Pneus

TPMS (Tyre Pressure Monitoring System)* - estado

Atualizado 7/23/2018

A monitorização da pressão dos pneus TPMS (Tyre Pressure Monitoring System)* avisa o condutor quando a pressão de um ou vários pneus é demasiado baixa.

Sistema e estado dos pneus

          

O sistema e o estado presentes nos pneus podem ser verificados, ver MY CAR.

Seleccione o sistema de menus MY CAR para abrir os menus da monitorização dos pneus.

Seleccione Pressão de pneus.

O estado possui um código de cores para cada pneu de acordo com o seguinte:

  • Completamente verde: o sistema funciona normalmente e a pressão em todos os pneus encontra-se ligeiramente acima do nível recomendado.
  • Roda amarela: o respectivo pneu possui pressão baixa.
  • Roda vermelha: o respectivo pneu possui pressão demasiado baixa.
  • Todas as rodas cinzentas: o sistema não se encontra disponível no presente. Pode ser necessário conduzir o automóvel durante alguns minutos a uma velocidade superior a 30 km/h para que o sistema volte a estar activo.
  • Todas as rodas cinzentas e a mensagem Sistema pressão pneus Revisão necess.: surgiu uma avaria no sistema. Contacte um revendedor ou oficina Volvo.

Remover as mensagens de aviso

Se uma mensagem da pressão dos pneus tiver sido exibida e a luz de aviso TPMS tiver acendido:

Verifique a pressão no(s) pneu(s) indicado(s) utilizando um medidor de pressão dos pneus.

Encha o(s) pneu(s) para a pressão correcta de acordo com o autocolante da pressão dos pneus que se encontra no pilar da porta (entre a porta dianteira e a traseira).

Em algumas situações pode ser necessário conduzir o automóvel durante alguns minutos a uma velocidade superior a 30 km/h para remover o texto de aviso. A luz de aviso TPMS também se apaga.

Nota

  • O sistema TPMS utiliza um valor de pressão compensado, baseado na temperatura do pneu e do exterior. Isto significa que a pressão do pneu pode divergir ligeiramente das pressões recomendadas que se encontram indicadas no autocolante da pressão dos pneus no pilar da porta do lado do condutor (entre a porta dianteira e a traseira). Assim, pode ser necessário encher os pneus para uma pressão ligeiramente superior para remover a mensagem da pressão dos pneus baixa.
  • Para evitar pressões dos pneus incorrectas a pressão deve ser verificada com os pneus frios. Por pneus frios entendem-se pneus à temperatura ambiente (cerca de 3 horas após o automóvel ter sido conduzido). Após alguns quilómetros de condução os pneus aquecem e a pressão aumenta.

Aviso

  • A pressão incorrecta dos pneus pode resultar em falha dos pneus, o que pode ter como consequência a perda de controlo do automóvel por parte do condutor.
  • O sistema não pode antecipar a presença de danos súbitos nos pneus.

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