Hírek, események
  • Az új Volvo V60 sportkombi – olyan sportos, mint az új S60

    2010. 07. 23.

    Budapest, 2010. július 22. – A Volvo V60 célja a piacra lépéskor, hogy a vadonatúj S60 méltó kihívója legyen az „Eddigi legdinamikusabb Volvo” címért folytatott versenyben.

    „Sok ügyfél, aki megnézhette az új V60 modellt a fejlesztési folyamat során, legalább olyan sportos megjelenésűnek érzi, mint az S60-as modellt” – mondta Peter Horbury, a Volvo Cars formatervezésért felelős igazgatója.

    Az évente gyártott 50 000 darab V60 nem kevesebb mint 90 százaléka európai vevőknél talál gazdára. A lelkes vásárlók reakciója igen nagy megtiszteltetés a projektcsoport tagjai számára, akik mindig fontosnak tartották, hogy a V60 ötvözze egy valódi sportkombi érzelmi jellemzőit, sportos formatervét és dinamikus vezetési tulajdonságait.

    „A tipikus sportkombi-vásárló olyan S60 vásárló, aki némi plusz térre és variálhatóságra vágyik, de egyáltalán nem szeretne lemondani a sportos formáról és az izgalmas vezetési élményről” – mondta Stephen Odell, a Volvo Cars elnök-vezérigazgatója, majd hozzátette: „Kiélezett a verseny, és ebben a szegmensben a vásárlók pontosan tudják, hogy mit szeretnének. Ezért növeltük a belső tér exkluzív minőségérzetét, és szereltük fel az autót biztonsági és kényelmi műszaki újdonságokkal. Az eredmény egy igazán egyedi sportkombi lett, amely tökéletes harmóniában van sportos megjelenésével.”

    Inkább kupé mint kombi
    Az új V60 jellegzetes ékszerű alakjához és kupékra jellemző karcsú tetővonalához egy új vállvonal társul az alsó rész mindkét oldalán, így finom, de határozott kettős hullám fut a fényszóróktól a hátsó lámpákig.

    „A forma kialakítása során az volt a cél, hogy az autó a lehető legközelebb álljon a kupékhoz, azonban praktikusan nagy teret biztosítson hátul. Nem az a szándékunk, hogy sportkombink a hagyományos kombik vetélytársa legyen. A nagy csomagteret igénylő vásárlóknak a V70 vagy az XC70 modellt szánjuk” – mondta Örjan Sterner, az új Volvo V60 külső formatervezési csoportjának vezetője. „A kettős hullám középen megtörik, ezért úgy tűnik, mintha az autó alacsonyabban ülne. Ezáltal összességében kecsesebbnek és laposabbnak hat. A szoborszerűen finom motorháztető és a rövid első és hátsó túlnyúlás szintén az autó sportosságát hangsúlyozza” – tette hozzá a szakember.

    Kompromisszummentes karosszériák
    A Volvo Cars karosszéria-szakértői ugyanazzal a szenvedéllyel és kompromisszumok nélküli hozzáállással munkálták ki a vezetési élményt az új Volvo V60 modellben, mint ami az új S60 szedán fejlesztését jellemezte.

    Az eredmény egy olyan vezetési tulajdonságokkal rendelkező, autentikus sportkombi, amely a sportos jelzőt teljes mértékben megalapozza.

    „Olyan mértékig nyújtózkodtunk, mint még soha korábban. Egyszerűen vezetni kell az autót, hogy értékelhessük a karosszériafejlesztési munkát. Induljon el az autóval egy szűk, kanyargós vidéki úton, ahol minden egyes kanyar egy új kihívást jelent, és az új V60 szikrázó lelkesedéssel szemlélteti mozgékonyságát” – mondta Stefan Sällqvist, az új V60 karosszériafejlesztő csapatának vezetője.

    A Volvo új sportkombija két különböző karosszériával rendelhető. Európában az újonnan kifejlesztett dinamikus karosszéria az alapfelszerelés, míg egyéb piacokon a kényelmesebb karosszéria az alapváltozat és a sportos változat a választható.

    A két változat közti fő különbség a lengéscsillapítókban, valamint az első és hátsó segédkeretekben van. A komfort változat valamivel puhább beállítást kapott, hogy kényelmesebb utazást biztosítson rosszabb minőségű utakon.

    Minden részletében letisztult
    „A fő cél az volt, hogy új magasságokba emeljük a kényelem fogalmát. A dinamikus karosszéria éberen, gyorsan reagál és a vezetési élményt helyezi a középpontba, azonban egy pillanatig sem csorbul a kényelmes utazás élménye” – magyarázza Stefan Sällqvist.

    Ráadásul, a két alapkarosszéria mellett a V60 mindegyik típusa választható a FOUR-C (Continuously Controlled Chassis Concept – folyamatosan felügyelt karosszéria koncepció) aktív futóművel, amelyet a korábbi Volvókhoz képest módosítottak és finomítottak a jobb vezérlés és megfelelő kényelem érdekében.

    Az AWD (összkerékmeghajtás) rendszer szoftvere szintén módosult, hogy támogassa a négykerék-meghajtású változatokat (amely az alapfelszereltség része a T6, illetve opcionális az automata váltós D5 modelleknél), így a lehető legtöbbet lehet kihozni a teljesen új Volvo V60 sportos karosszériájából.
    A fejlesztési folyamat közben a karosszérián dolgozó csapat párhuzamosan dolgozott az új Volvo V60 és a vadonatúj Volvo S60 modelleken. Az eredmény egy olyan megoldás, amelyben szinte minden, az autó vezetési tulajdonságait befolyásoló részletet gondosan finomítottak és módosítottak. Ide tartozik a fejlettebb kormánymű, a feszesebb rugók és perselyek, valamint az összes korábbi Volvónál jobb lengéscsillapítás.

    Az első fejlett stabilitásvezérléssel ellátott sportkombi
    A dinamikus új futómű mellett számos elektronikus rendszer teszi még teljesebbé a sportos vezetési élményt.

    Mint a vadonatúj S60-at, az új V60 modellt is felszerelték fejlett stabilitásvezérlővel. Az új, haladási szöget figyelő érzékelővel hamar felismerhető a megcsúszás veszélye. Ez azt jelenti, hogy a kicsúszásgátló rendszer hamarabb és pontosabban tud közbelépni. A fejlett stabilitásvezérlés rendkívül hasznos a dinamikus vezetés során, különösen ha nagy oldalerőkkel kell számolni, emellett javítja a kormányzást és biztonságosabbá teszi a gyors elkerülő manővereket.

    Új kanyarstabilitás-fokozó az éles kanyarokhoz
    A Volvo V60 új, dinamikus futóműve mellett számos elektronikus rendszer teszi még teljesebbé a sportos vezetési élményt. A kanyarstabilitás-fokozó rendszer egy új szolgáltatás, ami a nyomaték irányításával könnyíti meg a kanyarok bevételét. E technológia a DSTC-rendszer továbbfejlesztése. Kanyarodásnál a rendszer fékezi a belső kerekeket, és több nyomatékot irányít a külső kerékre. Így kisebb ívben lehet bevenni a kanyarokat, és elkerülhető az alulkormányzottság.

    A fejlett fékrendszer nagyban hozzájárul a teljesen új V60-as modellek nyújtotta dinamikus vezetési élményhez. A Volvo új sportkombijának több rendszere a lehető legkisebb féktávolság elérését célozza, bármilyenek legyenek is a körülmények. 

    Exkluzív minőség – extra funkciók
    A V60 sportkombi beltere pompás példája annak, hogy a Volvo Cars tervezői hogyan töltötték fel a hagyományos skandináv formatervezés racionális egyszerűségét és funkcionalitását izgalommal, kontraszttal és játékos elemekkel.

    „A belső kialakítás szándékosan extrovertáltabb, azonban a skandináv célszerűség nem szenved csorbát. A V60 egységes szín- és formavilága, a felhasznált anyagok és technológiák merőben új élményt nyújtanak” – magyarázta Peter Horbury, a Volvo Cars formatervezési igazgatója.

    A belső tér így pazar, elsősorban a sofőr kényelmét szolgáló kialakítást kapott, azonban továbbra is olyan ötüléses autóról van szó, amely az összes utas számára kényelmes utazást biztosít. A skandináv formatervezés racionalitása, egyszerűsége, letisztultsága és funkcionalitása mind jelentős szerepet játszik az új V60 modellben:
    • A 40-20-40 osztásban előredönthető hátsó ülésnek és a lehajtható első ülésnek köszönhetően az utas- és csomagtér igen rugalmasan kombinálható. A három darabból álló hátsó ülés mindegyik háttámlája rendkívül könnyen lehajtható, ami így teljesen sík rakteret eredményez. A hátsó ülés fejtámlái opcionálisan  akár elektromosan is lehajthatók.
    • A raktér kialakítása olyan, hogy minden egyes milliméter maximálisan kihasználható. Az 1095 mm szélességű hátsó ajtó a kerékjáratok mögötti és a raktér alatti plusz térrel kombinálva tökéletesen példázza a bőséges csomagtér-kapacitásra törekvő szisztematikus megközelítést. A raktér kapacitása alaphelyzetben 430 liter.
    • A hátsó üléssor két külső ülése magasított gyereküléssel is rendelhető.

    Az eddigi legfejlettebb technológiával, a gyalogosérzékelő rendszerrel felszerelt Volvo
    Az új V60 sportos belső kialakítása fejlettebb technológiára épül, mint eddig bármelyik Volvo.

    „Az új V60 belső tere két területen különlegesen innovatív: a forma és a technika terén. A formanyelv minden apró részlete sportosságot és frissességet áraszt. A technika pedig minden olyan intelligens megoldást felvonultat, amely hozzájárul a vezetési élményhez, az ütközéselkerülési és kényelmi rendszerektől az abszolút világszínvonalú szórakoztató elektronikáig” – mondta Tomas Ahlborg, az új V60 projektigazgatója.

    Az ütközésveszélyre figyelmeztető rendszer teljes körű automatikus fékezéssel és gyalogosészleléssel érzékeli, ha egy gyalogos lelép az útra az autó elé. Amennyiben a sofőr nem reagál időben, az autó automatikusan lefékez.

    „A Volvo mindig az első volt, ha az autóban utazók védelméről van szó. Az utóbbi években olyan különleges megoldásokat is bevezettünk, amelyek segítenek a sofőrnek elkerülni a baleseteket. Most azonban óriásit ugrunk előre, hiszen az új rendszer a védtelen gyalogosok biztonságát növeli” – fejtette ki Thomas Broberg, a Volvo Cars vezető biztonsági tanácsadója.

    35 km/óra sebesség alatt képes elkerülni a baleseteket
    Vészhelyzetben a sofőrt először egy hangjelzés és a szélvédőre vetített kijelzőn megjelenő villogó fény figyelmezteti. Annak érdekében, hogy a sofőr azonnal reagáljon, a villogó fény féklámpára hasonlít. Eközben az autó a fékeket készenlétbe helyezi. Amennyiben a sofőr nem reagál a figyelmeztetésre és ütközés várható, a fékrendszer automatikusan teljes fékerővel működésbe lép.

    Az ütközésveszélyre figyelmeztető rendszer teljes körű automatikus fékezéssel és gyalogosészleléssel opcióval akár 35 km/óra sebességig elkerülhető a gyalogosgázolás, akkor is, ha a sofőr nem reagál időben. Ennél nagyobb sebességnél a cél a lehető legjobban lelassítani az autót az ütközés előtt. A sebesség maximum 35 km/órával csökkenthető ezzel a rendszerrel. A statisztikák azt bizonyítják, hogy a sebességnek jelentős hatása van a baleset kimenetelére. A kisebb becsapódási sebesség jelentősen csökkenti a sérülés veszélyét.

    A City Safety alapfelszereltség
    Az új Volvo V60 alapfelszereltségének része a City Safety rendszer.

    A City Safety rendszer segítségével az autó automatikusan fékez, ha a vezető nem reagál időben az előtte haladó autó lassulására vagy megállására, illetve ha túl nagy sebességgel halad egy álló objektum felé. 30 km-es sebességig csökkenti a ráfutásos balesetek kockázatát, sőt, ha a két autó közötti sebesség-különbség nem nagyobb  15 km/óránál,  teljesen meg is tudja akadályozni azokat.

    Erőteljesebb T6 változat
    A gyártás első évében az új Volvo V60 több benzin- és dízelmotoros változatban vásárolható majd meg: a gazdaságos 115 lóerős DRIVe motortól a sebesség szerelmeseinek készült 304 lóerős turbómotorig terjed a paletta. A széndioxid-kibocsátás csökkentésére irányuló erőfeszítések eredményeként minden motor fogyasztása csökkent.

    A T6 benzinmotor 3,0 literes hengerűrtartalmú, és a kisebb belső súrlódásnak köszönhetően a korábbi kiadásnál is fejlettebb. Most 304 lóerővel dübörög, nyomatéka 440 Nm. Álló helyzetből 6,2 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra, csúcssebessége 250 km/h.

    Emellett a Volvo Cars mérnökei csaknem 10%-kal tudták csökkenteni a fogyasztást, ami így 10,2 l/100 km (kombinált európai ciklus).

    A motor erejét a Volvo második generációs hatfokozatú Geartronic sebességváltója viszi át a kerekekre. Az új sebességváltó vezérlőszelepeknek és az alacsonyabb súrlódásnak köszönhetően az eddiginél gyorsabban lehet sebességet váltani. A T6 alapváltozatában is AWD (összkerékmeghajtás) dolgozik.

    Új, közvetlen befecskendezésű kétliteres motor
    Az új négyhengeres 2.0T GTDi (Gasoline Turbocharged Direct Injection – turbófeltöltéses követlen üzemanyag-befecskendezés) motor 2,0 liter hengerűrtartalmú, és bőven elegendő, 203 lóerőnyi maximális teljesítményt nyújt, nyomatéka pedig 1750-es fordulatszámon 300 Nm. Manuális váltással 7,9 másodperc alatt, automata váltóval 8,4 másodperc alatt gyorsul álló helyzetből 100 km/h-ra. Manuális és automata váltóval egyaránt 230 km/h a csúcssebessége.

    A házon belül kifejlesztett új turbófeltöltéses technológia, a közvetlen befecskendezés és a kettős változó vezérműtengely az alacsony üzemanyag-fogyasztás és károsanyag-kibocsátás, valamint a nagy teljesítmény egyedülálló kombinációját kínálja széles fordulatszám-tartományban, és mindezt különlegesen kompakt formában.

    A gyártás első évében, a későbbiekben meg fog jelenni az új V60 2.0 GTDi motor 240 lóerős változata (T5), amelyet  320 Nm maximális nyomaték jellemez majd.

    Két új 1,6 literes GTDi motor
    Ezenfelül készült egy új 1,6 literes GTDi motor, amely két változatban kapható: az egyik az 1.6 GTDi (T3) motor 150 lóerővel, a másik pedig a T4-es 180 lóerővel.

    A 180 lóerős motor a 240 Nm maximális nyomatékot 1500-as fordulattól egészen 5000-ig képes leadni. Rövid idejű felpörgetéskor lenyűgöző 270 Nm nyomatékot ad le. Ez kiváló terhelhetőséget biztosít a teljes sebességtartományban. A nyomatékgörbe egyenletes, ami különösen kényelmes vezetési élményt eredményez. A 150 lóerős motor 240 Nm maximális nyomatékot ad le.

    A 2.0T, T5 és T4 modell a Volvo automatikus hatfokozatú Powershift automata vagy hatfokozatú kézi sebességváltójával, míg a T3 kézi váltóval kerül forgalomba.

    Két öthengeres turbódízel
    A választható motorok közé tartozik két öthengeres turbófeltöltéses dízelmotor is.

    A nagy teljesítményű, ikerturbós D5 motor maximálisan 205 lóerő teljesítményt és 420 Nm nyomatékot ad le. Ezzel a motorral kézi és automatikus sebességváltó esetén is 7,9 másodperc alatt érhető el a 100 km/órás sebesség. Kézi és automata váltóval egyaránt 230 km/h a csúcssebessége.

    A D5 legújabb, 2009 tavaszán bemutatott változatában a teljesítmény és jó vezethetőség elvárásait két különböző méretű turbófeltöltővel érték el a mérnökök. A két feltöltő egymást váltva széles fordulatszám-tartományban képes biztosítani a nagyobb teljesítményt.

    A két turbó képességei optimálisan egészítik ki egymást, nagy teljesítményt és 5,4 l/100 km üzemanyag-fogyasztást (kombinált európai ciklus) biztosítva, így ezek a motorok kategóriájuk legjobbjai.

    Választható továbbá az új fejlesztésű kétliteres, 163 LE teljesítményű és 400 Nm nyomatékú D3 motor. Ezzel a motorral kézi és automatikus sebességváltóval is 9,4 másodperc alatt érhető el a 100 km/órás sebesség. Csúcssebessége 220 km/h (kézi váltós), illetve 215 km/h (automata váltós).

    Az új öthengeres 2.0D alapvetően megegyezik a már forgalomban levő 2.4D motorral, azonban a löket csökkentésével kisebbé vált a hengerűrtartalom az optimális üzemanyag-fogyasztás elérése érdekében.
    Mindkét turbófeltöltős dízelmotor kapható hatfokozatú automata sebességváltóval és hatfokozatú kézi sebességváltóval egyaránt.

    A D5 automata váltós változata összkerékmeghajtással is megvásárolható.

    DRIVe dízel
    A gyártás első évében szintén forgalomba kerül az új V60 DRIVe változata, amelyben 1,6 literes dízelmotor működik majd. A motor 115 lőerős, nyomatéka 270 Nm, és csak hatfokozatú kézi sebességváltóval vásárolható meg.

    Motorválaszték

     Benzinmotorok Hengerűrtartalom Kivitel Teljesítmény Nyomaték
     T6  3,0  Soros, hathengeres  304 LE  440 Nm
     2.0T  2,0  Soros, négyhengeres  203 LE  300 Nm
     T5  2,0   Soros, négyhengeres  240 LE  320 Nm
     T4  1,6   Soros, négyhengeres  180 LE  240 Nm
     T3  1,6   Soros, négyhengeres  150 LE  240 Nm

     Dízelmotorok Hengerűrtartalom   Kivitel  Teljesítmény  Nyomaték
     D5  2,4

     Soros, öthengeres

     205 LE  420 Nm
     D3  2,0  Soros, öthengeres  163 LE  400 Nm
     1.6D DRIVe  1,6  Soros, négyhengeres  115 LE  270 Nm

     

    Új szórakoztató elektronikai rendszer
    Az új V60 modern szórakoztató elektronikai rendszerrel szintén fel van szerelve, amely részeként az információ a műszerfalon levő 5, illetve 7 coll méretű színes kijelzőn jelenik meg. A kijelző magasan helyezkedik el, hogy a sofőr könnyebben az úton tarthassa a szemét.

    Az új V60 a korábbi modellekben tapasztaltnál is jobb hangélményt biztosít.

    „Legfejlettebb rendszerünk, a Premium Sound D-osztályú digitális 5x130 W teljesítményű erősítővel van felszerelve, amelynek áramköreit a svéd Anaview gyártja. A 12 hangszórós rendszer támogatja a Dolby Digital és a Dolby Pro Logic II Surround lejátszást, valamint az Audyssey Laboratories díjnyertes MultEQ-technológiáját. Mindez abszolút világszínvonalú hangélményt biztosít” – mondta Tomas Ahlborg.

    A Volvo V60 a világ egyik első autója, amely az Audyssey Laboratories MultEQ-technológiáját használja. A MultEQ kiszűri az autó belső tere által keltett torzulást, és az összes utas számára tiszta, élénk hangzást kínál.

    A 7 collos kijelzőt tartalmazó felsőkategóriás Premium Sound rendszeren kívül minden új V60 modell esetében három további hangrendszer közül lehet választani.

    Európai célcsoport
    Az első évre a gyártó 50 000 új Volvo V60 eladását tervezi. Ezek nem kevesebb mint 90 százaléka európai vásárlókhoz fog kerülni. Az öt legnagyobb piac Svédország, az Egyesült Királyság, Hollandia, Olaszország és Németország.

    Az új V60-at a Volvo Cars torslandai gyárában építik Svédországban. Az első autók 2010 őszén jutnak el a vevőkhöz.

    „A 60-as számmal jelzett típusaink jelenlegi modellcsaládjaink legsportosabb tagjai. Az XC60 jelentette az első lépést ebbe az irányba. Az új S60 volt a következő lépés, és most bemutatjuk a V60 sportkombit” – mondja Stephen Odell.

     

    Budapest, 2010. július 22. – A Volvo V60 célja a piacra lépéskor, hogy a vadonatúj S60 méltó kihívója legyen az „Eddigi legdinamikusabb Volvo” címért folytatott versenyben.
    Vissza