„Cross Traffic Alert“ apribojimai

Cross Traffic Alert (CTA) funkcijos veikimas kai kuriais atvejais gali būti apribotas.

CTA ne visose situacijose veikia optimaliai. Ji turi tam tikrų apribojimų, pvz., CTA jutikliai negali „matyti“ kiaurai pro kitus pastatytus automobilius ar kliūtis.

Toliau pateikiami keli pavyzdžiai, kada CTA aptikimo laukas gali būti ribojamas ir artėjančios transporto priemonės gali būti aptiktos tik kai būna itin arti:

P5-1507-CrossTrafficAlert Princip-Exception1
Automobilis stovėjimo vietoje pastatytas giliai.
P5-1507-CrossTrafficAlert Princip-Exception2
Kampu nustatytoje stovėjimo vietoje CTA gali būti visiškai „akla“ iš vienos pusės.
  1. P5-Icon red circle 1Riboto matomumo CTA sektorius.
  2. P5-Icon red circle 2Sektorius, kuriame CTA gali aptikti („matyti“).

Vis dėlto, vairuotojui lėtai judant atbuline eiga, kampas su blokuojančiu automobiliu / kliūtimi kinta ir riboto matomumo sektorius sparčiai mažėja.

Papildomų apribojimų pavyzdžiai:
  • Purvas ledas ir sniegas ant jutiklių gali apriboti jų veikimą ir išaktyvinti perspėjimus.
  • Prijungus prie automobilio elektros sistemos priekabą, CTA išaktyvinama.

Jutikliai

CTA funkcijos jutikliai įrengti kiekviename galinio sparno arba buferio kampe iš vidinės pusės. Šie jutikliai taip pat naudojami Blind Spot Information (BLIS) funkcijai.

P5-1507-CrossTrafficAlert Sensor
Pasirūpinkite, kad šis paviršius būtų švarus, taip pat – ir kairėje pusėje.

Siekiant užtikrinti optimalų veikimą, sritys prieš jutiklius turi būti palaikomos švarios.

Jutiklių zonoje netvirtinkite jokių objektų, neklijuokite juostelių, lipdukų ar pan.

 Svarbu

Remontuoti BLIS ir CTA funkcinius komponentus arba perdažyti buferius reikia tik dirbtuvėse – rekomenduojama įgaliotame „Volvo“ autoservise.

Susiję dokumentai