1958 - 1965

PV544

Nell'agosto 1958, venne introdotta la Volvo PV544, una versione più moderna della PV444. Si trattava delle modifiche più estese da quando era stata presentata la PV444 nel 1944. La carrozzeria venne dotata di un parabrezza più grande, convesso, e vetro posteriore più grande, per migliorare la visibilità. Gli interni presentavano un nuovo cruscotto con la parte superiore imbottita, per maggior sicurezza nell'abitacolo. Il tachimetro era del tipo a "termometro", una linea rossa mostrava la velocità. Il sedile posteriore venne rimodellato per migliorare il livello di comfort e fornire spazio per una persona in più rispetto al precedente modello, la PV444.

In termini tecnici, anche questo modello venne aggiornato. La Volvo PV444 fu (tranne in Nord America) disponibile solo con un'alternativa motore. Con l'arrivo della PV544, venne aggiunta una seconda versione. Fu resa disponibile anche una scatola del cambio manuale a 4 marce, per la prima volta.

Sotto la facciata, la PV544 veniva aggiornata di continuo. La modifica principale avvenne nel 1961, quando il famoso motore 'B18' venne installato sotto il cofano, con impianto elettrico che riceveva corrente 12 V.

Specifiche Tecniche

Modello: PV 544
Varianti: Special I, II e Sport (nomi principali) PV 544 A PV 544 B PV 544 C PV 544 D PV 544 E PV 544 F PV 544 G
Produzione: 1958 - 1965
Volume: 243990
Carrozzeria: berlina 2 porte
Motore: a 4 cilindri in linea, valvole in testa; 1583 cc; 79,37x80 mm, 60 CV a 4500 giri/min. o 85 CV a 3500 giri/min. 1961: 1778 cc, 75 CV a 4500 giri/min. o 90 CV a 5000 giri/min., successivamente aumentati a 95 CV
Trasmissione: manuale a 3 o 4 marce, leva del cambio sul pavimento
Freni: tamburi idraulici su tutte le ruote.
Dimensioni
Note: la Volvo PV544 divenne una delle auto da rally di maggior successo tra la fine degli anni '50 e l'inizio degli anni '60.