Dažnai užduodami klausimai apie pavarų perjungimą važiuojant elektros režimu.
Vairuojant kartais atrodo, kad, paspaudus akceleratorių esant 80-90 km/h greičio intervale, automobilis netenka galios. Kodėl?
Hibridiniuose automobiliuose elektros variklis yra montuojamas apjungtas su transmisija. Kai naudojamas elektros variklis, važiuojant dideliu greičiu (80-90 km/h) jis pradeda veikti nuo antrosios pavaros ir perjungia ją iš karto į ketvirtąją.
Perjungiant pavarą iš antrosios į ketvirtąją ir tuo pat metu spaudžiant akceleratorių, variklis netenka galios, t.y. jo į transmisiją perduodamas sukimo momentas trumpam sumažinamas, kad būtų galima pavarą. Tai normalus dalykas.
Kodėl automobiliui reikia perjunginėti pavaras?
Naudojant žemą pavarą važiuojant mažesniais greičiais, galima geriau išnaudoti elektros variklio charakteristikas pajudant iš vietos ir važiuojant mažu greičiu. Tai reiškia, kad nereikalinga galia iš vidaus degimo variklio, analogiškai kaip hibridiniame automobilyje.
Naudojant aukštą pavarą esant didesniems greičiams, elektrinė pavara ir galia gali būti naudojama didesniam greičiui. Tai gali padėti suvartoti mažiau energijos važiuojant didesniais greičiais.
Kartais atrodo, kad variklis netenka galios, kodėl taip yra?
Transmisijos mazgas visada stengsis perjungti pavarą iš antros į ketvirtą važiuojant elektros režimu, kai tik vairuotojas atleidžia akceleratoriaus pedalą (pusiau arba visiškai). Tai reiškia, kad vairuotojas vos pajus pavaros perjungimą. Tačiau, jeigu vairuotojas nuolat greitėja nuo mažesnio greičio iki maždaug 90 km/h, pavarų perjungimas bus juntamas, kaip aprašyta pirmiau.
Mažinant greitį, pavaros perjungimas iš ketvirtos į antrą bus beveik nejuntamas, kadangi perjungiant į žemesnę pavarą nereikia papildomos energijos. Tai reiškia, kad pavaros gali persijungti be jokio galios pertrūkio.