动力蓄电池建议
充电
条件允许且时间来得及时,优先选择AC充电1而非DC充电2。AC充电对动力蓄电池产生的损害更小,尤其是在定期充电的情况下。
高电量状态 (SOC)
避免将车辆充至100%电量,除非出行时需要最大续航里程。
长时间保持在非常高的电量状态 (SOC),可能会导致蓄电池损坏。因此,避免让车辆充电至推荐的充电状态以上,推荐的充电状态显示在中控显示屏中。
低电量状态 (SOC)
重要信息
如果电量状态 (SOC) 低于20%,始终建议为车辆充电,以免蓄电池完全放电。
长期停放
为了在长期停放期间(超过一个月)尽可能降低蓄电池损坏的风险,建议充电至40-60%的范围。
- 如果电量状态 (SOC) 较高,驾驶车辆将电量状态 (SOC) 降低。
- 如果电量状态 (SOC) 较低,为车辆充电。
如果打算将车辆停放三个月以上,建议将车辆连接至电源以便持续充电。
定期检查车辆的电量状态 (SOC),还要检查能否正常充电。
停放在炎热的气候环境
重要信息
高温可导致动力蓄电池损坏,尤其是长时间处于高温环境时。如可行,避免在温度超过30 °C (86 °F) 时未将车辆连接至电源。车辆可在停放期间主动冷却蓄电池,但这会消耗电力并导致电量状态 (SOC) 下降。如果车辆在停放期间充电,则可冷却蓄电池并避免其放电。
如可行,应在室外温度高时将车辆停放在阴凉处。强日照且室外温度较高,可能会导致车辆和动力蓄电池变得非常热。
停放在寒冷的气候环境
动力蓄电池处于低温环境时,性能会暂时减弱,直到蓄电池得以加热。将车辆连至电源进行充电并使用预调节,避免在行驶期间性能减弱。由此,车辆可在上路前加热蓄电池,使电量状态 (SOC) 和续航里程不致下降。
如果计划停放车辆超过24小时,同时环境温度低于-30°C (-22°F),则将车辆连接至电源进行充电。
存在由于低温而导致性能减弱的迹象时,驾驶车辆不会造成损害。