Moștenirea legendară a modelului Volvo ES90

Privește cu atenție noul Volvo ES90 integral electric. La prima vedere, exteriorul său elegant și încrezător iese în evidență, împreună cu niveluri premium de confort și funcționalitate la interior. Dar adevărul este că, cu ES90, obțineți mult mai mult decât ceea ce se vede.

Timp de 97 de ani, am proiectat și construit mașini de toate stilurile, formele și dimensiunile. În timp ce tehnologia, designul și performanța au evoluat pe parcurs, esența a ceea ce ne-am străduit întotdeauna este perfect conturată în scopul companiei noastre: să oferim oamenilor libertatea de a se mișca într-un mod personal, durabil și sigur.

ES90 se leagă de o moștenire impresionantă de mașini Volvo clasice care și-au câștigat cu adevărat locul în istoria noastră istorică Volvo. Fă cunoștință cu unele dintre cele mai iconice modele ale noastre!

Volvo Amazon – premieră mondială cu centuri de siguranță în trei puncte (1956-1970)
Lansat în 1956, Amazonul a fost lăudat pentru designul său, care s-a inspirat din SUA și Marea Britanie, dar poate mai ales din Italia. Cu cele patru uși și un interior spațios, Amazon era o mașină de familie spațioasă și sigură, care atrăgea un public larg.

Încă de la început, automobilul a fost echipat cu puncte de montare pentru centurile de siguranță în două puncte. Dar, în 1959, Amazon a devenit primul model de mașină din lume cu centuri de siguranță în trei puncte instalate din fabrică, o inovație Volvo care a salvat peste un milion de vieți – și continuă să facă acest lucru.

Amazonul avea un tablou de bord căptușit pentru a reduce rănile, un element de design pe care producătorii americani de automobile l-au adoptat ulterior. O altă caracteristică distinctivă a fost maneta frânei de mână, care a fost montată în afara scaunului șoferului, mai degrabă decât sub tabloul de bord.

Amazonul a devenit un fel de mașină cult și a fost fabricat în mai multe locații din întreaga lume.

Volvo 164 – primul nostru sedan de lux adevărat (1968-1975)

În toamna anului 1968, am lansat Volvo 164, vizând o poziție mai orientată spre prestigiu decât predecesorul său, Volvo 144. Volvo 164 avea un motor de 3,0 litri, cu 6 cilindri în linie. Echipat inițial cu două carburatoare, ulterior a fost disponibil și cu injecție de combustibil.

Aceasta a fost prima noastră mașină cu 6 cilindri pentru consumatori în mai mult de un deceniu. Partea frontală a mașinii avea propriul stil: capota era mai lungă pentru a face loc motorului mai mare, iar forma părții din față emana prestigiu datorită grilei mari.

În interior, scaunele erau noi, iar materialele mai luxoase, cu tapițerie din piele disponibilă ca opțiune. Transmisia era disponibilă în trei opțiuni: manuală cu 4 trepte, manuală cu 4 trepte cu supraturație electrică sau automată cu 3 trepte. În total, 146.008 mașini Volvo 164 au văzut lumina zilei.


Volvo 760 GLE – transformarea boxiness-ului într-un semn distinctiv (1982-1990)

Introdus la începutul anului 1982, 760 GLE a marcat intrarea noastră pe piața auto de prestigiu prin confort și performanțe superioare. În 1985, la doar câțiva ani după lansarea modelului 760 GLE, a fost lansat modelul 760 Estate și a fost, fără îndoială, considerat unul dintre cele mai bune automobile break din lume la acea vreme.

Volvo 760 a fost bine primit și privit ca fiind îndrăzneț, elegant și interesant. Cu designul său boxy caracteristic și destul de neobișnuit, a oferit, de asemenea, un spațiu bun în interior. În plus, nivelul său de siguranță era superior atât automobilelor Volvo anterioare, cât și majorității concurenților.

Disponibil cu trei variante diferite de motor, modelul 760 era plăcut și confortabil de condus. Echipat cu motorul turbodiesel D24 cu șase cilindri în linie construit de Volkswagen, dar specificat de Volvo, a fost una dintre cele mai rapide mașini diesel care au accelerat de pe loc în lume la acea vreme.

760 a transformat boxiness-ul într-un semn distinctiv și a devenit mașina care a deschis calea pentru compania care suntem astăzi. În {total}au fost construite 221.309 unități.

Volvo 780 – Eleganța italiană și ingineria suedeză (1985-1990)
Modelul Volvo 780 coupé a fost rezultatul elegant al colaborării dintre Volvo Cars și compania italiană de caroserii și design Bertone. Șasiul și sistemul de propulsie proveneau din seria 700, în timp ce caroseria era proiectată de Bertone.

Cu acest model, am vrut să arătăm că suntem o forță demnă de luat în seamă în segmentul de lux și că este cea mai scumpă mașină pe care am lansat-o vreodată.

În interior, părțile laterale ale ușilor și tabloul de bord erau împodobite cu lemn de esență tare, iar tapițeria din piele era disponibilă în două culori contrastante. Scaunele, geamurile, oglinzile retrovizoare și trapa erau toate acționate electric. Masina avea, de asemenea, control al climatizării, frâne ABS și control automat al nivelului, precum și un stereo controlat cu microprocesor.

Modelul exclusivist 780 a fost destinat să fie fabricat doar ca o serie mică de producție. În total, au fost construite 8.518 mașini.

Volvo S80 gen 1 – redefinirea luxului (1998-2006)
Introdusă în 1998 ca sedanul nostru emblematic, prima generație S80 a stabilit un nou standard pentru noi în ceea ce privește luxul, siguranța și inovația.

S80 reprezenta o nouă strategie: până atunci, majoritatea modelelor Volvo fuseseră vândute atât în versiune sedan, cât și estate, dar acesta era un sedan dedicat. Acesta a fost destinat clienților care doreau un sedan mare și exclusivist, care să nu aibă legătură cu estate-urile mai practice.

S80 avea o configurație cu tracțiune față, cu tracțiune integrală disponibilă ca opțiune. În plus, a introdus o serie de inovații tehnice, cum ar fi motorul transversal cu 6 cilindri, cortina gonflabilă pentru protecția la impact lateral și scaunele din față cu protecție încorporată pentru zona gâtului.

Motorul entry-level la lansare a fost un motor de 2,9 litri cu 6 cilindri în linie, care la modelul de top cu turbocompresoare duble, dezvolta 272 CP. Au fost construite peste 368.000 de unități din prima generație S80.