• 2000 – Őfelsége XVI. Károly Gusztáv, Svédország királya március 29-én felavatja az új balesetszimulációs laboratóriumot. Ez a világ egyik legfejlettebb ilyen létesítménye.
• 2000 – Kábelből készült pályaelválasztók tesztelése.
• 2001 – A Volvo Cars lesz az anyacég, a Ford Motor Company kijelölt biztonsági központja. Az elkövetkező években számos töréstesztet végeznek el különböző Aston Martin, Jaguar, Land Rover és Ford járműveken a Volvo kiváló színvonalú európai balesetszimulációs laboratóriumában. A laboratóriumot Volvo tehergépjárművekhez is használják.
• 2002 – Egy új tesztvázat mutatnak be a borulási tesztekhez. Meghívják a sajtó képviselőit az új Volvo XC90 borulási tesztjére.
• 2003 – A média meghívott képviselői előtt bemutatnak egy töréstesztet, amelynek során a vállalat legnagyobb modellje, az XC90 a legkisebb modell, a Volvo S40 oldalának ütközik 50 km/h sebességgel.
• 2007 – Májusban elvégzik a 2000. töréstesztet.
• 2008 – Új, nagysebességű digitális kamerákat telepítenek a laboratóriumba. A kamerák 200 000 képet rögzítenek másodpercenként, így e fejlett technológia több lehetőséget kínál annak megfigyelésére, hogy mi történik az ütközés során a tesztbábukkal.
• 2008 – Az új tesztváz egyedülálló lehetőséget nyújt az autó alulról való filmezésére, miközben az autó egy lámpaoszlopnak vagy fának ütközik.
• 2010 – A balesetszimulációs laboratórium – amely továbbra is az autóipar egyik legfejlettebb ilyen intézménye – 10. évfordulóját ünnepli. Ennek során egyetlen napon három különböző bonyolult töréstesztet végeznek el 100 meghívott újságíró előtt. Ez már önmagában is rekord! Mindent egybevetve, közel 3000 töréstesztet hajtottak végre a laboratórium működésének első tíz évében.