Предупреждение об уходе с занимаемой полосы (LKA) – действие
Предупреждение об уходе с занимаемой полосы – одна из функций системы Driver Alert System, иногда также называется LKA (Lane Keeping Aid).
Функция предназначена для использования на автомагистралях и аналогичных крупных дорогах для снижения опасности непреднамеренного схода автомобиля с занимаемой полосы движения.
Для функции предупреждения об уходе с занимаемой полосы предусмотрен ряд настроек.
Выкл/Вкл
Функция предупреждения о сходе с занимаемой полосы действует на скорости 65-200 км/ч на дорогах с четкой боковой разметкой. На второстепенных дорогах, где ширина полосы движения между боковыми линиями разметки менее 2,6 метров, функция временно отключается.
Чтобы включить или отключить функцию, нажмите кнопку в центральной консоли. Если в кнопке горит лампа – функция включена.
При некоторой комбинации выбранного оборудования на центральной консоли не остается свободного места для кнопки Вкл./Выкл. – в этом случае данная функция регулируется в системе меню MY CAR. Описание системы меню - см. MY CAR.
В MY CAR вы также можете выбрать следующие опции:
- Предупреждение с вибрацией рулевого колеса: – Вкл или Выкл.
- Активное управление: – Вкл или Выкл
- Предупреждение с вибрацией рулевого колеса и активное управление: – Вкл или Выкл.
Активное управление
Функция предупреждения об уходе с занимаемой полосы стремится удерживать автомобиль между боковыми линиями занимаемой полосы движения.
Если автомобиль приближается к левой или правой линии боковой разметки, а водитель при этом не включает указатель поворота, автомобиль возвращается на полосу движения.
Предупреждение с вибрацией рулевого колеса
Если автомобиль пересекает линию боковой разметки, функция предупреждения о сходе с полосы предупреждает об этом вибрацией рулевого колеса. Это происходит независимо от того, прикладывает функция дополнительный крутящий момент для возвращения автомобиля на полосу движения или нет.
Динамичное прохождение поворотов
В некоторых ситуациях функция предупреждения о сходе с занимаемой полосы допускает пересечение боковых линий разметки, не подключается к выруливанию и не включает вибрацию рулевого колеса. В качестве примера можно привести использование соседней полосы движения для динамичного прохождения поворота при хорошей видимости.