Piloto do Assistente de Estacionamento dianteiro, traseiro e lateral*
O Sistema de assistência de estacionamento (PAS[1]) tem comportamento diferente dependendo da parte do veículo que se aproxima de um obstáculo.
Para frente
Os detectores dianteiros do Sistema de assistência de estacionamento são ativados automaticamente quando o motor é ligado. Os sensores estão ativos com velocidades inferiores a 10 km/h (6 mph).
A zona de medição alcança cerca de 80 cm (2,5 pés) à frente do veículo.
A assistência de estacionamento é desativada quando o freio de estacionamento é usado ou o modo P é selecionado em um veículo com caixa de câmbio automática.Nota
Quando luzes auxiliares forem instaladas: Lembre-se de que elas não devem obscurecer os sensores. As luzes auxiliares podem ser percebidas como um obstáculo.Importante
Para trás
Os sensores traseiros são ativados quando o veículo se desloca para trás ou quando o seletor de marchas é colocado na posição de marcha à ré.
A zona de medição alcança cerca de 1,5 metro (5 pés) atrás do veículo.
Ao dar a ré com um reboque conectado ao sistema elétrico do veículo, a assistência de estacionamento traseira é desativada automaticamente.
Ao dar marcha à ré com, por exemplo, reboque ou suporte de bicicleta, sem a fiação de reboque genuína Volvo, a assistência de estacionamento pode precisar ser desligada para que os sensores não reajam a eles.Nota
Dos lados
Os sensores laterais do assistente de estacionamento são ativados automaticamente na partida do motor. Os sensores estão ativos com velocidades inferiores a 10 km/h (6 mph).
A zona de medição é de cerca de 25 cm (0,8 pé) nas laterais.
No entanto, o alcance de detecção dos sensores laterais aumenta significativamente quando o ângulo de direção das rodas dianteiras é aumentado, e os obstáculos de até cerca de 90 cm (3 pés) localizados diagonalmente atrás ou na frente do veículo são detectados quando o volante é virado.