Consumul de combustibil, consumul de energie electrică și emisiile de CO2
Acestea sunt valorile certificate ale mașinii privind autonomia și consumul de combustibil și de energie electrică. Cu toate acestea, consumul de energie electrică și autonomia sau consumul de combustibil variază în funcție de condițiile de condus și de diferite circumstanțe. Aceste valori nu trebuie interpretate ca autonomie planificată, ci trebuie utilizate, în principal, pentru a compara diverse mașini.
Procedura utilizată pentru stabilirea valorilor
Valorile din tabelul de mai jos sunt stabilite în conformitate cu WLTP[1], metoda internațională de testare efectuată în condiții de laborator. Metoda utilizează cicluri de conducere pentru a simula un ciclu mediu de conducere a mașinii. Fiecare ciclu de conducere este determinat de diferite condiții, cum ar fi viteza, durata și distanța.
| Condus urban | Viteză mică |
|---|---|
| Condus suburban | Viteză medie |
| Condus extraurban | Viteză ridicată |
| Condus pe autostradă | Viteză foarte mare |
Explicarea simbolurilor
Aceasta este o explicare a simbolurilor utilizate în tabelul de specificații de mai jos.
![]() | Valoare combinată ponderată. Valoarea este ponderată între funcționarea cu energie electrică și funcționarea pe combustibil pe un ciclu întreg de condus. |
![]() | Gram de CO₂/km. |
![]() | l/100 km. |
![]() | Valoarea certificată pentru autonomia potențială a mașinii (km) la utilizarea motorului electric[2]. |
![]() | Condus urban și suburban. |
![]() | Valoarea medie a tuturor etapelor de ciclu de condus (condus urban, suburban, extraurban și pe autostradă). |
![]() | Valoarea certificată a consumului de electricitate a mașinii (kWh/100 km). Valoarea este o valoare medie a tuturor celor patru etape ale unui ciclu de condus (condus urban, suburban, extraurban și pe autostradă). |
![]() | Valoare scăzută. |
![]() | Valoare ridicată. |
Capacitatea bateriei de propulsie scade odată cu vechimea și utilizarea, ceea ce poate duce la o utilizare crescută a motorului cu ardere internă, ducând la un consum de combustibil mai ridicat și la o autonomie electrică redusă.Notă
Specificațiile privind autonomia, consumul de combustibil și consumul de energie electrică
![]() | ![]() | ![]() | |||
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ||
![]() | 79 | 3,5 | 12,8 | 87 | 71 |
![]() | 94 | 4,2 | 13,4 | 75 | 63 |
Dacă datele lipsesc din tabel, acesta se va actualiza la o dată ulterioară.Notă
Valorile certificate și valorile reale
- Stilul de condus.
- Echipamentul suplimentar și încărcătura afectează greutatea și rezistența aerodinamică a mașinii.
- roțile non-standard pot crește rezistența la rulare și rezistența aerului.
- viteza ridicată determină o rezistență aerodinamică mărită.
- Starea șoselelor, traficul și condițiile meteo.
- Starea generală a mașinii.
- Calitatea combustibilului.
- Lipsa unei încărcări periodice de la rețea.








