Degvielas patēriņš un CO₂ izmeši

Tālāk tabulās informācija ir sniegta saskaņā ar WLTP (pasaules saskaņoto pārbaudes procedūru vieglajiem automobiļiem), kas ir starptautiska pārbaudes metode transportlīdzekļiem, kas ir ekvivalenti laboratorijas testiem paredzētai pasažieru automašīnai.

Automašīnas degvielas patēriņu mēra litros uz 100 km, un oglekļa dioksīda izmešus (CO₂) mēra CO₂ gramos uz km.

Skaidrojums
P5-1507-Icon Fuel consumption BlendedSvērtā kombinētā vērtība Šī vērtība tiek svērta starp elektrisko režīmu un degvielas režīmu visa braukšanas cikla laikā.
P5-1507-Icon CO2CO₂ g/km
P5-1507-Icon Fuel consumption (l/100km)litri/100 km
Px-1646-Hybrid-Icon Range symbolAutomašīnas potenciālā braukšanas attāluma ("līdz") sertificētā vērtība kilometros elektropiedziņas režīmā. Šī vērtība nav uzskatāma par paredzamo braukšanas attālumu, un šādu attālumu ir grūti sasniegt parastas braukšanas apstākļos.
P5-1917-Icon City suburbBraukšana pilsētā un piepilsētā
P5-1917-Icon CombinedVidējā vērtība visās četrās braukšanas cikla fāzēs (pilsēta, piepilsēta, ārpus pilsētas un šoseja)
P5-1507-Icon Aut transmissionAutomātiskā pārnesumkārba
P5-1917-Icon lowZemākā vērtība
P5-1917-Icon highAugstākā vērtība

 Piezīme

Ja tabulā nav patēriņa un izmešu datu, tie ir pieejami pievienotā pielikumā.

 Piezīme

Hibrīda akumulatora kapacitāte ar laiku samazinās, tādēļ var pieaugt iekšdedzes dzinēja lietojums, kā rezultātā samazinās degvielas ekonomija un attālums, ko var veikt ar elektrodzinēju.
P5-1507-Icon Car symbolP5-1507-Icon Fuel consumption BlendedPx-1646-Hybrid-Icon Range symbol
P5-1507-Icon CO2P5-1507-Icon Fuel consumption (l/100km)P5-1917-Icon City suburbP5-1917-Icon Combined
T6 Twin Engine (B4204T46)P5-1507-Icon Aut transmissionP5-1917-Icon low361,5611581
P5-1917-Icon high512,3521491
T8 Twin Engine (B4204T34)P5-1507-Icon Aut transmissionP5-1917-Icon low361,5611581
P5-1917-Icon high512,3521491
T8 Twin Engine Polestar (B4204T48)P5-1507-Icon Aut transmissionP5-1917-Icon high612,7501441

Iepriekš tabulā norādītās degvielas patēriņa, CO₂ izmešu un elektriskā režīma braukšanas attāluma vērtības pamatojas uz speciāliem braukšanas cikliem (skatiet tālāk). Automašīnas masa var palielināties atkarībā no tās aprīkojuma līmeņa. Kopā ar to, kā automašīna ir noslogota, tas ietekmē degvielas patēriņu un CO₂ izmešus un samazina elektriskajā režīmā veicamo attālumu. Saskaņā ar WLTP ikvienai automašīnai ir unikālas degvielas patēriņa un CO₂ izmešu vērtības un elektriskajā režīmā veicamā attāluma vērtības atkarībā no automašīnas aprīkojuma. Šīs vērtības atbilst diapazonam, kas tabulā norādīts kā zemākā vērtība un augstākā vērtība. Daudzos tirgos savas automašīnas unikālās degvielas patēriņa un CO₂ izmešu vērtības un elektriskajā režīmā veicamā attāluma vērtības varat atrast automašīnas reģistrācijas dokumentā.

Automašīnas sertificētās vērtības nav uzskatāmas par paredzamajām vērtībām. Sertifikācijas vērtības ir salīdzinošās vērtības, kas iegūtas speciālos braukšanas ciklos (skatiet tālāk).

Ir vairāki iemesli, kādēļ degvielas patēriņš var būt lielāks un elektropiedziņas režīmā veicamais attālums var būt mazāks par tabulā norādītajām vērtībām. Piemēri ir šādi:

  • Automašīna netiek regulāri uzlādēta no elektrotīkla.
  • Automašīna ir aprīkota ar papildu aprīkojumu, kas ietekmē tās masu.
  • Braukšanas stils.
  • Klients izvēlas citus riteņus, nevis modeļa pamata versijas standarta aprīkojumā uzstādītos; tie var palielināt rites pretestību.
  • Liels ātrums palielina gaisa pretestību.
  • Degvielas kvalitāte, ceļa un satiksmes apstākļi, laika apstākļi un automašīnas stāvoklis.

Vairāku iepriekš sniegto piemēru kombinācija var būtiski palielināt patēriņu.

Ir iespējamas būtiskas degvielas patēriņa novirzes, salīdzinot ar braukšanas ciklu profiliem (skatiet tālāk), kas tiek izmantoti automašīnas sertifikācijā un uz kuriem pamatojas tabulā norādītās patēriņa vērtības. Plašāku informāciju, lūdzu, skatiet atsaucēs norādītajos noteikumos.

 Piezīme

Ekstremāli laika apstākļi, braukšana ar piekabi vai braukšana lielā augstumā, kā arī sliktāka degvielas kvalitāte, nekā ieteicams, ir faktori, kas var būtiski palielināt automašīnas degvielas patēriņu.

WLTP standarts

2018. gada 1. septembrī tika ieviests jauns standarts automašīnas patēriņa vērtību aprēķināšanai. WLTP standarts (vispasaules saskaņotā vieglo transportlīdzekļu testa procedūra) atbilst vidējiem braukšanas apstākļiem ikdienā. Salīdzinot ar iepriekšējo standartu (NEDC), WLTP ir ņemts vērā plašāks satiksmes situāciju un ātrumu diapazons, kā arī aprīkojums un svara kategorijas. Testēšanas laikā ir deaktivizēts papildaprīkojums, kas ietekmē patēriņu, piemēram, gaisa kondicionētājs, sēdekļu apsilde utt. Paredzams, ka jaunais standarts nodrošinās reālistiskākas degvielas patēriņa, oglekļa dioksīda un izmešu vērtības, kā arī elektriskajā režīmā veicamā attāluma vērtības. Šo vērtību mērķis ir sniegt iespēju salīdzināt dažādas automašīnas, un tās neatbilst tipiskam parastam patēriņam un elektriskajā režīmā veicamajam attālumam.

Braukšanas ciklu profili

Braukšanas cikls simulē vidējos braukšanas apstākļus. Standarts pamatojas uz četriem dažādiem braukšanas ciklu profiliem. Šie četri braukšanas ciklu profili ir šādi:

  • Braukšana pilsētā — lēna braukšana
  • Braukšana piepilsētā — vidēji ātra braukšana
  • Braukšana ārpus pilsētas — ātra braukšana
  • Braukšana pa šoseju — ļoti ātra braukšana

Katram braukšanas ciklam ir dažādi nosacījumi, piemēram, ātrums, laiks un nobraukums.

Kombinētā cikla braukšanas oficiālā vērtība, kas tiek rādīta tabulā, ir rezultātu kombinācija no četriem braukšanas cikliem saskaņā ar likuma prasībām.

Tiek savāktas izplūdes gāzes, lai noteiktu oglekļa dioksīda izmešus (CO₂ izmešus) visos četros braukšanas ciklos. Tās tika analizētas, lai noteiktu CO₂ izmešu vērtību.

  1. 1 Piedziņas režīms PURE