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Utilizar o jogo de reparo perfuração

O jogo de reparo de perfuração de emergência (TMK[1]) pode ser usado para vedar um pneu furado. Ler todas as instruções antes do uso.

Visão geral

P6-2124-XC40/C40-TMK overview
  1. P5-Icon red circle 1Etiqueta, velocidade máxima permitida
  2. P5-Icon red circle 2Interruptor
  3. P5-Icon red circle 3Cabo elétrico
  4. P5-Icon red circle 4Suporte de garrafa
  5. P5-Icon red circle 5Medidor de pressão
  6. P5-Icon red circle 6Válvula redutora de pressão
  7. P5-Icon red circle 7Adesivo, advertência de cobertura da roda
  8. P5-Icon red circle 8Garrafa com fluido de vedação
  9. P5-Icon red circle 9Abertura da garrafa
  10. P5-Icon red circle 10Conexão para garrafa
  11. P5-Icon red circle 11Mangueira de ar
  12. P5-Icon red circle 12Válvula de conexão

Conectar

P6-2124-XC40/C40-TMK installation

Aviso

Preste atenção aos seguintes pontos quando usar o sistema de reparo dos pneus:
  • O frasco do fluido de vedação contém látex de borracha natural. Esta substância é prejudicial se ingerida.
  • O conteúdo deste frasco pode causar reações alérgicas na pele, ou ser potencialmente prejudicial às vias respiratórias, pele, sistema nervoso central e olhos.
Precauções:
  • Guarde fora do alcance das crianças.
  • Perigoso se ingerido.
  • Evite contato prolongado ou repetido com a pele. Tire qualquer roupa que entre em contato com o fluido de vedação.
  • Lave bem as mãos depois de manusear.
Primeiros socorros:
  • Pele: Lave com água e sabão as zonas afetadas da pele. Consulte um médico se os sintomas persistirem.
  • Olhos: Limpe com muita água por, pelo menos, 15 minutos e, de vez em quando, levante as pálpebras superiores e inferiores. Consulte um médico se os sintomas persistirem.
  • Inalação: Leve a pessoa exposta a um local com ar fresco. Consulte um médico se a irritação persistir.
  • Ingestão: Consulte um médico.
  • Resíduos: Entregue este material e o seu recipiente a uma estação de coleta de resíduos perigosos. Sempre siga os regulamentos ambientais estaduais e locais.

Aviso

Não remova a garrafa nem a mangueira de ar enquanto o kit de reparo de perfuração de emergência estiver sendo usado.

  1. Preparativos

    Coloque o triângulo de advertência e ative o pisca alerta caso um pneu esteja sendo vedado em um local com trânsito.

    Se o furo tiver sido originado por um prego ou semelhante, deixo-o no pneu. Isto ajuda a vedar o furo.

  2. Solte o adesivo com a velocidade máxima permitida que se encontra no lado do compressor. Cole o adesivo no para-brisa de modo visível para servir de lembrete para a velocidade. Após a utilização do jogo de reparo de perfuração de emergência, a velocidade não pode ultrapassar os 80 km/h (50 mph).

    Além disso, remova o adesivo de advertência e anexe-o firmemente ao lado da roda para que não caia.

  3. Certifique-se de que o interruptor está na posição 0 (desligado) e localize o cabo elétrico e a mangueira de ar.

  4. Encaixe a garrafa de fluido de vedação no compressor e gire 90 graus no sentido horário.

    A garrafa está equipada com uma válvula anti-retorno, o que significa que o fluido não sai até que esteja instalado no compressor.

  5. Prenda a mangueira de ar na abertura da garrafa e gire 90 graus no sentido horário.
  6. Desaperte a tampa antipoeira da válvula do pneu e aperte a ligação de válvula da mangueira até o fundo da rosca da válvula de ar do pneu.

  7. Iniciar o reparo de furos

    Ligue o cabo elétrico à tomada 12 V mais próxima e arranque o veículo.

    Nota

    Certifique-se de que nenhuma das tomadas de 12 V esteja em uso quando o compressor estiver em funcionamento.

    Aviso

    Não deixe crianças no veículo sem supervisão quando o carro estiver ligado.

    Aviso

    A inalação de gases do escapamento do veículo pode resultar em risco de morte. Nunca deixe o motor funcionando em áreas fechadas ou que tenham pouca ventilação.

  8. Ligue o compressor rodando o interruptor para a posição I (Ligado).

    Quando o compressor ligar, a pressão pode aumentar até 7 bar (102 psi), mas a pressão cai depois de cerca de 30 segundos.

    Aviso

    Nunca fique próximo ao pneu quando o compressor estiver funcionando. Se aparecerem rachaduras ou deformidades, o compressor deverá ser desligado imediatamente. Não é possível continuar a viagem. Chame a assistência na estrada para rebocar até uma oficina. Recomenda-se uma oficina autorizada.
  9. Encha o pneu durante 7 minutos.

    Importante

    O compressor não deve ser operado por mais de 10 minutos, pois há risco de superaquecimento.

  10. Desligue o compressor para verificar a pressão no medidor de pressão. A pressão mínima é de 1,8 bar (26 psi) e a máxima de 2,5 bar. (36 psi). Se a pressão do pneu for muito alta, libere ar com a válvula redutora de pressão.

    Para acessar a válvula redutora de pressão, a garrafa do fluido de vedação deve ser removida. Remova a garrafa na seguinte ordem:
    1. Remova a mangueira de ar da válvula do pneu.
    2. Remova a mangueira de ar da garrafa.
    3. Remova a garrafa do compressor.
    4. Reinstale a mangueira de ar diretamente no compressor.
    5. Reinstale a mangueira de ar na válvula do pneu.
    6. Libere o ar pressionando a válvula redutora de pressão.

    Aviso

    Se a pressão estiver abaixo de 1,8 bar (26 psi), o furo no pneu é muito grande. Não é possível continuar a viagem. Chame a assistência na estrada para rebocar até uma oficina. Recomenda-se uma oficina autorizada.
  11. Desligue o compressor e solte o cabo elétrico.
  12. Desparafuse a mangueira de ar na válvula do pneu e volte a colocar a tampa antipoeira da válvula no pneu.

    Nota

    • Depois que um pneu tiver sido trocado, sempre reinstale a tampa antipoeira para evitar danificar a válvula com cascalho, sujeira etc.
    • Só use tampa antipoeira de plástico. Tampa antipoeira de metal enferruja e dificulta a retirada.
  13. Limpe a mangueira de ar antes de deixá-la de lado e tenha cuidado para que não haja vazamento do fluido de vedação.
  14. Assim que possível, conduza durante pelo menos 3 km (2 milhas) a uma velocidade máxima de 80 km/h (50 mph) para que o líquido possa vedar o pneu, e depois faça depois um novo controle.

    Aviso

    O selante vai sair pelo furo durante as primeiras rotações do pneu. Certifique-se de que ninguém esteja perto do veículo e receba respingos do fluido de vedação quando o veículo for dirigido. A distância deve ser de pelo menos 2 metros (7 pés).

  15. Verificação posterior

    Conecte a mangueira de ar na válvula do pneu e aperte a ligação da válvula até o fundo da rosca da válvula do pneu. O compressor deve estar desligado.

  16. Leia a pressão do pneu no medidor de pressão.

    • Se for inferior a 1,3 bar (19 psi), o pneu não foi devidamente vedado. Não é possível continuar a viagem. Chame a central de assistência em viagem para reboque.
    • Se a pressão do pneu for superior a 1,3 bar (19 psi), encha o pneu até apressão indicada no adesivo da pressão dos pneus que se encontra na coluna da porta do lado do motorista (1 bar = 100 kPa = 14,5 psi). Se a pressão do pneu for muito alta, libere ar com a válvula redutora de pressão.

Aviso

Verifique a pressão dos pneus regularmente.

A Volvo recomenda que o veículo seja conduzido até a oficina Volvo autorizada mais próxima para substituição/reparo do pneu danificado. Informe na oficina que o pneu contém fluido de vedação.

Após a utilização, a garrafa com fluido de vedação e a mangueira devem ser substituídas. A Volvo recomenda que as substituições sejam efetuadas em uma oficina Volvo autorizada.

Aviso

A quilometragem máxima com pneus contendo fluido de vedação é 200 km (120 milhas).

Nota

O compressor é um dispositivo elétrico, siga as normas locais para descarte de resíduos.

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