новости
Мегалитьё: продвижение инноваций с меньшим количеством деталей
Как смелый переход к мегалитью позволяет отказаться от мелких деталей для создания более жесткого и легкого электромобиля с оптимизированным запасом хода.
Мы прошли долгий путь от очков для вождения и громких бензиновых двигателей начала 1900-х годов. Сегодня у нас есть полностью электрические автомобили, интеллектуальная поддержка водителя и усовершенствованные ремни безопасности, которые адаптируются к потребностям пассажиров.
В Volvo Cars мы всегда были на переднем крае инноваций, переосмысливая внешний вид, ощущения и движение современного автомобиля. Мы постоянно совершенствуем и оптимизируем каждый этап производства, чтобы двигать отрасль вперед.
Наши последние инновации происходят под поверхностью. Наша новая технология мегалитья поможет нам снизить сложность производства, стоимость и вес транспортного средства, одновременно повышая экологичность. Для электромобилей снижение веса означает оптимизацию энергоэффективности и увеличение запаса хода. Технология мегалитья также обеспечивает более жесткую структурную раму, высвобождая при этом дополнительное пространство внутри салона.
В эпоху электромобилей поиск путей совершенствования производства автомобилей и предоставления больших преимуществ нашим клиентам важен как никогда. И все начинается с нашего новейшего автомобиля, EX60, и новой технологии мегалитья.
Что такое мегалитьё?
Мегалитьё — это технология и производственный процесс, которые позволяют нам изготовить основную часть конструкции заднего пола автомобиля, используя цельный кусок сплошного алюминиевого литья под высоким давлением. Он знаменует собой огромный сдвиг в том, как мы строим автомобили, заменяя около 100 деталей из листового металла одним большим компонентом литого пола.
Первый отлитый задний пол EX60.
«Используя одну большую литую алюминиевую деталь вместо небольших отдельных деталей, сваренных вместе, мы повышаем гибкость производства и использование наших материалов».
EX60: первый автомобиль Volvo с новой архитектурой мегалитья
EX60 — первый полностью электрический автомобиль, выпущенный с нашей архитектурой SPA3. Это позволяет нам быть более гибкими в проектировании, производстве и масштабировании наших будущих автомобилей.
Мы производим наши монолитные полы на собственном предприятии в Торсланде, Швеция. Производство EX60 с использованием этой технологии является стратегическим шагом в нашей долгосрочной стратегии по повышению эффективности производства и достижению нашей цели — стать полностью электрическим».
Производственная революция
Чтобы понять, почему мегалитьё имеет значение, полезно взглянуть на традиционное производство. Вместо штамповки, транспортировки и сборки сотен отдельных деталей процесс сводится к нескольким основным этапам: ввоз алюминия, его плавка, литье и механическая обработка. То, на что раньше уходили месяцы, теперь можно сделать за несколько дней.
Мегалитьё также меняет эффективность использования материала. При штамповке значительную долю составляет лом. При литье почти весь материал попадает в конечный компонент, а любые излишки могут быть повторно использованы непосредственно в процессе, что позволяет изготавливать EX60 с использованием 50% переработанного алюминия.
Время от сырья до готового продукта для традиционного штампованного стального заднего пола сокращается с нескольких месяцев ...
… до дней с задним полом из цельнолитого алюминия.
Означает ли авария замену всего заднего пола при мегалитье?
В Volvo Cars мы всегда внедряем инновации, думая о безопасности. В маловероятном случае, если гигантская литьевая конструкция автомобиля будет повреждена, мы сможем отремонтировать ее без необходимости замены всей конструкции. Мегалитьё и задняя часть пола спроектированы в разных зонах для удобства ремонта в зависимости от серьезности аварии.
«Поврежденная мегаотливка не требует полной замены. Мы зонировали структуру для целенаправленного и эффективного ремонта»
Мы разработали нашу литейную конструкцию Mega, чтобы придать прочность и жесткость нашим автомобилям. Если требуется ремонт, инструкции по ремонту просты и просты, чтобы обеспечить отремонтированное изделие с таким же уровнем безопасности, как и новый автомобиль.
Зоны ремонта мегалитья с доступными запасными частями.
Укрепляем наше будущее с помощью мегалитья
EX60 — это символ наших амбиций в отношении будущего электромобилей.
Благодаря упрощенному производственному процессу и меньшему количеству деталей мы снижаем как затраты, так и сложность производства. Для нас это означает долгосрочные выигрыши с точки зрения масштабируемости и эффективности производства.
С точки зрения устойчивости этот процесс также означает снижение выбросов CO₂ по сравнению с обычным стальным задним полом. Это стало возможным благодаря эффективному внутреннему производству, высокому коэффициенту использования материала и высокому содержанию вторичного сырья, используемого в процессе мегалитья.
Являясь новаторами в отрасли, мы в Volvo Cars всегда стремимся найти новые способы создания автомобилей, в которых безопасность и экологичность находятся на первом месте, в соответствии с целями Volvo Cars и скандинавским наследием. Оптимизируя наши производственные методы, мы расширяем границы возможного. Технология мегалитья позволяет нам создавать автомобили эффективным, рациональным и последовательным способом, не забывая об отходах материалов и выбросах CO₂.
