若無法啟動某個駕駛模式，在綜合儀錶板中會出現文字訊息說明其理由。
注意
警告
– HYBRID
本選項是汽車的預設起動模式。控制系統會同時使用電動馬達與燃料驅動引擎 - 個別使用或同時使用 - 並依據性能、燃油消耗量及舒適度計算最佳的使用方式。
在HYBRID中只使用電動馬達行駛的能力取決於混合動力電池的電量，以及諸如乘客室內的加熱/冷卻需求之類的因素。當電量很多時，其單純使用電力操作的能力和PURE模式是一樣的，亦即，可以很輕易地將汽車當成電動車駕駛（有很高的電力輸出可運用）。
當電量較低時（混合動力電池幾乎沒電），由於必須同時維持電池內的電量，因此內燃引擎的起動會變得較頻繁。
若要在HYBRID模式中恢復僅使用電力駕駛的功能：
- 請使用充電電線以 230 VAC 插座為混合動力電池充電（請參閱充電電流），或使用SAVE功能。
– PURE
本選項著重於電力駕駛及低能源消耗量，且可協助駕駛人將使用混合動力電池駕駛的時間極大化。
由於電力操作行駛的里程數會直接連結到汽車的總能源消耗量，會減少對里程數造成限制的功能，如恆溫控制及動態表現。因此，為了得到最大的里程數，空調系統會被關閉 - 但在必要時可利用AC按鍵開啟。
注意
請注意
本駕駛模式只能在混合動力電池有充足電力時選用。
即使選取了PURE駕駛模式，內燃引擎也會在特定情況下自動起動，例如：
- 若速度超過時速 125 公里
- 若駕駛人要求的動力超過電子驅動系統所能提供的動力
- 若混合動力電池的電量過低而需要充電
- 當系統/元件受到限制時，如車外溫度過低時，請參閱能源流動。
請注意
- 即使混合動力電池中的電量很多，內燃引擎也可能會起動，例如為了升高/降低乘客室內的溫度。
– POWER
此選項會在任何時刻皆同時起動電動馬達及燃油驅動引擎，以便將汽車維持在可提供最佳反應及性能的模式下。汽車會具有更強烈的跑車性格，且對加速的反應更快。
由於主動駕駛時會優先考量較低檔位，因此會導致昇檔延遲。
請注意
- 內燃引擎持續運轉。
- 會同時以前輪及後輪驅動汽車。
- 本駕駛模式會增加燃油消耗量。
– AWD
本模式會啟動全四輪傳動，改善汽車的抓地力與牽引力。此模式主要是針對在滑溜路面上低速駕駛所設計，但全時四輪驅動在高速時也能發揮穩定效果。
請注意
- 內燃引擎持續運轉。
- 本駕駛模式會增加燃油消耗量。
– SAVE
本功能會開始為混合動力電池充電，並確保其電量不會低於以電力行駛約 20 公里所需之電量。其構想是將能源省下來，以便日後在更適合電動操作的情況下使用，例如用於市區駕駛。
若混合動力電池的電量過低，則按下SAVE時，內燃引擎會先將其電量充到可使用電力行駛約20公里的程度。
以電動馬達駕駛時，在低速駕駛會比在高速駕駛節省更多燃料。基於這個理由，請在混合動力電池電量高的時候使用SAVE，而且規劃的旅程應該一開始是長途高速駕駛（例如行駛於高速公路），最後以需要電動操作的低速駕駛結束。
在混合動力電池的電量達到可利用電力行駛約 20 公里以上時按下SAVE將維持混合動力電池當下的電量。
不論所選擇的駕駛模式為何，都會在背景暫時啟動混合動力電池的充電功能－和SAVE功能類似－然後進行自動化的DPF再生。
請注意
- 本駕駛模式會增加燃油消耗量。
- 等內燃引擎將混合動力電池的電量充到SAVE的程度後，控制系統會如同在低電量時使用HYBRID模式般停止／起動內燃引擎。
MY CAR中的駕駛模式
本車的功能表系統內含對本車不同駕駛模式的簡短描述。
Start/Stop功能
控制系統會決定何時可停止、關閉內燃引擎，以及停止、關閉的時間長度。這與使用燃油驅動引擎之傳統車輛的Start/Stop功能相當。
旅程統計
本車會儲存與行經里程有關的電力/燃油消耗量統計資料。
除經由旅程電腦存取外，也可透過MY CAR功能表系統存取旅程統計：
- 請前往 並以OK按鍵確認。