管理電池健康和性能

電池電量過低和電池沒電

重要

如果牽引電池的電池電量達到 0% 之後沒有馬上充電，可能會受到嚴重損壞。汽車停駐時也會耗用少量電力。因此電池電量偏低的汽車如果不充電，可能會導致電池沒電且電池損壞。如果停駐時電池電量已低於 20%，建議盡快將汽車連接充電。

如果電池電量達到 0%，會認定電池沒電或電力耗盡。接下來需要盡快為汽車充電，以降低電池損壞的風險。

如果牽引電池無法提供電力，較小的 12 V 電池也有沒電的風險。如果兩個電池都沒電，則汽車將完全失去電力，也沒有能力開始充電。

高電量狀態

重要

如果汽車長時間維持高電量狀態，牽引電池可能會受到損壞。

對於常規充電，可選取低於 100% 的目標電池電量，以減少電池的損耗。只在您的下一次旅程需要完整續航里程時，才充電到 100%。

如果您讓汽車維持插電充電，而短時間內不打算駕駛，請在汽車充電檢視畫面中選取建議的目標電池電量。

充電習慣

AC 充電是日常充電的建議充電模式。這有助於長期維持電池狀況。DC 充電會造成較多損耗。

長期停駐

當您的汽車會停駐超過一個月時，建議將電量狀態維持在 40-60%。請使用汽車或進行充電以達到此建議電量。

如果您會停駐汽車超過三個月，建議將汽車維持插電，不過將電池充電限制設為 50%。這是為了維持良好的電池健康。

請定期檢查電池電量，以及充電是否正確運作。

小訣竅

這份手冊中有另一個部分，包含適用於長期停駐的更多建議。

在炎熱天氣中停駐

重要

請避免讓汽車暴露在極限溫度下。如果溫度有可能達到 55°C (131°F)，請避免讓汽車停駐超過 24 小時。

在氣溫較高的時節，建議您在停駐時將汽車插電。高溫會造成電池損壞，特別是汽車長時間暴露在炎熱天氣時。汽車停駐時會主動冷卻電池，但這會消耗能量。當您返回停駐的汽車時，電池電量可能明顯低於之前的電量。如果汽車插電進行充電中，則可以冷卻電池而不降低電池電量，同時避免電池沒電的風險。

在炎熱溫度下，建議您停駐在陰涼的地點。強烈陽光加上高溫，可能會導致極高的電池溫度和過高的冷卻需求。

低溫下的電池

低溫可能會對您汽車的電池產生不利影響。汽車電池低溫時，電池百分比旁會出現一個雪花 。這表示相較於一般狀況，電池的電量、性能和續航里程會降低。電池溫度回升時，例如汽車預調節期間或駕駛時，整合資訊儀表組的雪花會消失。

低溫可能會讓您汽車的電池電量比平常降低得更快，即使停駐時也一樣。無論要將汽車停放多久，都請事先做好規劃。有可能出現低溫氣候狀況時，請牢記這可能會影響汽車的電池。一律將到達充電點之前的距離納入考量。

建議您在低溫期間定期檢查汽車的電池電量，並使用電池預調節或空調定時器。在極端低溫，例如低於 -30 °C (-22 °F) 下停駐汽車超過 24 小時，請為您的汽車充電。

注意

聲音

在特定氣候狀況下，行駛或充電期間，您可能會聽到來自汽車動力系統的聲音。這可能是因為汽車調節其電子電路的溫度所致。

小訣竅

啟動環保空調系統可讓您的汽車進行額外調整，以增加您的續航里程。

如果您覺得這會讓乘客室變得有點太冷了，您可以使用座椅加熱來保持溫暖，這個功能比較不耗電。