Para ajudar a proteger e cuidar de todos dentro e à volta do seu automóvel Volvo.
Desde 1927
Ajudámos a salvar mais de um milhão de vidas ao partilhar a nossa patente para o cinto de segurança de três pontos. A nossa ambição é salvar mais milhões.
O segredo por detrás das nossas inovações?
O padrão de segurança da Volvo Cars.
Não cumprimos apenas os padrões de segurança. Nós definimos o nosso próprio. Muito antes dos testes de parceiros terceiros, a nossa pesquisa no mundo real levou a inovações que salvaram vidas. O nosso conhecimento da vida real é a base do nosso padrão de segurança, para além do que é exigido nos regulamentos.
Explore o nosso padrão de segurançaA nossa visão é que ninguém deve ficar gravemente ferido ou morrer num novo automóvel Volvo. Esta visão levou-nos a criar inovações que salvam vidas. Agora, a nossa ambição é um futuro com zero colisões. Porque o acidente mais seguro é aquele que nunca acontece.
Porque às vezes os momentos que nunca acontecem são os mais importantes.
Gustaf Larson & Assar Gabrielsson, fundadores da Volvo
Sim. O nosso sistema automático de travagem de emergência (AEB) é fornecido de série em todos os nossos automóveis para ajudar a evitar colisões ao aplicar automaticamente os travões se detetar um potencial impacto.
Recolhemos e estudamos dados de acidentes reais para conceber funcionalidades de segurança que respondam a cenários de colisão comuns e graves. Desde 1970, a nossa Equipa de Investigação de Acidentes de Viação analisou mais de 50.000 acidentes envolvendo mais de 80.000 ocupantes, levando a avanços como a prevenção do efeito chicote, airbags laterais e sistemas avançados de assistência à condução. Depois, aplicámos estas conclusões ao desenvolvimento de novos automóveis Volvo para ajudar a proteger melhor as pessoas de lesões, para uma melhoria contínua dos nossos padrões de segurança.
Utilizamos manequins de teste de colisão femininos desde 1995, começando com o manequim feminino do percentil HIII 5 para testes de impacto frontal. Em 2001, incluímos um manequim de impacto lateral de tamanho pequeno, o SIDS2, e introduzimos um modelo virtual de uma mulher grávida no início dos anos 2000. Mais recentemente, usamos Modelos de Corpo Humano, que são réplicas virtuais humanas que podemos escalar e moldar para se assemelhar a mulheres de diferentes tamanhos e formas.
Acreditamos que as aprendizagens em matéria de segurança devem ser partilhadas, mas a privacidade deve ser sempre protegida. É por isso que nunca partilhamos a nossa base de dados - apenas as informações que salvam vidas que obtivemos com ela. Nenhuma informação identificável sobre os envolvidos é divulgada. Utilizamos estes dados apenas para investigação de segurança, em total conformidade com as leis de privacidade, incluindo o RGPD.
Afinal de contas, os nossos automóveis foram concebidos na Escandinávia. Sabemos como a estrada pode ser imprevisível, especialmente em condições de gelo ou molhado, e é por isso que construímos os nossos automóveis com sistemas de tração avançados, controlo da rotação, tecnologia antiderrapante e tração integral disponível. Estas características ajudam-no a manter o controlo, em praticamente todas as condições meteorológicas.
A segurança infantil está no centro da Volvo desde meados da década de 1960, altura em que desempenhámos um papel fundamental no desenvolvimento de cadeiras de segurança infantil voltadas para a retaguarda. Desde então, moldámos ativamente a segurança automóvel para as crianças. Inovámos funcionalidades como o assento elevatório e os bancos elevatórios integrados. Também dispomos de geometria do cinto de segurança adaptada às crianças, bem como de fixações ISOFIX para fixação segura da cadeira de criança, tudo de série nos nossos automóveis. E, ao contrário dos testes de colisão padronizados em plataformas simplificadas, avaliamos e testamos os nossos sistemas de retenção para crianças diretamente nos próprios automóveis.
O cinto de segurança multiadaptativo é o primeiro do seu género e é reconhecido como uma das melhores invenções da TIME em 2025. Trata-se de um cinto de segurança que tira partido dos dados em tempo real dos sensores avançados do interior e exterior do automóvel para personalizar a proteção dos ocupantes nos dois bancos dianteiros do automóvel. O sistema contribui para a segurança ao adaptar-se à situação atual e ao perfil pessoal único dos passageiros sentados nos bancos dianteiros, como a altura, o peso, a forma do corpo e a posição sentada. Neste momento, o cinto de segurança multiadaptativo está disponível no Volvo EX60.
*As funcionalidades de segurança da Volvo Cars complementam as práticas de condução segura e não pretendem permitir ou incentivar uma condução distraída, agressiva ou de outro modo insegura ou ilegal. Em última análise, o condutor é sempre o responsável pela utilização segura do veículo. Os equipamentos descritos poderão ser opcionais e a disponibilidade poderá variar consoante o país.
