Hírek, események
  • Tények a Volvo Cars idén 10 esztendős Biztonságtechnikai Központjáról

    2010. 05. 06.

    • A Volvo Cars Biztonságtechnikai Központját speciális balesetszimulációs tesztek végrehajtására hozták létre, amelyekkel jobban megismerhetőek az autók, és amelyek hozzájárulnak a biztonságosabb Volvo járművek fejlesztéséhez. A központban található laboratórium használatával modellezhető a legtöbb helyzet, amely a való életben balesetet okoz.
    • A balesetszimulációs laboratóriumot 2000-ben helyezték üzembe.
    • A balesetszimulációs laboratórium kapacitása több mint évi 400 teljes teszt lebonyolítását teszi lehetővé
    • A balesetszimulációs laboratórium egy fix (154 méteres) és egy mozgatható (108 méteres) pályával van felszerelve. A mozgatható tesztpálya 0 és 90 fokos szög között állítható a frontális, hátsó és oldalsó ütközések, illetve két különböző sebességű és irányú mozgó autó ütközésének végrehajtásához.

    • A fix tesztpályán a személyautók maximális sebessége 120 km/h. A mozgatható tesztpályán a maximális sebesség 80 km/h. Az egyes tesztpályák sebességei egymástól függetlenül szabályozhatók.
    • Az ütközési pont pontossága két 50 km/h sebességgel mozgó autó esetén 2,5 centiméter, ami 2 ezredmásodpercnek felel meg. Összehasonlításképpen, az emberi szem pislogása körülbelül 60 ezredmásodpercig tart.
    • A fix pályán teherautók balesetszimulációja is lehetséges 80 km/h sebességig.
    • Minkét tesztpályán végezhetők tesztek az ellenkező irányban. A fix pálya másik végén egy 15x70 méteres betontömb található, amelyet különböző tesztekhez, például borulástesztekhez használnak. A mozgatható tesztpálya másik végén a környező táj a balesetszimulációs laboratórium szerves része. Itt számos különböző típusú, a forgalomban megtalálható tárgyakkal végeznek balesetszimulációs teszteket.
    • A két tesztpálya találkozásánál egy hat méter mély, plexiüveggel borított aknát alakítottak ki a balesetszimulációs tesztek alulnézeti rögzítéséhez. A teszteket felülről rögzítő kamerák az ütközési pont felett 11 méterrel található szerkezeten vannak elhelyezve.
    • Összesen körülbelül 50 nagysebességű kamerát használnak. A leggyorsabb akár másodpercenként 200 000 képkocka rögzítésére képes. A legkisebb kamerákkal azt vizsgálják, hogy az ütközés során keletkező erők milyen hatással vannak az autó belsejében található kis alkatrészekre.
    • A laboratórium ütközőtömbje 850 tonna tömegű. Légpárnás technológiával mozgatható. A tömb három oldalán különböző típusú balesetszimulációs akadályok építhetők.
    • Emellett körülbelül húsz másfajta, a valós helyzetek és a számos hivatalos tesztelési követelmény alapján készült akadály is van, amelyek a Volvo saját átfogó tesztelését segítik.
    • A Volvo Cars egy egyedi balesetszimulátorral szintén végez teszteket, amelyben egy megerősített karosszériát használnak a tesztelni kívánt belsővel. A balesetszimulátor a karosszéria tönkretétele nélkül tudja szimulálni a valódi ütközésekben előforduló borulást és erőket. Emellett az autó különböző részeit helyettesítő tíz dugattyú képes szimulálni az alkatrészek behatolását az utastérbe az ütközés során.
    • Már több ezer számítógépes tesztet hajtottak végre azokon a modelleken, amelyek balesetszimulációs tesztelését a laboratóriumban végzik. A számítógépen a balesetszimulációs tesztek során az autók megsemmisítése nélkül, hatékonyan és különböző paraméterbeállítások mellett végezhetők el a szimulációk.
    • A Volvo Cars körülbelül 100 különböző típusú tesztbábut használ a különböző termetű, tömegű és korú férfiak, nők és gyermekek helyettesítésére. A különböző helyzetekben és célokra más-más bábukat használnak, vannak például frontális, oldalsó és hátsó ütközéshez használt bábuk.

    Budapest, 2010. május 6. - A Volvo Cars Biztonságtechnikai Központját speciális balesetszimulációs tesztek végrehajtására hozták létre, amelyekkel jobban megismerhetőek az autók, és amelyek hozzájárulnak a biztonságosabb Volvo járművek fejlesztéséhez.
    Vissza