Am inventat unele dintre cele mai importante funcții din istoria siguranței mașinilor.
Centura de siguranță în trei puncte a lui Nils Bohlin din PV544 a fost întâmpinată pentru prima dată cu critici pentru "încălcarea drepturilor omului". Acum, este creditat că a salvat peste un milion de vieți datorită designului său inovator.
Am introdus primul nostru scaun pentru copii orientat cu spatele la sensul de mers, inspirat de modul în care sunt poziționați astronauții pentru decolare. Prin răspândirea forțelor de impact, ajută la protejarea copiilor și la reducerea riscului de rănire.
Prima pernă de înălțare din lume le-a oferit copiilor mai mari o modalitate mai sigură de a călători orientați spre față. Prin poziționarea corectă a acestora pentru centura de siguranță, a îmbunătățit atât protecția, cât și confortul.
În 1990, am integrat siguranța copiilor chiar în scaun, cu prima pernă de înălțare integrată din lume. A fost conceput pentru a lucra cu sistemele de siguranță ale mașinii, oferind copiilor cu vârsta de patru ani și mai mari protecția și confortul pe care le meritau.
Cu SIPS, am dus protecția în caz de impact lateral la nivelul următor. Acest sistem este o caroserie ranforsată care redirecționează forțele de impact lateral departe de pasageri, folosind o structură puternică și materiale absorbante de energie pentru o protecție suplimentară.
.jpg?branch=prod_alias&quality=85&format=auto&iar=0&w=3840)
Geanta SIPS este una dintre numeroasele "premiere mondiale" de la Volvo. Acesta absoarbe energia și distribuie forțele de impact pe trunchi și pelvis în caz de accident. Geanta SIPS se activează instantaneu pentru a te proteja atunci când este nevoie și este ascunsă în spătarul scaunului.
Cu un design inteligent al scaunelor și tetierelor, WHIPS a fost conceput pentru a absorbi energia uniform la impactul din spate, reducând riscul rănilor la nivelul gâtului și oferind un sprijin mai bun atunci când contează cel mai mult.
Primul sistem airbag conceput pentru a proteja atât pasagerii din față, cât și pasagerii din spate și chiar din al treilea rând. Ascuns în căptușeala plafonului, acesta se activează atunci când este necesar, cum ar fi în cazul unui impact lateral sau al unei răsturnări, pentru a ajuta la protejarea capetelor împotriva rănilor grave.
Am îmbunătățit stabilitatea SUV-urilor noastre cu un sistem electronic de control al stabilității ruliului. Designul caroseriei, structura și centurile de fixare au fost, de asemenea, îmbunătățite pentru a contribui la creșterea protecției în accidentele de răsturnare.
Am dezvoltat BLIS pentru a crește gradul de conștientizare a șoferului. Prima generație a folosit camere pentru a detecta vehiculele în unghiurile moarte. Sistemul te-a avertizat cu o lumină subtilă, oferindu-ți mai mult timp să reacționezi și să rămâi în siguranță.
Cu primul nostru Volvo XC60, am făcut ca frânarea autonomă de urgență să devină standard. Folosind detectarea cu laser, acest sistem a ajutat la reducerea coliziunilor din spate și la evitarea accidentelor la viteze reduse. Aceasta a marcat un important pas înainte în prevenirea accidentelor.
Inovațiile noastre în materie de siguranță te protejează în interiorul și în exteriorul mașinii. Folosind radarul și camerele de luat vederi, acest sistem ajută la detectarea pietonilor care pășesc pe drum, avertizând șoferul și frânând automat, dacă este necesar.
În calitate de pionieri în testarea accidentelor rutiere, ne concentrăm pe menținerea siguranței ocupanților în accidente reale. Am făcut acest lucru strângând centura de siguranță și introducând scaune care absorb energia pentru a atenua leziunile coloanei vertebrale.
Slippery Road Alert și Hazard Light Alert valorifică puterea cloud-ului pentru a spori siguranța. Prin partajarea datelor în timp real între vehicule, aceste sisteme avertizează alți șoferi cu privire la drumurile înghețate sau la pericolele din apropiere.
Dacă un alt vehicul se apropie de tine pe aceeași bandă și coliziunea este inevitabilă, această funcție te poate ajuta să reduci viteza mașinii pentru a atenua forța coliziunii.
Pentru a lansa un semnal de alarmă asupra pericolelor vitezei în exces, am limitat viteza maximă a tuturor mașinilor noastre noi la 180 km/h, asumându-ne, de asemenea, activ responsabilitatea de a ajunge la zero decese în trafic prin sprijinirea unui comportament mai responsabil al conducătorului auto.
Oamenii sunt mari șoferi. Dar, uneori, avem zile libere. În acele momente rare, acest sistem premiat poate ajuta la detectarea distragerii atenției, a somnolenței și a deficienței. Și, în combinație cu datele senzorilor externi, mașina ta este proiectată pentru a determina când să intervii.
Este omenește să uiți. De aceea, sistemul nostru interior bazat pe radar, cu senzori pentru ocupanții din habitaclu, este conceput pentru a ajuta la detectarea chiar și a celor mai mici mișcări ale pieptului. Totul pentru a vă asigura că niciun copil sau animal de companie nu este lăsat accidental în urmă.
Accident ahead alert, disponibil în Danemarca, avertizează șoferii cu privire la accidentele din față, oferindu-le timp să reacționeze, să evite pericolele și să rămână în siguranță. Prin partajarea datelor în timp real între vehicule, acesta ajută la prevenirea coliziunilor secundare și menține traficul în mișcare.
Centura de siguranță multi-adaptivă va fi introdusă pe Volvo EX60 integral electric în 2026. Datele senzorilor în timp real îi permit să se adapteze la accidente și purtătorului pentru și mai multă protecție. Această nouă centură de siguranță a fost numită una dintre cele mai bune invenții ale anului 2025 de către TIME.
2019
Dezvoltăm mașini pentru a fi la fel de sigure pentru toată lumea, indiferent de sex, vârstă, înălțime, formă sau greutate. Începând din 2019, împărtășim tuturor cercetările noastre privind siguranța din lumea reală, ca resursă gratuită, deoarece siguranța ar trebui să fie universală pe șosea.
2020
Ideile care schimbă lumea sunt, de multe ori, cele mai controversate. După introducerea centurii de siguranță în trei puncte, ne-am confruntat cu un val de critici. De atunci, acest sistem a salvat peste un milion de vieți. Acum este timpul pentru pasul următor. Pentru siguranța tuturor.
2022
Încă nu ne-am îndeplinit viziunea conform căreia nimeni nu ar trebui să fie ucis sau rănit grav într-o mașină Volvo nouă. Pentru a ajunge acolo, regândim siguranța din interior spre exterior – cu mașini care înțeleg lumea din jurul lor și starea șoferului. Deschizătoare de drumuri cu această tehnologie sunt Volvo EX90 și ES90 integral electrice.
La Volvo Cars, am inovat caracteristici de siguranță care au avut un impact amplu asupra industriei. În 1959, inginerul Volvo Nils Bohlin a introdus centura de siguranță în trei puncte, o invenție revoluționară care a salvat nenumărate vieți. Studiind accidentele din lumea reală și înțelegând modul în care corpul reacționează la impact, el a creat un design eficient și atemporal. Punerea oamenilor și a siguranței lor pe primul loc a devenit coloana vertebrală a filozofiei noastre privind siguranța. Mai mult, prin împărtășirea brevetului pentru această centură de siguranță în trei puncte cu întreaga industrie, am contribuit la salvarea a peste un milion de vieți.
Siguranța nu este în mod automat universală. De aceea am lansat inițiativa E.V.A. (Equal Vehicles for All): pentru a împărtăși peste 50 de ani de cercetări despre modul în care oameni reali, de toate formele și dimensiunile, în diferite poziții de ședere, experimentează accidentele. Credem că protecția ar trebui construită pentru toată lumea, nu doar pentru manechinele obișnuite pentru teste de impact. Și, făcând publice informațiile noastre, împingem industria să proiecteze mașini care pun cu adevărat oamenii pe primul loc.
Integrăm tehnologii avansate, cum ar fi senzorii de înaltă definiție și sistemele radar, pentru a crea o rețea cuprinzătoare de siguranță în vehiculele noastre. Această gamă sofisticată de echipamente permite monitorizarea în timp real a împrejurimilor vehiculului, detectarea pericolelor potențiale și creșterea gradului de conștientizare a șoferului pentru a ajuta la prevenirea accidentelor. În plus, investiția noastră continuă în cercetare, dezvoltare și testare, dincolo de standardele tradiționale de siguranță, asigură evoluția caracteristicilor noastre de siguranță pentru a face față provocărilor legate de condusul în lumea reală.
Viteza este o forță puternică, dar odată cu ea vine și responsabilitatea. De aceea, în 2020, am luat decizia deliberată de a limita viteza maximă a tuturor vehiculelor Volvo noi la 180 km/h (112 m/h). Acest pas proactiv reflectă obiectivul nostru de a reduce riscurile asociate condusului de mare viteză. De asemenea, dorim să începem o conversație mai amplă despre viteza excesivă ca problemă de siguranță a traficului. Vitezele mai mici oferă șoferilor mai mult timp pentru a reacționa atunci când apare ceva neașteptat, contribuind la crearea unor drumuri mai sigure pentru toată lumea.
Centura modernă de siguranță în trei puncte a fost inventată de inginerul Volvo Nils Bohlin în 1959. Prin împărtășirea brevetului cu industria, această invenție a fost creditată că a ajutat la salvarea a peste un milion de vieți. Conceptul centurii de siguranță multi-adaptive a fost inventat de inginerii Volvo în 2025 și este disponibil pe modelul Volvo EX60 integral electric.
*Funcțiile de siguranță ale Volvo Cars completează practicile de conducere în condiții sigure și nu încurajează condusul neatent, agresiv sau care nu respectă regulile de circulație. În ultimă instanță, șoferul este responsabil pentru manevrarea sigură a mașinii în orice moment. Caracteristicile descrise pot fi opționale, iar disponibilitatea poate diferi de la o țară la alta.
