В сфере автомобильной безопасности давно бытует мнение, что гендерное неравенство неизбежно.
Новое исследование, проведенное Центром безопасности Volvo Cars, ставит под сомнение это предположение и показывает, что женщины и мужчины в автомобилях Volvo были в равной степени защищены на протяжении десятилетий.
На протяжении более 50 лет мы учимся на реальных авариях, чтобы лучше понять, как они влияют на людей с различными характеристиками, включая пол, рост, форму тела и вес.
Наши последние результаты показывают, что равная защита возможна, если системы безопасности разрабатываются на основе реальных данных и с расчетом на всех.
Если сравнить модели автомобилей Volvo 2010–2019 годов с моделями 1970–1979 годов, общий риск травматизма для водителей снизился на 79%. Для женщин снижение еще значительнее – 88%, благодаря чему риск травм сравнялся с показателем у мужчин.
Результаты также свидетельствуют о значительном прогрессе в защите пассажиров на всех местах в салоне. Пристегнутые пассажиры на задних сиденьях автомобилей Volvo получают уровень защиты, сопоставимый с защитой пассажиров на передних сиденьях, а в некоторых случаях и превосходящий его.
Это подчеркивает эффективность десятилетий инноваций в области безопасности задних сидений в автомобилях Volvo, несмотря на отсутствие строгих нормативных требований и стандартизированных испытаний на протяжении многих лет.
«Слишком долго безопасность в автомобильной отрасли работала не одинаково хорошо для всех», — говорит Оса Хаглунд, руководитель Центра безопасности Volvo Cars. «В Volvo Cars мы выбрали другой подход. Изучая реальные аварии и разрабатывая решения с учетом потребностей женщин, мужчин и детей с любым типом телосложения, мы десятилетиями работали над тем, чтобы обеспечить высокий уровень защиты независимо от того, кто вы и где сидите в машине. Наше последнее исследование подтверждает, что это возможно и что равная защита — не просто стремление, а то, чего нам удается добиваться в автомобилях Volvo уже много лет».
Подход к обеспечению равной безопасности для всех
С 1970 года мы собрали данные о более чем 50 000 реальных авариях с участием более 80 000 пассажиров. Благодаря нашему подходу к разработке безопасности Circle of Life эти выводы преобразуются в требования безопасности, испытания, разработку, проверку и производство автомобилей. Результатом является непрерывный цикл обучения, который помогает внедрять инновации и улучшать защиту для всех.
Этот подход также лег в основу новаторского стандарта Volvo Cars Safety Standard. Мы устанавливаем собственную планку безопасности в реальных условиях, выходя далеко за рамки нормативных требований или рейтингов безопасности. Это включает в себя разработку и тестирование автомобилей для более широкого спектра реальных сценариев столкновений для всех мест в салоне.
А поскольку в реальных авариях не используются стандартизированные манекены для краш-тестов, в нашем исследовании учитывается широкий спектр характеристик пассажиров, включая пол, рост, форму тела и вес. Поэтому наши инновации в области безопасности разрабатываются с учетом этого разнообразия.
На протяжении десятилетий мы открыто делимся своими исследованиями в области безопасности, чтобы помочь повысить стандарты безопасности в отрасли. В рамках инициативы Equal Vehicles for All (E.V.A.), запущенной в 2019 году, результаты более чем 50-летних исследований в области безопасности находятся в свободном доступе в цифровой библиотеке, что позволяет другим автопроизводителям, исследователям и политикам опираться на наши уникальные данные о безопасности в реальных условиях.
С полным текстом доклада можно ознакомиться здесь.
