Процедура, използвана за установяване на стойностите
Стойностите в таблицата по-долу са установени в съответствие с WLTP1 - международен метод за изпитване, провеждано в лабораторна среда. Методът използва цикли на движение, за да симулира средностатистическото шофиране на колата. Всеки цикъл на движение се определя от различни условия, като скорост, време и разстояние.
Стандартът се основава на четири профила на цикъл на движение с различни средни скорости:
| Градско шофиране | Ниска скорост |
| Шофиране в предградия | Средна скорост |
| Извънградско шофиране | Висока скорост |
| Шофиране по магистрала | Изключително висока скорост |
Обяснение на символите
Това е обяснение на символите, използвани в таблицата със спецификации по-долу.
 | Градско шофиране. |
 | Шофиране в предградия. |
 | Извънградско шофиране. |
 | Шофиране по магистрала. |
 | Комбинирана стойност (смесено шофиране). |
 | грамове CO₂/км. |
 | литри/100 км. |
 | Ниска стойност. |
 | Висока стойност. |
Спецификации за разхода на гориво и емисиите
| | | | | ||||||
| | | | | | | | | | |
| 263 | 11,6 | 174 | 7,7 | 160 | 7,1 | 201 | 8,9 | 191 | 8,5 |
| 277 | 12,3 | 189 | 8,4 | 174 | 7,7 | 222 | 9,8 | 208 | 9,2 |
Бележка
Ако в таблицата липсват данни, те ще бъдат актуализирани на по-късна дата.
Сертифицирани стойности и действителни стойности
По време на шофиране разходът на гориво на колата може да се различава от сертифицираните стойности. Причините за това може да включват:
- Стилът на шофиране.
- Допълнителното оборудване и товар влияят на теглото на колата и нейното въздушно съпротивление.
- Нестандартните колела могат да увеличат съпротивлението при търкаляне и въздушното съпротивление.
- Високата скорост предизвиква повишено въздушно съпротивление.
- Пътни и метеорологични условия и трафик.
- Общото състояние на колата.
- Качество на горивото.