Volvo YCC (2004) - Descrição geral
Seu Carro Conceito - por mulheres para pessoas modernas
Iniciativa em Junho de 2002 das mulheres da Volvo Cars. Todas as decisões tomadas por mulheres, visando o cliente premium mais exigente: a mulher independente e profissional. A ideia de uma equipe só de mulheres tomando todas as decisões no desenvolvimento de um novo carro-conceito surgiu na Volvo no outono de 2001. Quem visitou a Volvo na época para uma série de workshops foi Marti Barletta, uma especialista americana em padrões de consumo femininos. Ela afirmou: "Se você atende às expectativas das mulheres, você supera as expectativas dos homens".
"Temos certeza de que está certo", diz Camilla Palmertz, uma das duas gerentes de projeto do YCC. "É por isso que essa tese tem sido nossa luz orientadora no desenvolvimento do seu carro conceito."
Em junho de 2002, Camilla Palmertz e um pequeno grupo de colegas foram convidados a apresentar sua ideia a Hans-Olov Olsson, Presidente e CEO da Volvo Car Corporation. Saudou-a com entusiasmo.
As mulheres formam um grupo de clientes cada vez mais importante para Volvo Cars. Nos Estados Unidos, 54% de todos os compradores da Volvo são mulheres e a porcentagem de clientes mulheres na Europa também está crescendo constantemente.
"Esta é uma oportunidade fantástica para nós: podemos nos concentrar no grupo de clientes mulheres em rápido crescimento - sem perder os homens. Porque tenho certeza de que nossos clientes homens vão adorar este carro-conceito", diz Hans-Olov Olsson.
Todas as decisões tomadas pelas mulheres
A equipe de gerenciamento de projetos por trás do YCC é composta por cinco mulheres na Volvo Cars, que trouxeram para o projeto um amplo espectro de experiência em vários campos automotivos. As três designers-chefes também são mulheres.
"Queríamos manter a perspectiva da mulher até o fim", diz Hans-Olov Olsson.
Após uma série de estudos preliminares, o projecto recebeu luz verde da Volvo Cars equipa de gestão em Dezembro de 2002. O mandato da equipe era perfeitamente claro: uma mão livre para desenvolver um carro-conceito capaz de conquistar a aprovação da categoria de cliente Volvo mais exigente de todas - a profissional independente feminina.
A Volvo tem uma longa tradição de ouvir atentamente o que as mulheres querem. Já na década de 1980, um grupo de referência feminina foi formado na Volvo. Aqui, as funcionárias são chamadas a testar e avaliar novos modelos numa fase muito inicial do seu desenvolvimento. Além disso, durante o desenvolvimento do XC90, um grupo de mulheres foi convocado na Califórnia - todos os potenciais compradores deste tipo de veículo, cujas opiniões ajudaram a moldar as características e funções distintivas do SUV Volvo.
"Se você dividir o mundo da compra de carros em três segmentos: econômico, mid-market e premium, nossa pesquisa de clientes mostra que a mulher compradora no segmento premium é a mais exigente de todas as categorias de clientes", diz Maria Widell Christiansen, gerente de projetos de design.
As clientes mulheres do segmento premium querem tudo o que os homens querem em termos de desempenho, prestígio e estilo. Mas eles querem mais:
Soluções de armazenamento inteligentes
Um carro fácil de entrar e sair
Boa visibilidade
Um carro que você pode personalizar
Manutenção mínima
Um carro fácil de estacionar
Armazenamento inteligente
Armazenamento inteligente vai muito além de onde colocar sua bolsa - É uma questão do que fazer com seu celular, suas chaves, seu notebook, sua pasta, sua bolsa esportiva para academia e tantas outras coisas que levamos em nossos carros.
O melhor lugar para manter todas as coisas que você quer à mão no carro é entre os bancos dianteiros. Mas é aí que você normalmente encontra a alavanca de câmbio e o freio de mão.
"Então nós os movemos. No YCC, há alavancas de câmbio junto ao volante e o freio de estacionamento é eletrônico e integrado. Isso liberou espaço para armazenamento no console central", diz Cindy Charwick, que projetou o interior do YCC.
No console central, você encontra um compartimento raso para chaves, celulares, moedas e outros itens pequenos. Este compartimento desliza para trás para revelar um mais profundo, grande o suficiente para uma bolsa. Outro compartimento leva um notebook e há uma caixa fria ao alcance do banco do motorista também. Uma cesta de papel reciclado completa o tema da pura conveniência.
"A maioria do nosso público-alvo disse que carrega uma mala no banco traseiro com muito mais frequência do que os passageiros. Então, decidimos projetar essa área principalmente para armazenamento, mas instantaneamente conversível em assentos para dois passageiros sempre que necessário", diz Camilla Palmertz.
É por isso que os bancos traseiros se assemelham a bancos de cinema - normalmente dobrados para fora do caminho até que alguém precise deles. Isso libera grandes quantidades de espaço para bagagem no banco traseiro, facilmente acessado através da porta larga. Os passageiros simplesmente abaixam um assento cada um quando entram.
O YCC é um carro-conceito único, uma vitrine da Volvo para compartilhar ideias e soluções brilhantes com o mundo. As soluções mais populares serão aquelas que têm mais chances de aparecer em um futuro modelo de produção.
"Escolhemos uma porta de asa de gaivota com uma envergadura modesta para nos ajudar a mostrar as soluções interiores do YCC", diz Elna Holmberg, Gerente Técnica de Projetos. "E trouxe outras vantagens - facilita levantar uma bolsa atrás do banco do motorista e aumenta a visibilidade sobre o ombro para o lado, porque o pilar B foi movido para trás. E quando a porta se abre para cima, a soleira da porta gira simultaneamente, então entrar e sair é muito mais fácil."
Um carro fácil de entrar e sair
O fácil acesso ao interior do carro estava no topo da lista do que o público-alvo queria.
Os designers do YCC ficaram felizes em cumprir. Quando a porta da asa de gaivota se abre, a soleira suspensa abaixo dela se abre para fora do caminho, então você não precisa subir por cima dela. A altura de condução é automaticamente devolvida ao modo Hi para abertura da porta, uma altura confortável para quem entra. Para aumentar o espaço, o banco do motorista se move para trás automaticamente e o volante se move para cima. E os apoios laterais na base do banco do motorista são rebaixados para que você possa entrar com mais facilidade também.
Se você tem muito para carregar, você pode fazer o YCC abrir a porta automaticamente quando você alcançá-lo. Basta ativar a Abertura Automática usando a chave antes de pegar suas malas, então, quando você estiver ao lado da roda traseira, a porta lateral relevante será aberta para você. Se você for para a parte de trás do carro, a porta traseira se abre.
Boa visibilidade
Sua posição de direção real e linha de visão são muito importantes para a segurança e conforto em alcançar todos os controles.
"No YCC, combinamos ergonomia e ajuste de visão em nosso sistema Ergovision, que estamos em processo de patenteamento", diz Elna Holmberg.
É assim que funciona. Todo o seu corpo é escaneado na concessionária, em seguida, os dados sobre suas proporções relativas (altura, comprimento da perna, comprimento do braço) são usados para definir uma posição de direção apenas para você. Isso é armazenado em formato digital em sua unidade de chave pessoal. Depois de entrar no banco do motorista e encaixar sua chave no console central, o assento, o volante, os pedais, o apoio de cabeça e o cinto de segurança serão ajustados automaticamente para se adequar à sua construção. O resultado é uma posição de condução totalmente personalizada com a melhor linha de visão para si.
Se você quiser alterar a posição armazenada, você pode alterar as configurações dos vários componentes do carro no sistema e, em seguida, armazenar esse conjunto de dados em sua unidade chave. O sistema irá avisá-lo se a sua linha de visão estiver errada por meio do holograma lenticular, que parece um olho estilizado exibido no pilar A, entre o para-brisa e a porta.
O design exterior do carro também foi desenvolvido especificamente para ajudar o motorista a ver melhor.
"A seção do capô foi abaixada e os para-lamas foram deliberadamente trazidos à vista. Adicione a isso o fato de que o vidro traseiro se estende até as extremidades do carro e o motorista saberá exatamente onde estão os quatro cantos do carro", diz Anna Rosén, designer do exterior YCC.
Mais escolha e flexibilidade
O YCC oferece flexibilidade total. Você pode escolher a altura de passeio - ou Hi, se você gosta de uma vista dominante da estrada, ou Lo, para uma sensação mais esportiva.
E você pode mudar radicalmente o visual do interior do carro sempre que quiser. Há oito opções de almofadas de assento intercambiáveis para escolher, desde couro marrom escuro, bouclé de linho e lã, até uma almofada de assento bordada verde-amarela cintilante.
Cada um deles tem um tapete combinando - também fácil de trocar - para toda uma gama de estilos inspirados no design de interiores da casa.
"Não há necessidade de trocar seu carro só porque você se cansou de seu esquema de cores!", diz Maria Uggla, designer de cores e acabamentos do YCC.
Manutenção mínima
"Queremos que os carros facilitem a vida de seus proprietários, não compliquem as coisas para eles", diz a gerente de projeto Eva-Lisa Andersson.
Assim, o YCC tornou o cuidado do carro do usuário o mais fácil possível.
"A única vez que abro meu capô é quando preciso encher com fluido de lavador de para-brisa", diz Tatiana Butovitsch Temm, gerente de comunicações da YCC. "Então nos perguntamos se você deveria ter que abrir o capô apenas para fazer isso. Percebemos que isso poderia ser feito facilmente do lado do carro."
É por isso que o YCC tem dois pontos de enchimento de válvula de esfera sem tampa, como os usados para carros de corrida ao lado da porta do lado do motorista. Um para gasolina, outro para líquido de lavagem. Sem se atrapalhar com tampas de enchimento ou travas do capô!
Com o enchimento de fluido do limpador de para-brisa do lado de fora do carro, não foi necessário capô, pelo menos do tipo convencional. A equipe de serviço da Volvo é a única que precisa acessar o motor, quando chega a hora da manutenção de rotina. Quando a assistência é devida, o carro notifica automaticamente um centro de assistência técnica da sua escolha. O centro de atendimento então sugere um horário para você, que você pode confirmar ou rejeitar. O YCC também realiza suas próprias verificações de diagnóstico em intervalos regulares e notifica seu centro de serviço se algo precisar de atenção. Isso também garante que todas as peças de reposição ou materiais estarão lá quando forem necessários.
"Para nós, serviço é mais do que apenas manutenção mecânica. Ao pressionar o botão Car Care no painel de controle, você também pode reservar seu carro para manobrista, por dentro e por fora", diz Eva-Lisa Andersson.
O carro tem acabamento em pintura Easy-Clean. Isso se comporta como o revestimento de uma panela antiaderente - a sujeira tem muita dificuldade de se agarrar em primeiro lugar e, se isso acontecer, lava com muita facilidade. Os capas de assento e tapetes intercambiáveis também são laváveis.
Os pneus do YCC são do tipo run-flat. Mesmo após um furo, o carro pode ser conduzido a um centro de assistência técnica ou a um local adequado para parar.
Fácil de estacionar
A assistência de estacionamento paralelo é uma função solicitada tanto por homens quanto por mulheres.
No YCC, este é um sistema de duas etapas. Quando você precisa estacionar entre dois outros carros, mas primeiro quer ter certeza de que haverá espaço suficiente, pressione o botão de assistência de estacionamento uma vez para a função de verificação de espaço. Se o sistema disser que sim, você pode selecionar a função Autopark pressionando o mesmo botão novamente. O carro te ajuda com a direção para te manobrar na vaga de estacionamento, mas você controla o acelerador, os freios e a troca de marchas. O Autopark simplifica o seu estacionamento paralelo com elegância.
Motor e transmissão
O YCC está preparado para um motor PZEV de cinco cilindros de baixa emissão de 215 cv com um gerador de arranque integrado (ISG). Este, como outros motores Volvo PZEV, está em conformidade com os mais rigorosos padrões de emissões em certos estados "verdes" americanos, como a Califórnia.
O ISG tem várias vantagens. Isso evita marcha lenta desnecessária, pois o motor pode ser desligado automaticamente ao esperar em locais como semáforos. Ele ganha vida novamente assim que o motorista pressiona o acelerador. Ele também fornece torque extra em baixas rotações, o que significa potência máxima desde o início. E o ISG fornece uma fonte de alimentação de 60 V, dando espaço para uma conveniência ainda maior para o usuário.
O YCC tem uma caixa de câmbio Powershift de seis velocidades. Você pode escolher o modo totalmente automático ou usar os controles na coluna de direção para mudar de marcha.
Powershift significa que o carro em vigor tem tecnologia de transmissão de dupla embreagem molhada, garantindo que suas mudanças de marcha estejam sempre nas rotações certas. Isto proporciona uma condução suave e reduz o consumo de combustível.