Funkcija
Sānnovirze var rasties jebkuram automobiļa/piekabes savienojumam. Parasti sānnovirze notiek, braucot ar lielu ātrumu. Tomēr pastāv risks, ka tā var rasties, braucot ar nelielu ātrumu (70-90 km/h), ja piekabe ir pārslogota vai krava nav pareizi sadalīta, piem., tā novietota pārāk tālu uz aizmuguri.
Lai notiktu sānnovirze, jābūt iemeslam, kas to ierosina, piem.:
- Automobilis ar piekabi tiek pakļauts pēkšņam un spēcīgam sānu vējam.
- Automobilis ar piekabi uzbrauc uz nelīdzenas ceļa virsmas vai iebrauc grambā.
- Sānnovirzi izraisošas stūres kustības.
Darbība
Ja ir sākusies sānnovirze, var būt grūti vai pat neiespējami to apturēt. Tas padara automobiļa/piekabes savienojumu grūti vadāmu, un pastāv risks, ka varat, piemēram, nokļūt nepareizā braukšanas joslā vai nobraukt no brauktuves.
Piekabes stabilitātes palīgsistēma pastāvīgi kontrolē automašīnas kustības, it īpaši sāniskās kustības. Ja tiek konstatēta sānnovirze, priekšējie riteņi tiek bremzēti atsevišķi. Tas ir paredzēts, lai stabilizētu automobiļa/piekabes savienojumu. Ar to bieži pietiek, lai palīdzētu autovadītājam atgūt automobiļa vadību.
Ja sānnovirze netiek novērsta pirmajā reizē, kad aktivizējas piekabes stabilitātes palīgsistēma, automašīnas/piekabes sastāvs tiek bremzēts ar visiem riteņiem un dzinēja jauda tiek samazināta. Kad sānnovirze tiek pakāpeniski samazināta un automašīnas/piekabes sastāvs atkal ir stabils, sistēma pārtrauc regulēšanu un autovadītājs atkal pilnībā kontrolē automašīnu. Plašāku informāciju skatiet Stabilitātes un vilkmes kontroles sistēma (DSTC) - darbība
Dažādi
Piekabes stabilitātes palīgsistēma var iedarboties ātrumu intervālā no 60 līdz 160 km/h.
Piezīme
Piekabes stabilitātes palīgsistēma var neiedarboties, ja autovadītājs strauji pagriež stūri, lai mēģinātu izlīdzināt sānnovirzi, jo tādā situācijā sistēma nevar noteikt, vai līkumošanu izraisa piekabe vai autovadītājs.
Kad piekabes stabilitātes palīgsistēma darbojas, kombinētajā instrumentu panelī mirgo simbols DSTC.