Klaar voor het onverwachte met gepantserde Volvo's

Zacht van binnen, stoer van buiten – dat geldt voor alle Volvo's. Maar met onze gepantserde auto's gaan we nog een stapje verder.

Ze zijn gebouwd met geavanceerde bepantseringsmaterialen en versterkte structuren om betrouwbare bescherming te bieden aan ambtenaren, speciale klanten en elke klant die extra beveiliging nodig heeft.

Al onze gepantserde auto's zijn ballistisch gecertificeerd en voorzien van speciaal ontwikkeld gelaagd gepantserd glas, ballistisch ontworpen aramide, roestvrijstalen platen, versterkte remmen en wielen voor zwaar gebruik.

Voor ons team dat de auto bouwt, gaat het niet alleen om het toevoegen van materialen bij het bepantseren, maar ook om het garanderen van de hoogste beschermingsnormen met behoud van de rijervaring en veiligheidsvoorzieningen die u van een Volvo gewend bent.

Neem bijvoorbeeld de gepantserde XC90 plug-in hybrid: die heeft dezelfde sensoren, radars en camera's als de standaardversie. Hij is uitgerust met Google built-in en vierwielaandrijving, en heeft een elektrisch rijbereik tot 67 km*.

Het feit dat hij extra beschermd is, zorgt er niet voor dat hij opvalt. Aan de buitenkant ziet hij eruit als elke andere nieuwe XC90 op straat. Die combinatie van discretie en veiligheid is wat onze klanten gemoedsrust geeft.

Het bepantseringsproces en de materialen
De eerste stap in het bepantseringsproces is het demonteren van onze standaard XC90 en het installeren van gepantserde onderdelen die naadloos integreren in de originele structuur van de auto.

Door het bepantseringsproces nauw af te stemmen op het ontwerp van de auto, is de integratie efficiënter en voegt het minder gewicht toe in vergelijking met typische retrofit.

Eerst passen we aramide toe, een soort synthetische vezel gemaakt van kunststoffen die hittebestendig en taai zijn. U kent het misschien als het belangrijkste materiaal in kogelvrije vesten. Aramide is ongelooflijk sterk voor zijn gewicht, smelt niet onder hoge temperaturen en kan veel energie absorberen door schokken. Daarom gebruiken we lagen rond de auto, inclusief het dak, voor maximale bescherming.

En bovenop het aramide verstevigen we de carrosserie met op maat gemaakte roestvrijstalen onderdelen om extra bescherming te bieden aan anders kwetsbare punten zoals verbindingen, overlappingen en pilaren. Dankzij onze uitgebreide in-house tests weten we precies waar we de structuur moeten versterken - inzichten die retrofitters vaak missen, wat kan resulteren in gemiste zwakke punten.

Vervolgens vervangen we alle ramen door speciaal ontwikkeld gelaagd gepantserd glas. Het wordt gemaakt door meerdere vellen gewoon glas en sterke plastic materialen op elkaar te stapelen.

Deze lagen zijn stevig gelijmd, zodat als het glas wordt geraakt of gebroken, het niet in scherpe stukken uiteenvalt. In plaats daarvan blijft het bij elkaar en absorbeert het de kracht van de impact. Het 19 mm dikke glas interfereert niet met de bestaande veiligheidssystemen en camera's en is ontworpen om maximale bescherming te bieden met behoud van uitstekend zicht.

Testen en ballistische certificering
Zodra het bepantseringsproces is voltooid, voeren we autotests uit, waaronder duurzaamheidssimulaties van verschillende wegomstandigheden, om er zeker van te zijn dat elke auto aan onze hoge veiligheidsnormen voldoet.

De ballistische tests zijn gecertificeerd door de Duitse ballistische testinstantie Beschussamt Ulm. De tests omvatten het blootstellen van de auto aan 300 schoten - verdeeld tussen .44 kaliber en 9 mm munitie - op vooraf gemarkeerde posities op de auto, waarbij de impact van elk schot moet voldoen aan de vereiste beschermingsnorm om de certificering te doorstaan.

Momenteel is Volvo Cars het enige merk met een auto die zowel aan de Amerikaanse NIJ IIIA-normen als aan de Britse en Europese norm VPAM BRV 2009 voldoet.

Waarom is dit belangrijk? In de grote steden van vandaag zijn risico's zoals gewapende aanvallen of gewelddadige incidenten voor sommige individuen een realiteit. Ons proces combineert de strengheid van beide normen om echte gemoedsrust te bieden.

We testen onder verschillende hoeken, omdat de kogelsnelheid en penetratie variëren met de impact, en we versterken alle overlappingen om eventuele zwakke punten te elimineren. Aan beide normen voldoen betekent verder gaan dan de vereiste normen – en dat gaat hand in hand met ons streven naar veiligheid.

Beschermen wat u belangrijk vindt
Waar uw gepantserde Volvo u ook tegen beschermt, hij is ontworpen om u gemoedsrust te bieden.

Het bepantseringsproces is gedetailleerd en nauwgezet, wat zorgt voor een uitzonderlijke rijervaring met alle functies die u van Volvo hebt leren kennen en waarderen.

Naast de hierboven genoemde plug-inhybride XC90 is er ook de optie van een gepantserde XC90 met een mild hybrid aandrijflijn, evenals een gepantserde XC60, onze middelgrote SUV, met een mild hybrid aandrijflijn.

De kleine lettertjes

• * Het vermelde rijbereik is voorlopig en gebaseerd op schattingen en berekeningen van Volvo Cars voor de gepantserde Volvo XC90 Plug-in hybrid. Dit resultaat wordt niet gegarandeerd. Volgens de WLTP-gegevens, verkregen onder specifieke testomstandigheden, heeft de standaard XC90 Plug-in Hybrid een rijbereik van 71 km, een elektrisch energieverbruik van 12,8 kWh/100 km, een brandstofverbruik (gecombineerd) van 3,5 l/100 km en een CO₂-uitstoot (gecombineerd) van 79 g/km. Het werkelijke rijbereik, energie- en brandstofverbruik en de CO₂-uitstoot zijn in de praktijk afhankelijk van de rijstijl en andere externe factoren.

   

• De verkoop van gepantserde auto's kan onderworpen zijn aan handelssancties en exportcontroles. Om er zeker van te zijn dat we ons aan alle regels houden, ondergaan alle klanten die een gepantserde Volvo kopen, een standaard sanctiescreening. We controleren ook of een exportvergunning nodig is op basis van waar de auto naartoe gaat of hoe deze zal worden gebruikt.