenti, ma solo le informazioni salvavita che ne abbiamo ricavato. Nessuna informazione identificabile sulle persone coinvolte viene mai divulgata. Utilizziamo questi dati solo per ricerche sulla sicurezza, nel pieno rispetto delle leggi sulla privacy, incluso il GDPR.
Assolutamente sì, dopotutto le nostre auto sono progettate in Scandinavia. Sappiamo quanto possa essere imprevedibile la strada, soprattutto in condizioni di ghiaccio o bagnato, motivo per cui abbiamo costruito le nostre auto con sistemi di trazione avanzati, controllo dello slittamento, tecnologia antiscivolo e trazione integrale disponibile. Queste funzioni ti aiutano a mantenere il controllo in quasi tutte le condizioni atmosferiche.
La sicurezza dei bambini è al centro dell'attenzione di Volvo dalla metà degli anni '60, quando abbiamo svolto un ruolo chiave nella progettazione dei seggiolini rivolti in senso contrario a quello di marcia. Da allora, ci occupiamo attivamente della sicurezza dei bambini nelle auto. Abbiamo innovato caratteristiche come il cuscino di rialzo e i seggiolini integrati. Abbiamo anche adattato la geometria delle cinture di sicurezza su misura per i bambini, così come gli ancoraggi ISOFIX per un fissaggio sicuro dei seggiolini, tutti di serie nelle nostre auto. E a differenza dei crash test standardizzati su piattaforme semplificate, noi valutiamo e testiamo i nostri sistemi di ritenuta per bambini direttamente nelle auto stesse.
La cintura di sicurezza multi-adattiva è la prima nel suo genere ed è riconosciuta come una delle migliori invenzioni del 2025 dal TIME. Si tratta di una cintura di sicurezza che sfrutta i dati forniti in tempo reale dagli avanzati sensori interni ed esterni dell'auto per personalizzare la protezione degli occupanti dei due sedili anteriori dell'auto. Il sistema contribuisce alla sicurezza adattandosi alla situazione attuale e al profilo personale unico dei passeggeri seduti sui sedili anteriori, come altezza, peso, corporatura e posizione di seduta. Al momento, la cintura di sicurezza multi-adattiva è disponibile nella Volvo EX60.
*Le funzioni di sicurezza di Volvo Cars integrano pratiche di guida sicure e non sono destinate ad abilitare o incoraggiare la guida distratta, aggressiva o altrimenti non sicura o illegale. Il conducente è fondamentalmente responsabile dell’utilizzo sicuro del veicolo in qualsiasi momento. Le funzioni descritte possono essere opzionali e la disponibilità può variare da un Paese all'altro.
