Assistência de estacionamento à frente, atrás e ao longo dos lados

Para trás

Os sensores traseiros são activados quando o automóvel se desloca para trás ou quando o selector de mudanças é colocado na posição de marcha-atrás.

A zona de medição começa a cerca de 1,5 metros ( 5 ft) atrás do automóvel.

Ao recuar com atrelado conectado, a assistência de estacionamento traseira é automaticamente desactivada.

Nota

Ao recuar com, por exemplo, atrelado ou suporte de bicicletas no engate de reboque - sem cablagem de atrelado original da Volvo - a assistência de estacionamento pode ter de ser desligada manualmente para que os sensores não reajam a estes elementos.

Ao longo dos lados

Os sensores laterais da assistência de estacionamento são activados automaticamente no arranque do motor. Os sensores estão ativos com velocidades inferiores a 10 km/h (6 mph).

A zona de medição começa a cerca de 30 cm (1 ft) dos lados. O sinal acústico dos obstáculos dos lados provém dos altifalantes laterais.

Para a frente

Os sensores dianteiros da assistência de estacionamento são activados automaticamente no arranque do motor. Os sensores dianteiros estão ativos com velocidades inferiores a 10 km/h (6 mph).

A zona de medição começa a cerca de 80 cm (2,5 ft) à frente do automóvel.

Nota

A assistência ao estacionamento é desactivada quando o travão de estacionamento é activado ou a posição P é seleccionada em automóveis com transmissão automática.

Importante

Ao montar faróis adicionais: Lembre-se que os sensores não podem ficar bloqueados - os faróis adicionais podem ser interpretados como obstáculos.