Запуск зарядки гибридного аккумулятора
Для зарядки гибридного аккумулятора автомобиль подключается зарядным кабелем к гнезду 230 В перем. тока[1].
Запрещается подсоединять зарядный кабель, если существует опасность удара молнии.Важно!
Volvo рекомендует зарядный кабель IEC 62196 и IEC 61851, обеспечивающий температурный контроль.Примечание
Подсоедините зарядный кабель к гнезду сети на 230 В переменного тока. Запрещается пользоваться удлинителем.
- На регуляторе установите правильный ток зарядки (для конкретной розетки сети 230 В переменного тока).
Снимите с насадки зарядного кабеля защитную крышку и до упора вставьте насадку в гнездо автомобиля.
Закрепите защитную крышку зарядной насадки, как показано на рисунке.
Чтобы не допустить повреждения лакокрасочного покрытия, например, в случае сильного порыва ветра, установите защитную крышку зарядной рукоятки так, чтобы она не касалась кузова автомобиля.Важно!
Насадка зарядного кабеля блокируется/фиксируется, и процесс зарядки начинается в течение 5 секунд. После запуска процесса зарядки LED-лампа в гнезде зарядки начинает мигать зеленым светом. На дисплее водителя отображается расчетное время до конца зарядки или указывается, что зарядка происходит с отклонениями. Более подробно прочитайте в разделе "Статус зарядки".
Подзарядка аккумулятора прерывается на некоторое время, если автомобиль отпирается:
- и дверь открывается – подзарядка возобновляется через несколько минут.
- и дверь не открывается – автомобиль запирается автоматически. Подзарядка возобновляется через 1 минуту.
Примечание
Статус зарядки отображается, в том числе и на дисплее водителя. Дисплей гаснет, если он не используется некоторое время. Для активирования дисплея:- выжмите педаль тормоза, или
- откройте одну из дверей, или
- установите в автомобиле положение зажигания I, т.е. поверните ручку запуска в положение START и отпустите.
Важно!
Во время зарядки никогда не отсоединяйте зарядный кабель от гнезда 230 В перем. тока – существует опасность повреждения гнезда 230 В перем. тока.
Сначала обязательно остановите процесс зарядки, а затем отсоедините зарядный кабель – в первую очередь от гнезда автомобиля, а затем от сетевого гнезда 230 В перем. тока.
Во время подзарядки конденсат из системы кондиционирования воздуха может скапливаться под автомобилем. Это нормально и происходит в результате охлаждения гибридного аккумулятора.